Всем привет. Забрал наконец машину из сервиса, спустя 10 дней. Подведу итог что было поменянно и расскажу процесс ремонта по данному автомобилю.
1.Снятие и установка ГБЦ — 46 т.р.
2. Разборка и сборка ГБЦ — 14500 т.р.
3. Опрессовка ГБЦ — 11 т.р.
4. Замена масла — 7 т.р.
5. Замена воздушного фильтра, промывка, и первоначальная диагностика перед снятием и разборкой гбц — 3 т.р.
По запчастям:
1. Уплотнительное кольцо колодца свечи зажигания. Toyota арт. 1119337020 4 шт. 1300 р.
2. Прокладка клапанной крышки. Toyota арт. 1121337021 1600 р.
3. Прокладка. Toyota арт. 1115937010 2 шт. 1000 р.
4. Прокладка ДВС. арт. 9043010024 120 р.
5. Прокладка ГБЦ. VICTOR REINZ арт. 615402500 4350 р.
6. Сальник коленвала передний. Toyota арт. 9031138096 1300 р.
7. Прокладка коллектора впускного. Toyota арт. 1717737030 1400 р.
8. Прокладка коллектора выпускного. Toyota арт. 1717337010 1900 р.
9. Кольцо. Toyota арт. 2329123010 4 шт. 1500 р.
10. Кольцо уплотнительное. Toyota арт. 9030107037 4 шт. 1300 р.
11. Прокладка. Toyota арт. 1355237010 450 р.
12. Прокладка дроссельной заслонки. Toyota арт. 2227175031 500 р.
13. Водяной насос ( помпа ). DOLZ арт. Т235 6600 р.
14. Уплотнитель помпы со стороны лобовины. Toyota арт. 1632637010 700 р.
15. Сальник клапана. VICTOR REINZ арт. 705402600 8 шт 2300 р.
16. Сальник клапана. VICTOR REINZ арт. 705399300 8 шт 1900 р.
17. Масляный фильтр. Hengst арт. Е210HD226 850 р.
18. Прокладка выхлопной системы. 800 р.
19. Термостат. Арт. WV56TA82 2500 р.
20. Фильтр воздушный. Masuma арт. MFA1136 850 р.
21. Кольцо сливной пробки. Toyota арт. 9008043030 150 р.
22. Герметик. VICTOR REINZ арт. 703141420 1900 р.
Итого: Работа и запчасти вышли на 109600 р.
Комментарии 51
Хм. Только не неделе тоже забрал машину после подобного ремонта.
В Москве.
130к обошлось.
Все запчасти оригинал. Жидкости Россия
+ промывали двигатель, поддон, масляный насос, промывка радиаторов, подкапотки. Замена всех прокладок, помпы, термостата, маслосъёмные. Притирка клапанов, шлифовка головы.
Прокладки идут одним артикулом. Стоит около 23к.
Масло сейчас как будто из бутылки — чистейшее. Едет как новая.
Я к тому, что как-то не правильно будто тебе посчитали. Но, к сожалению, с таким ремонтом всегда геморрой
Вышло дороже, согласен, из-за запчастей т.к. покупал не сам а атц чтобы была гарантия на работу. И головку разбирали полностью, каждый рокер снимали ( видел фото, показывал моторист) вымывали каждую дырку, состояние было конечно после смешения масла и антифриза как кисель. Сейчас согласен все чисто, едет как новая .
Ну главное что сделали
А головку блока не повело?
Нет
Пламенный мотор конечно! 😀
Да нет конечно, пока рано о таком думать
Не приценивались к контарктному, из Японии?
Движку или равчику?😂
У тебя же с вальматиком?
На 4-м поколении 3zr-fe, а не fae, нет у нас этой шляпы
Да, точно, для рф только fe делали. Это для Европы и дорест был со шляпой.
Mikhail31ru
Движку или равчику?😂
Вместо ремонта, контрактный мотор, я имел ввиду.
Не вижу смысла в этом . Ремонт 100 т. а движок не известно какой купишь, может конечно и повезёт и придёт с нормальной машины но цена в 3 раза думаю выше будет, просто не интересовался ценой, утверждать не могу. Тут просто замена прокладки, ничего критичного не произошло, и в замене на контрактный не вижу смысла.
Правильно что все оригинал, мне интересно отличие прокладки ГБЦ, вроде тойота ревизию выпустила и на сколько брали, они вроде разные? Видимо на всех моторах одинаковая проблема, только дизель сложнее разбирать
По отзывам смотрел, пишут что прокладка как оригинал, а там посмотрим .
Правильно VICTOR REINZ лучший аналог, там вроде толщину подбирают, 0.1, 0.2, 0.3, сразу нет смысла заказывать
У человека бензинка, а тут уже вонючку начали разбирать.
