👋всем привет, кого не видел 🙈
На повестке дня решение проблемы с моим сердцебиением во время пробного выезда.
Информативный дисплей выдал предупреждение о высокой температуре, постоянно работал большой вентилятор охлаждения, двигатель заводится не с первого раза, подавая неправильную смесь.
Примчав домой я подключил сканер и увидел показания датчика температуры 136 градусов, что означает конец двигателя. Но не тут то было, датчик уже через секунду показывает 130, ещё секунда 76, выключается вентилятор, в общем датчик работает когда захочет.
Утро следующего дня, запуск, сразу диагностика и температура 20 (тепла) хотя температура на улице на 40 градусов ниже.и зачем все эти обьяснения? Просто поменял бы датчик
3 дня ожиданий и датчик у меня в руках.
Каталожный номер для поиска ДТОЖ 99660641000
!Warning! Истинные каеноводы знают где стоит датчик, поэтому выкладывать не буду, но есть ещё причина -на фото попал мой кровавый мизинец, порезанный о защиту моторного щита. Короче) делать нужно всё в перчатках! Заменить без снятия коллектора можно, длинная головка на 22 кардан-вертун, удлинитель, 3щётка, перчаткиииии!
Как итог, имеем запуск с первого раза, на холодную и на горячую, верные показания на прибоке, спокойствие на душе, так как температура стоит ровно на 80 градусах и по сканеру скачет в пределах 1-2°, при нагрузке включаются большой вентилятор и отключается по уменьшении температуры. Борьба с его младшим братом продолжается, видите ли трудяга работает постоянно, не то что его брат-лентяй.
Движемся дальше ---》
