Вопрос по тормозным колодкам

Пока собираю мнения. Чем они отличаются от Хаген или ТРВ? Соотношение цена/качество? Можете пож-та артикулы для передней и задней осей написать?
Спасибо!

перед p56100 — я себе поставил с дисками брембо. сангшин хорошо ставить на вторую замену, под старый диск.

А почему именно Брембо выбрали? Не Акебоно, АТЕ, ТРВ, Отто, ПауэрСтоп, Кашияма и т. д?

Были акебоно, скрипели. Посоветовали поставить одного производителя

Брембо тормозят хорошо, но пылят очень сильно!

ну пылят значит мягкие и не едят диск?

Всё верно, за 25т.км износ диска 0,3мм

ну значит хорошие колодки, от сангшина пыли нет и диска нет от него. это как резина мишлен, мягкая и стирается быстро, но самая лучшая управляемость у нее

Вот hi-q, пробег меньше 15 т.км. Накладка вся в трещинах, с высоких скоростей тормоза и вовсе пропадают. Помойка а не колодки.

У меня за 10 лет вообще никаких нареканий к ним не было. Может подделка? Хотя не слышал, чтобы их подделывали. Скока стачивалось, подобных трещин не было

Опытные люди подтвердили, что оригинал. Сам впервые столкнулся с таким говённым качеством.

Спасибо за информацию. Что на замену поставили?

Кашияму, тормоза супер стали, но это на киа сид. На х-трейле 2 поршня, диски lpr, колодки акебона. До замены был комплект брембо, все хорошо, пока диски не подпалил, стали бить при нагреве и колодки брембо сильно пылят.

А у Вас не правый руль? По-моему, на автомобилях для европейского рынка устанавливаются суппорты TRW под колодки 103,7 мм, а на японских суппорты под колодки 105 с чем-то мм. Туда встанут Akebono AN768WK, они как раз длиннее на пару миллиметров. Это касается только задней оси.

Левый

Ответ Google Gemini:
«На X-Trail T32 ставили два типа задних суппортов в зависимости от рынка и наличия электроручника: японскую систему Akebono (под колодку 105.5 мм) и европейскую TRW/Lucas (под 103.7 мм). На машинах с кнопкой ручника (EPB) почти всегда стоит TRW, куда длинная колодка просто не лезет. Проверить можно в каталогах TRW (GDB3617 — 103.7 мм) против Akebono AN-768WK — 105.5 мм. Источник — каталоги производителей тормозных систем: TRW (арт. GDB3617) и Akebono (арт. AN-817WK). Там официально зафиксирован размер 103.7 мм для систем с электроручником, в то время как для классической системы Akebono идет стандарт 105.5 мм (арт. AN-768WK).»
ХЗ, насколько это соответствует действительности, не проверял))

Колодки не могут стучать. Возможно направляющие. Может местами перепутали?

К сожалению могут, как у меня это проявилось, начал искать информацию, не у одного меня это. Ставил в профильном сервисе.

Странно с точки зрения механики. Они вставляются в направляющие. и даже если меньше по размеру, направлящие колодок (не суппортов) не дадут им стучать в принципе! Но я не спорю. пусть будет так

Да я и не против. У коллеги на работе, на мазде тож самое, те-же колодки и стук тот-же. Один щелчок при трогании назад, один при трогпнии вперёд.

Чет вообще не в восторге от заводских Акебон. Осенью поменял их на АТЕ и это чистый кайф. Цепкие, торможение плавное. Как на предыдущем кашкае J10 у меня было (там Galfer они же ATE с завода) Минус только в цене :-)

Согласен, ATE — топ! Но цены, блин…
На предыдущих "немцах" старался только ATE ставить.

Не согласен. Там нет самой лучшей смазки в мире для направляек- husky

Моё мнение такое, это лучший пост. VehiDreamer очень толково всё описывает, хотя диалог у нас с ним не задался как-то раз. Там написано, почему Huskey нет среди перечисленных.

На старом Т30 купил и намазал хаски направляйки. 10 лет отьездил, а они как только смазал. Просто личный опыт

У меня, кстати, она есть

Это не совсем то что нужно. Вот такая да-

Возможно, не вникал. У меня NIGLUBE RM для направляющих. А HVS-100 для других целей лежит.

GDB3622 на X-trail подходят? А то пробиваются как на Кашкай?

Ставил у дилера, в заказе-наряде этот номер указан.

