Поставил себе хабы . Проехал на них уже более 3 000 км все супер накат стал лучше разгон плавнее )))) расход меньше, ну так себе на глаз не заметно )))) спрятал под стандартные колпаки ) все офигенно
Я после установки подсчитал на сколько упал средний расход, 1,3 литра. за 4 месяца экономия в деньгах составила 7300 руб. С этой точки зрения все в порядке. Люди пишут, что разбивает крестовины, т.к. стоят на одном месте. Я конечно включаю передок периодически, для того чтобы не застаивались крестовины. Какой опыт эксплуатации в этом вопросе?
я возьму только после сравнения нескольких видов, авм, да дорогие они! Вчера нашёл усиленные на уаз за 500 р за пару, а так один тут 2700 стоит! Только всё позвонить забываю ))
на чем в принципе меньше расход топлива именно на патриотах, какой самый экономичный двигатель? Дизельный или бензиновый? (если можно название)
Может ответ припозднился))), но… признаться, я удивлён, как в ОДНОМ предложении можно уместить ДВА, взаимоисключающих))), вопроса)))) Меньше РАСХОД ТОПЛИВА у дизеля (если НЕ рассматривать ГБО у бензинки… если же рассматривать, то дизель отсасывает уже окончательно и бесповоротно))))!) а ЭКОНОМИЧНЫЙ, во всех смыслах (но это выяснится позже))))!) = бензиновый! ЗМЗ-409хх = наше всё!(с)…))))
исходя из моего опыта эксплуатации хантера (да и тоеты тоже) с хабами быстрее умирает шлицевое у переднего кардана. динамика да, но разницу в расходе выявить мне не удалось.
а еще хабы негерметичны, в них грязь набивается. весной полез разбирать для профилактики, увидел внутреннее состояние, расстроился и поехал купил заглушки от военмоста. следующий хантер был с заглушками уже с завода.
У меня на буханке с хабами расход уменьшился на 2 литра по трассе. Шлицевое на переднем кардане быстро разбивает и про герметичность верно. А так хабы нужная вещь расход поменьше, гула меньше, и на разгон легче
Да, но с посадочным 5 на 139 выбора почти нет, соответственно, выбирать не из чего, а с 5 на 114 сразу куча вариантов, вон, чейзера вчера купили, там Work стоят, может себе их поставлю.
хабы эти "РУСЬ" называются. Но на всякий случай родные заглушки вместе с болтами лучше положить прям в коробочку из под хабов, а эту коробочку положить под сидение ))))) если хабы откажут заменить на родные и в путь!
отличные хабы! правильный выбор. долго мучался вопросом ставить или нет? вкорячил такие же! отзывы только положительные! чуство такое что отцепил от машины тяжеленный прицеп! расход минус 3 литра по маршрутнику. летом всё классно- посмотрим ка зиму переживут…
Честно говоря даже не помню так как сам их не покупал мне их Алексей в ГАРАЖ4х4 сам и купил и поставил там Делов то 30 минут ))) у меня просто условие было важное что бы крышки родные встали от дисков )
С точки зрения кручения кардана и смазки моста вполне достаточно включать на нескалько секунд полный привод на раздатке. Это времени не отнимает.-вот так! с отключенными муфтами привод подключать нельзя!
С точки зрения кручения кардана и смазки моста вполне достаточно включать на нескалько секунд полный привод на раздатке. Это времени не отнимает.-вот так! с отключенными муфтами привод подключать нельзя!
