Электропривод замка багажника

Наконец я разобрался для чего на личинке замка установлен концевичек. Оказывается он нужен для открывания багажника без ключа. Внимательно покурив схему проводки обнаружил этот концевик, однако до него идут еще две релюхи — одна на ЭСП, а другая на ЭПЗ (электропривод замка). Порывшись в блоке предохранителей они обнаружены небыли и соответственно вся эта богадельня не фурычила)))). Долго не думая впер туда релюхи от донора. и в багажнике ляснул ЭПЗ, и не отпускался. покопавшись в крышке багажника обнаружил что ЭПЗ отпускает при нажатии концевичка на личинке замка. Надавив на торец замка из-нутри (очень сильно) личинка немножко подвинулась наружу. После этого личинку разобрал, убрал все окислы, заменил сальник, и смазал все это дело литолом, а затем все собрал обратно. И теперь у меня личинка нажимается и срабатывает ЭПЗ. Попутно выяснил зачем привязка всего этого дела к ЦЗ. Оказывается багажник нельзя открыть кнопкой при закрытых дверях (на охране) и при запущенном двигателе. поэтому приколхожу доп канал с сигналки на открытие при работающей движке.
Всем ни гвоздя ни жезла!