В течении последнего месяца практически не могу заряжать машину при наступлении минусовой температуры.
То что крышка лючка примерзает можно решить средством для размарозки. Но не срабатыват замок. Пробовал смазывать, протирать, сушить хватает на пару раз. 16 января ездил к дилеру а это больше 200 км в одну сторону. Что естественно дилер решил отфутболить с диагнозом что это особенность "премиального" автомобиля и посоветовал отогревать на мойке или крытой порковке. Наехал приложил видео и потребовал чтоб решили проблему с производителем так как это косяк конструкции. На стороне бака другая конструкция привода и с ней проблем нет. Также такая конструкция на ORA там тоже за две зимы такой проблемы небыло. 18 января в очередной раз не смог открыть лючок чтоб срочно зарядится предстояла длинна поездка. Терпение лопнуло и стал звонить на горячую линию там как обычно кроме мычания с предложением соеденить с дилером и скинуть на него все проблемы я не получил не какой помощи. Требовал чтоб соеденили или дали контакт импортера или представителя концерна в россии. Как всегда данная инфа гос тайна навысшего уровня допуска. И вообще как я понял из предыдущих боталий Эта горячая линия самих дилеров и создана для видимости. Все наши чаянья всеравно попадают к твоему же дилеру и соответственно ни кто не чего не делает.
И так мне это дело надоело и я позванил вечером диреутору дилерского центра ну и популярно объяснил что я не чего греть не собираюсь а требую решить вопрос. И так вчера ездил и что из этого вышло.
Машину забрали и не смотря на мои требования в ремзону, пустили только после того как разобрали машину и якобы продули и смазали привод лючка. Подсунули на подпись бумажку что я к ним обратился и они при проверке не чего не выявили. Пришлось поскандалить и предложить оплачивать мои трудо дни так как я очень часто езжу в вынужденое путишествие в их центр. Консилиум постановил переставить замок с тестовой машины что в течении 10 минут и было сделано в моем присутствии. Ну и далее фото. А также поискал такие же
стоят на
Geely Atlas Pro, NL3B
Geely Coolray, SX11LA
Geely Tugella, HPBA4
Плюс по конструкции тоже самое как на вагах ауди и тд только там миханически тросик.
Чтоб получить доступ надо отверткой поддеть защелки в четырех прорезях и выкрутить болты. На фото должно быть понятно.
Сам привод не разборный а отверстие в нем как мне сказали для продувки исмазки.
Думаю купить если что не проблема и не дорого.
Комментарии 5
Позавчера помыл машину на улице около -12. Второй день люк открывается без проблем.
Не встречал такую проблему на кульках и тугах. Мне кажется на вей проблема в расположении. Возможно туда попадает вода.
Я так понимаю теперь что это просто брак привода. 2 дня ниже -20 полет нормальный. И по ощущениям щелчок у механизма и ход при закрытом лючке более выражен. И не ччего в нутри не хрустит.
Вчера и сегодня пока работает нормально. Я тоже склоняюсь к тому что был брак.
Теперь нормально работает?
На Атлас Про за 4 полные и кусочек пятой зимы лючок ни разу не замерзал. Ничего не прыскал и не продувал. Мыл авто регулярно.