Тоже хотел поставить хабы, но оценив плюсы и минусы от этой мысли отказался. Плюс только один — мизерная экономия топлива. Зато три основных минуса. Первое — хабы всё равно нужно периодически включать. Чем чаще — тем лучше. В противном случае половина редуктора моста заржавеет. Я не говорю уже про провисание кардана, неравномерный износ и т. п. Второе — Срок работы хабов ограничен. Дорогие служат дольше, дешёвые меньше. А отказывают в самый неподходящий момент. Очень не радостная перспектива оказаться без переднего моста посреди грязевого моря вдали от ближайшей деревни. И наконец последнее — при самопроизвольном включении переднего моста, скажем на скорости 100 км в час, раздатку может и развалить. ( касается экземпляров с эл. включением)
На гребенке шебенки особенно когда проезжая возле заборов стен хорошо слышится с приоткрытым стеклом, стараюсь каждые 250-300 километров вкл хабы на 20-30 км а после снова отк.
На гребенке шебенки особенно когда проезжая возле заборов стен хорошо слышится с приоткрытым стеклом, стараюсь каждые 250-300 километров вкл хабы на 20-30 км а после снова отк.
На гребенке шебенки особенно когда проезжая возле заборов стен хорошо слышится с приоткрытым стеклом, стараюсь каждые 250-300 километров вкл хабы на 20-30 км а после снова отк.
А что слышится то?У меня вот брякает, что то на гребенке, понять немогу что.Как будто полуось в ступице…
У меня лично так сплошные минусы, кроме расхода и наката. Минусы неправильный износ шлицевой кардана, износ подшипников раздаточной коробки. Особых плюсов просто не вижу, призрачная экономия на бензине и собственно всё .
А износ подшипников раздатки с чего выше-то? Наоборот, шестерня переднего кардана теперь не крутится и износ подшипников меньше. По моему опыту — экономия топлива около 1 литра на сотню за счет хабов.
У подшипников износ есть за счет поступательного движения на кардане. Такая же болезнь у крузаков, раздатка потом просто на выброс. Хотя наверное время рассудит.
Да ладно?! Вал в подшипнике внатяг сидит? У вала переднего кардана есть упорное кольцо, блокирующее перемещение вала вдоль оси. Осевая нагрузка на подшипники — отсутствует.
У меня лично так сплошные минусы, кроме расхода и наката. Минусы неправильный износ шлицевой кардана, износ подшипников раздаточной коробки. Особых плюсов просто не вижу, призрачная экономия на бензине и собственно всё .
Согласен ))) я его на таможне в долгой пробке включаю и по ЛНР на мостах а при возвращении в Россию отключаю ))) так что выгуле ем и кардан и мост ))))
Комментарии 122
Я после установки подсчитал на сколько упал средний расход, 1,3 литра. за 4 месяца экономия в деньгах составила 7300 руб. С этой точки зрения все в порядке. Люди пишут, что разбивает крестовины, т.к. стоят на одном месте. Я конечно включаю передок периодически, для того чтобы не застаивались крестовины.
Какой опыт эксплуатации в этом вопросе?
Летом езжу с хабами(самые дешовые!) — всё хорошо: накат лучше, разгон идёт резвее.На зиму ставлю заглушки, т.к. почти всегда езжу на ПП
Наверное тоже поставлю заглушки, спасибо за совет
Вот и на уазку поставлю хабы только авм бы найти, может у Гриши есть!
А меня дешевые и норм работают )))
я возьму только после сравнения нескольких видов, авм, да дорогие они!
Вчера нашёл усиленные на уаз за 500 р за пару, а так один тут 2700 стоит! Только всё позвонить забываю ))
Я выбирал что бы спрятались за колпачки не хотелось пилить )))
А я на оборот на ховере не стал прятать )
Ну сколько людей столько и мнений )))
Эт точно ))
)
чет я не пойму, за счет чего уменьшился расход?глупости
Меньше нагрузка )) просто только что пива выпил и мне лень печатать, можно позже отвечу )))))
?А стандартные чем плохи? Можно ответить как сможешь. Просто первый раз слышу про МЕНЬШЕ НАГРУЗКА и МЕНЬШЕ РАСХОД
Пиво ещё бродит внутри ))) пожалей )))
MischkiN
?А стандартные чем плохи? Можно ответить как сможешь. Просто первый раз слышу про МЕНЬШЕ НАГРУЗКА и МЕНЬШЕ РАСХОД
Стандартные кто ?