И что, в чём принципиальная разница, такая же проблема с прокладкой ГБЦ
Дизелю важен размер, бензину без разницы. Со стороны потребителя правда ваша, без разницы. Проблема, прокладка и тд.
Victorovi4-66
Правильно что все оригинал, мне интересно отличие прокладки ГБЦ, вроде тойота ревизию выпустила и на сколько брали, они вроде разные? Видимо на всех моторах одинаковая проблема, только дизель сложнее разбирать
Они разные в зависимости сколько снимут с головки на фрезерном станке
Я про это и имел ввиду) Нам реально в 109к уложиться, морально готовлюсь))
Я думаю у вас выйдет дешевле, т.к. мне меняли ещё помпу и термостат и прокладки сразу, чтобы потом не лезть снова если что-то сломается.
Это прям правильно, но не думаю что так) На дизеле у нас столько всего, ЕГР, турбина, помпа тоже меняется)
Victorovi4-66
Я про это и имел ввиду) Нам реально в 109к уложиться, морально готовлюсь))
Вот ты пессимист 😂
Это да, но реально болезнь всех моторов тойота в равной степени, немного утешает, знать что сделают как надо)
А что такая "дешёвая" замена масла, всего 7т.р?
Масло +работа и промывка . Когда была гарантия на дилере это была нормальная цена за замену масла.
Всегда всем писал коммент, даже если раскоксовка(промывка) не спасёт мотор от капиталки, но потом реально проще отмывать будет, вот пример приличного сервиса, где это делают перед вскрытием
Адекватная цена)
Что то да…
Что то ценник не 50, видно развели. Как обычно
Сначала тоже так подумал, когда узнал итоговую сумму работ. 50 к это цена за работу без запчастей
Просто в верху написано, снятие/установка -46, опрессовка 11, разбо/сборка ГБЦ 14, диагностика/промывка 3, замена масла 7… В 50 за работу как-то не укладывается
Просто, подумал что раз полезли, пусть раскрутят все и поменяют что нужно. Так я не расчитывал на разборку гбц. Теперь хоть душа спокойна, что все отмыли и перебрали головку, масло начала подъедать, сальники клапанов уже были в ушатанном состоянии, пришлось менять.
Traveler72Perm
Просто в верху написано, снятие/установка -46, опрессовка 11, разбо/сборка ГБЦ 14, диагностика/промывка 3, замена масла 7… В 50 за работу как-то не укладывается
Изначально условились на 50 это за работу, без опрессовки гбц и других работ
Понятно. Пока 150к пробега, полёт нормальный. На всякий случай смотрю что и как лучше сделать, если такое будет
Общался с хозяином АТЦ, сказал что это болячка этих моторов ( тоже читал форумы) . Рассказывал что это на 200 т. нормально ещё, приезжают Рафы 100-150 т. с прогоревшей прокладкой, как 3 так и 4 поколение.
Товарищ тоже на 3 поколении год назад менял на 200т.км. Сейчас летает дальше.
Mikhail31ru
Общался с хозяином АТЦ, сказал что это болячка этих моторов ( тоже читал форумы) . Рассказывал что это на 200 т. нормально ещё, приезжают Рафы 100-150 т. с прогоревшей прокладкой, как 3 так и 4 поколение.
То есть лучше на пробеге 120-150 преждевременно заменить прокладку, не дожидаясь когда она прогорит ?
Нет, это просто бывают случаи когда на относительно малом пробеге прогорает прокладка .
Traveler72Perm
Понятно. Пока 150к пробега, полёт нормальный. На всякий случай смотрю что и как лучше сделать, если такое будет
Пускай ваш бегает и так не болеет!)
Mikhail31ru
Сначала тоже так подумал, когда узнал итоговую сумму работ. 50 к это цена за работу без запчастей
да нет, прав человек, развели точно, особенно на запчастях
На запчастях не спорю, они вышли дороже, сам смотрел на автодоке, смысл в том что если заказываешь запчасти в атц а не привозишь свои, гарантия на работу составляет 1 год. Учитывая как доставляет запчасти тот же самый Автодок, лично на моем опыте, выходит на много дольше чем заявлено на сайте, ждать не стал .
я так и понял, что заплатил за гарантию) Но они конечно жадюги)
Что есть то есть, когда смотрел цены и увидел разницу, жаба давила конечно 😀
и не говори)
Mikhail31ru
Что есть то есть, когда смотрел цены и увидел разницу, жаба давила конечно 😀
Тенденция такая, брать за 500, а продавать за 1000. Особенно мелочевки это касается. И так везде.
Не на*бешь не проживешь 😂
Да так и есть, лишь бы хорошо сделали. Кстати, болтов ГБЦ не увидел, видимо не сильно кольнули. Хотели бы, ещё и болты приписали.
Болты ещё в допуске . Новые идут не помню точно размеры. 0.13 у меня были 0.15 а допуск до 0.17