Всем привет. Ничего интересного не будет, просто знайте, что рано или поздно вас тоже это ждёт. Какой то хрен примерно 120-130 лет назад изобрел самозажимной хомут, но почему то большинство продолжают ставить червяки. Слышал много историй что их ставят на пыльники шрусов, на патрубки системы охлаждения, шланги Гура и всё такое. То есть их пихают туда, где они вообще не нужны. Почему так делают, без понятия. Замена этих шлангов на долгая и не сильно тяжёлая, просто вот она нафиг не нужна. Лучше сделать один раз и забыть (конечно лучше сделать замену радиатора печки целиком, чем изобретать порнуху, но…). Заодно заменил фильтр салонный. Вытащил радиатор печки, промыл там всё обезжиривателем, вытер как смог достать. Пробку будем выгонять попутно с дорогой на работу. Раз уж радиатор пиленный и выглядит со стороны это вообще никак не красиво, то может есть вариант как это всё закрыть?
Комментарии 24
…может есть вариант как это всё закрыть?
Конечно, поставить штатные накладки
Левaя 847702D000
Прaвая 973402D000
авито\дром имеют разные цветовые решения .
Штатными разве можно закрыть, учитывая что там шланги выпирают?
Воздух можешь стравить с самой верхней точки системы охлаждения -подогрев дросселя!
Они скорее всего забиты. Потому что когда снимал дроссель для чистки, они были сухими. А воздух выйдет сам. Можно открыть пробку радиатора и запустить авто, можно погазовать на горке
Не, сухими не может быть. От подогрева обороты зависят (может ошибаюсь). Нужно крышку радиатора открыть и потечет через шланг.
У меня на акценте был в хлам забит и дроссель и патрубки которые к нему идут
Самозажимные хомуты как раз на пыльники ШРУСов не ставят — травы намотать, об камень сорвать — как раз плюнуть.
В некоторых автомобилях в инструкции по эксплуатации написано, что нельзя ездить по траве (сухой) через раскалённый глушитель загорается трава и нет машины. Особенно нелепо выглядит эта инструкция на вездеходах и паркетниках.
Этот момент я всегда учитываю и без инструкции
У меня гидроник (вибаста) стоит, врезаны в патрубки печки через переходники стоят там обыкновенные червячных хомуты уже более 7 лет и все четко и замечу никакого герметика на соединениях нет, так что не выдумывайте и не грешите на хомуты 😅 к примеру купите метр шланга Semperit и будет все збс
А я мазал герметиком, ну это уже так конечно, можно и не мазать)Ну я патрубок шланг брал тоже специальный для этих целей.
FKD-R SEMPERIT (антифриз, тосол, охлаждающие жидкости D18*25 мм (1 метр)
ozon.ru/t/oE1qs3y
Дело не в хамутах червячных, дело в самом патрубке ( шланге). Нужно ставить нормальный патрубок для антифриза и все будет норм
Да и пластик же стоит, он закрывает какую то часть, так и ничего не видно, если на пол не ляжешь)
У меня нет этой закрывашки. Она заводская?
Да, с завода стоит
Как правильно называется, не подскажешь? Или номер
Блин, даже не знаю её название, номер ее тоже не знаю, если нужно завтра могу открутить и глянуть с другой стороны на нее
Да если сильно занят, времени нет, то не надо. Как время будет. Был бы очень сильно признателен
Хорошо, постараюсь
Спасибо 🤝
Ну я так делал, по два хомута делал на одну сторону, да это конечно не красиво итд, но кто там что видит, главное чтоб не бежало конечно)
Я никак не закрывал, да и не закроешь. Летом буду делать всё по взрослому, скидывать торпеду, пока езжу так.
Тоже думаю менять полностью и по нормальному, но когда этот радиатор потечёт или забьется