муфты включения
А что значит стандартные ?)
ROOF77
Меньше нагрузка )) просто только что пива выпил и мне лень печатать, можно позже отвечу )))))
Там родная муфта как на 469?
Это где на патриотах муфты с завода ?)
а что у них там?заглушки?
Ага колпачки ))))
MischkiN
чет я не пойму, за счет чего уменьшился расход?глупости
ГЫ! За счёт уменьшения сопротивления набИгающему потоку при движении задним ходом!))))
Про эффект "плацебо" слышали?! Так это про хабы!))))
открутится винтик внутри и проеб…шь поворотную крышку, и иногда они не до конца вкл передок.
Они у меня спрятаны под колпаками )))
и теперь чтобы включить передок надо будет снимать колпак?
Да три маааааааааленькие болтика под шестигранник и времени ровно минута зато ничего не пилил и не резал ))))
…я сразу же ставил хабы, проехал 39000км. ничего не ломалось, расход по трассе был примерно 10 л. на сотню…
я уже 20 000 приехал но расход меньше 16 небыль никогда )))
…бака всегда хватало на 365 км. (в деревню: туду и обратно и на той же заправке опять до полного), чуть-чуть оставалось…
У меня так не получается ))) Может мне нужен клинышек под педаль но увы и ах )))))
Благодарю)
Да не за что )))
на чем в принципе меньше расход топлива именно на патриотах, какой самый экономичный двигатель? Дизельный или бензиновый? (если можно название)
Я не знаю у меня это первый Уаз )) расход большой по меркам некоторых очень меньше 20 редко ))) но меня все устраивает
A199AA73Rus
на чем в принципе меньше расход топлива именно на патриотах, какой самый экономичный двигатель? Дизельный или бензиновый? (если можно название)
Может ответ припозднился))), но… признаться, я удивлён, как в ОДНОМ предложении можно уместить ДВА, взаимоисключающих))), вопроса))))
Меньше РАСХОД ТОПЛИВА у дизеля (если НЕ рассматривать ГБО у бензинки… если же рассматривать, то дизель отсасывает уже окончательно и бесповоротно))))!)
а ЭКОНОМИЧНЫЙ, во всех смыслах (но это выяснится позже))))!) = бензиновый!
ЗМЗ-409хх = наше всё!(с)…))))
Спасибо за развернутую информацию!))
исходя из моего опыта эксплуатации хантера (да и тоеты тоже) с хабами быстрее умирает шлицевое у переднего кардана. динамика да, но разницу в расходе выявить мне не удалось.
а еще хабы негерметичны, в них грязь набивается. весной полез разбирать для профилактики, увидел внутреннее состояние, расстроился и поехал купил заглушки от военмоста. следующий хантер был с заглушками уже с завода.
У меня на буханке с хабами расход уменьшился на 2 литра по трассе. Шлицевое на переднем кардане быстро разбивает и про герметичность верно. А так хабы нужная вещь расход поменьше, гула меньше, и на разгон легче
Молодец, грамотный подход к тюнингу, красота на выходе!
Спасибо стараюсь ))))
Кому-то хабы, а я заглушки сделаю, пусть привода всё время крутятся, зато не будет проблем с подбором дисков!
Тоже верно ) а я заморочился и нашел такие что бы спрятать за свои колпаки полностью
У меня тоже были 18-ки, в которые хабы влазили, а сейчас перешли на другие ступицы, там хабы не подобрать, зато дисков выбор стал на 2 порядка больше.
Большой выбор хорошо, но Вам то нужен один комплект, тот который нравится именно Вам )))
Да, но с посадочным 5 на 139 выбора почти нет, соответственно, выбирать не из чего, а с 5 на 114 сразу куча вариантов, вон, чейзера вчера купили, там Work стоят, может себе их поставлю.