Вообще-то GDB3622 применимы для Qashkai ll (J11E, J11R) и X-Trail ll (T31), а для Т32 идут GDB3648, хотя разница у них только по толщине в 0,8 мм. Зато по цене они дешевле чем 3648, и ещё есть GDB3631, которые поставляются с подготовкой для датчиков износа, но без них.
exist.ru/Catalog/Goods/18/14/11E0D7CF

Зачем вы людям паль предлагаете?

Брал такую на Экзисте, правда цена была в районе 800р., это для примера скинул, все равно большинство берут у проверенных поставщиков.
Смазка тормозной системы для направляющих TRW 25гр. PFG110
ozon.ru/t/ifwTQPS
Это правильная?

Да. Скорее всего. Но дорого. У меня в наличии по 570. Оригинал.

Отличная цена, ну вот человеку и надо у вас заказать!

Так все и заказывают.

На ниссан вообще всё есть.

Будем иметь в виду🫡. Случайно такой обгонной муфты?

Мотор 2,5, целая эпопея уже с подбором…, завтра третью повезу в сервис. Ищу именно INA

Артикул. Каталог не под рукой

Будет возможность гляньте плиз

4800

Скиньте фото плиз

Хочу, чтобы цена соответствовала качеству, с минимальной накруткой "за бренд", насколько это возможно. Жестко сэкономить задачи нет, всё таки не каждый месяц колодки меняются, да и не тот узел, где целесообразно сильно экономить. Но и переплачивать конские деньги за название (особенно, если изделие в итоге окажется фуфло) тоже особо желания нет. Эксплуатация 70% трасса, стиль езды в основном пенсионер.

Ну тогда конечно trw. Дело не всегда в стиле езды. Цена 2850.

Спасибо! А артикулов нет под рукой на переднюю и заднюю ось? И что по смазке посоветуете?

По смазке у меня написан пост. Про суппорта.

Берите Hagen. Выбор правильный.

Powerstop

У Sangsin на рынке РФ три линейки колодок. Но вы об этом не знаете.

Я это знаю лучше многих. Но хардон неоправданно дорого. А остальное ну так. Автор говорит про классическую линейки hi-q

Автор говорит про Hagen.

Извините. Не увидел. Мне они вообще не понравились. Оооочень жёсткие. Hi-q лучше

Жесткие? Hagen? Никогда не были. Я сам на них езжу. Всей семье поставил Hagen, и езжу периодически на этих машинах. А вот HIQ никому теперь не рекомендую — тормозят они откровенно слабо и плывут быстро.

Мне вообще хаген не зашёл. Я перешёл на ate

Некорректное сравнение. Цена отличается слишком уж. ATE из какой смеси были?

Да. И диски Otto Zimmerman. Я люблю хорошие тормоза.

Диски Zimmerman стали хуже. За последние два года довольно много разочарований, я и сам столкнулся. Так что теперь это обычные диски. Слишком уж они их облегчили.

Повторю вопрос про смесь колодок ATE — какая была?

Ну не знаю. У меня с Zimmerman вопросов нет. Ate не керамика

Ну это пока. ATE часто нужно греть, потому что они жёсткие, но там и состав соответствует. А "ощущения" очень неточный инструмент.

"Ощущения" это то что влияет на "удовольствие за рулем" :-) На заводских акебонах давишь тормоз, а оно всё едет. Плавно остановиться можно, но надо постараться. В пробке дергано получается. На АТЕ сразу цепляют и плавно тормозят до остановки. На предыдущем кашкае J11 150 тык. на них проездил и очень расстроился от заводских тормозов J11

Ну вот у меня Hardron + Hagen. Мне нравится линейность торможения, дозируя усилие на педали можно добиться очень плавной остановки, а можно резко затормозить. Hagen греть не нужно, Hardron немного нужно. Притираются обычно долго Hagen, а Hardron ещё дольше.
А колодки которые сразу резко схватывают от дуновения ветра на педаль тормоза я не люблю.
ATE стоят вдвое дороже тех же Hagen. Это как обсуждать зачем мы взяли X-trail а не Murano, ведь он лучше.

Ну ок- вам не зашел. Зачем обсирать нормальное другое? Вы эксперт по колодкам корейским? Хотя все возможно. У нас Караулова экспертом по пылесосам стала! Прям и не знаю, может сосет хорошо?!)))

Зачем вы так агрессивно?!

Ну сорян если что! Но следите как вы пишите свои посты! Просто безапеляционно и как будто все другие мнения кроме вашего лишены смысла! Лан расходимся

Я на опыте

Лучше?! Это самая дешмань в линейке!)))