Фото в студию )
www.drive2.ru/b/2193093/
Супер авто ))) у меня первая иномарка тоже права руках была, качество внушало уважение ))
С 2000-х много электроники стало, а вот примерно до этого момента качество реально отличное, плюс надёжность!
Честно говоря у меня было до 2000 г
Ну это понятно, раз первая, вот я и говорю, значит ещё удалось захватить машину из века инженеров, а не маркетологов.
))))) я тут недавно ну очень хотел Марк х купить )
Марк2 — хорошая машина, на Х ездить не довелось, но не думаю, что он хуже)
Даааааа двоечка бомба )))
хабы эти "РУСЬ" называются. Но на всякий случай родные заглушки вместе с болтами лучше положить прям в коробочку из под хабов, а эту коробочку положить под сидение ))))) если хабы откажут заменить на родные и в путь!
Так и сделал ))) багажник позволяет ))))
Хреновины при поворачивание которых при движении по трассе не вращается кардан и мост ))) как то так, могут дополнить )))
Что это такое?
Хабы )))
Всё ещё непонятно. А языком механики?
Хреновины при поворачивание которых при движении по трассе не вращается кардан и мост ))) как то так, могут дополнить )))
Какое-то принудительное отключение оси, я так понимаю?
Скорее принудительное включение ))) так нужно было изначально )
Жаль на фото не видно как выглядит
Что именно ?
вся эта конструкция
Да там и смотреть то нечего))
neekei
Жаль на фото не видно как выглядит
Вот ТУТ посмотри!
Что зачем
Видео про хабы!
отличные хабы! правильный выбор. долго мучался вопросом ставить или нет? вкорячил такие же! отзывы только положительные! чуство такое что отцепил от машины тяжеленный прицеп! расход минус 3 литра по маршрутнику. летом всё классно- посмотрим ка зиму переживут…
Буду посмотреть ))) так что вместе проанализируем )))
Гремят походу хабы, когда вкл 4на4 брякание перестает.
Нужно и мне проверить )
Честно говоря даже не помню так как сам их не покупал мне их Алексей в ГАРАЖ4х4 сам и купил и поставил там Делов то 30 минут ))) у меня просто условие было важное что бы крышки родные встали от дисков )
Че они стоят
Блиииин ответ сверху не там написал )))
С точки зрения кручения кардана и смазки моста вполне достаточно включать на нескалько секунд полный привод на раздатке. Это времени не отнимает.
То есть хабы вообще не включать ?
Да
Нужно по пробывать ))) спасибо
НЕ ДЕЛАЙ ТАК!НИКОГДА!
Как именно ?)
С точки зрения кручения кардана и смазки моста вполне достаточно включать на нескалько секунд полный привод на раздатке. Это времени не отнимает.-вот так! с отключенными муфтами привод подключать нельзя!
Обоснуйте пожалуйста. Я не в курсе.
Включать не находу естественно.
с отключенными муфтами привод подключать нельзя! но можно пробовать что бы жизнь была интересна и полна впечатлений!
Я уже понял, что вы запретили )
Только не понял почему…
medded
С точки зрения кручения кардана и смазки моста вполне достаточно включать на нескалько секунд полный привод на раздатке. Это времени не отнимает.-вот так! с отключенными муфтами привод подключать нельзя!
Почему нельзя? я на ховере на понижайке ездил!
ROOF77
То есть хабы вообще не включать ?
Иногда все таки нужно, что бы не закисал сам механизм.
Какой интервал примерно ?)
если машина бездор почти не видит, то хабам быть. А я отказался от них, как и с завалом кастора. Асфальт редко вижу.
А я наоборот бездорожье почти ноль )))
Тоже хотел поставить хабы, но оценив плюсы и минусы от этой мысли отказался.
Плюс только один — мизерная экономия топлива. Зато три основных минуса. Первое — хабы всё равно нужно периодически включать. Чем чаще — тем лучше. В противном случае половина редуктора моста заржавеет. Я не говорю уже про провисание кардана, неравномерный износ и т. п. Второе — Срок работы хабов ограничен. Дорогие служат дольше, дешёвые меньше. А отказывают в самый неподходящий момент. Очень не радостная перспектива оказаться без переднего моста посреди грязевого моря вдали от ближайшей деревни. И наконец последнее — при самопроизвольном включении переднего моста, скажем на скорости 100 км в час, раздатку может и развалить. ( касается экземпляров с эл. включением)
Я ничего такого не знаю ))) и дай Бог не узнаю но теперь предупрежден )))
Фирма хабов?
Какие-то Российские ))))
вот и я хотел спросить что за производитель… и почем такие?
Я выложил новые фотку там производитель написан, в этом посту
На гребенке шебенки особенно когда проезжая возле заборов стен хорошо слышится с приоткрытым стеклом, стараюсь каждые 250-300 километров вкл хабы на 20-30 км а после снова отк.
Ого мне это каждый день а мне лень ;((((
399728
На гребенке шебенки особенно когда проезжая возле заборов стен хорошо слышится с приоткрытым стеклом, стараюсь каждые 250-300 километров вкл хабы на 20-30 км а после снова отк.
замени втулки в цапфах и будет тихо!
399728
На гребенке шебенки особенно когда проезжая возле заборов стен хорошо слышится с приоткрытым стеклом, стараюсь каждые 250-300 километров вкл хабы на 20-30 км а после снова отк.
А что слышится то?У меня вот брякает, что то на гребенке, понять немогу что.Как будто полуось в ступице…
проехал 35 тыс на хабах.
Тут пишут про износ разный это правда ?
износ резины? пока не замечал.но скорей всего есть.так как езжу на заднице. перед тока бездорожье.
Нееее про шлицы ))))
смотрел.все норм. 4 августа полезу смотреть снова.и за одно промою.
Это меня и интересовало ))) спасибо большое )))
себе тоже поставил все хорошо и накат и разгон легче и экономия тоже присутствует но гремя гады что становится стыдно новая машина.
Что правда ? Нужно прислушаться просто после того как поставил новый выхлоп остальные шумы пропали ))))
У меня лично так сплошные минусы, кроме расхода и наката. Минусы неправильный износ шлицевой кардана, износ подшипников раздаточной коробки. Особых плюсов просто не вижу, призрачная экономия на бензине и собственно всё .
А износ подшипников раздатки с чего выше-то? Наоборот, шестерня переднего кардана теперь не крутится и износ подшипников меньше.
По моему опыту — экономия топлива около 1 литра на сотню за счет хабов.
У подшипников износ есть за счет поступательного движения на кардане. Такая же болезнь у крузаков, раздатка потом просто на выброс. Хотя наверное время рассудит.
Да ладно?! Вал в подшипнике внатяг сидит?
У вала переднего кардана есть упорное кольцо, блокирующее перемещение вала вдоль оси. Осевая нагрузка на подшипники — отсутствует.
а подшипник в теле раздатке ?
www.uaz-autos.ru/hunter/img/47.jpg
Который из 8?
а причем здесь старая раздатка, хотя и в ней игольчатый 32, разбивает.
Вал на передний кардан сделан идентично. Только привод цепной.
IgSkob
У меня лично так сплошные минусы, кроме расхода и наката. Минусы неправильный износ шлицевой кардана, износ подшипников раздаточной коробки. Особых плюсов просто не вижу, призрачная экономия на бензине и собственно всё .
А с какого изно на кармане ?)
По мне-надо их включать переодически, чтоб шлицевое не закисало и сам кардан не провисал.
Согласен ))) я его на таможне в долгой пробке включаю и по ЛНР на мостах а при возвращении в Россию отключаю ))) так что выгуле ем и кардан и мост ))))