В общем надоело мне постоянно заряжать свой аккумулятор и я решил найти причину почему генератор не заряжает аккумулятор.
Первым делом взял мультиметр и замерил напряжение в бортовой сети:
Не заведённая: = 12,6 вольт
Заведённая: = медленно набирается до 13,1 вольт
Заведённая с нагрузкой(фары и печка) : = 11,40 вольт
После замеров я понял что без разборки мне не обойтись.
Снимаем и принимаемся за осмотр.
По результатом осмотра было принято заменить щетки.
Заказал новые щетки в сборе с регулятором.
Так же разобрал ролик промежуточного вала, так как он шумно работал.
Как видим смазки там нету а только одна грязь.
Вымываем всё тщательно бензином.
Закладываем смазки и закрываем подшипник.
(Главное не переборщить со смазкой, а то она потом окажется на ремне из-за центробежной силы)
Так же прозвонил диодный мост — всё 6 диодов исправны.
Собираем всё обратно, но уже с новым ремнём, так как старый уже своё отходил.
Поездив день я понял что мой ремонт не принёс особых улучшений.
Я решил замерить напряжение после ремонт.
Не заведённая: = 12,5 вольт
Заведённая: = медленно набирается до 13,5 вольт
Заведённая с нагрузкой(фары и печка) : = 12,30 вольт
ИТОГ: После ремонта напряжение в бортовой сети выросло но незначительно, аккумулятор по прежнему не заряжается с включёнными потребителями. Так что придётся разбирать генератор опять, но про это уже в следующем БЖ.
Комментарии 18
Привет! Снял гену, он немного упирался, но снял. А вот обратно не хочет, часа 1.5 провозился, не лызе и всё))) Не могу совместить отверстия в гене и на креплении оси ролика…
Интересно, я 5 мин потыкал и попал, Значит что то ни так.
На гене нужно было втулку немного подвинуть, в темноте не разобрался в чем дело, сегодня тоже минут за пять всё сделал)
мультиметром диоды в спайке не проверить.
мост на замену, 100%.
я покупал в экзисте, можешь глянуть у меня запись
СПАСИБО, Посмотрю !
лучше кинь таза гену я тоже родной поставил ну 55 ампер реально мало для штатной проводки много электрики
Не имею лишних финансов для покупки генератора, поэтому пытаюсь починить сам.
Привет! как именно прозвонил диодный мост?
У меня была схожая проблема, мучился не один раз (в БЖ описано), пока не поставил новый Диодный мост.
Цена у него ок. 10$.
И ролик паразитный снял, поставив ремень поменьше — 2-3 года уже так и вообще без проблем.
звонил мультиметром каждый, замеряя сопротивление, с разных сторон диодов, с одной стороны большое сопротивление, а с другой маленькое. Ну как то так.
Снимать на 1,4 не геморно, на последней фотке чётко видно лампа акб горит в пол накала, это 100% диодный мост, смотри либо проводки хреново пропаяны на мосту либо какому либо диоду каюк пришёл
смотри кольца! на них выработка. нужно их тоже менять. на 5 фото четко это видно.
Я знаю, но в генераторе треснутый корпус и если его разобрать то придётся покупать новый.
Ну так а как ты тогда хочешь добиться нормальной работы генератора?
Вари корпус. Ищи аргоновую сварку.
Снимать геник геморно?
По трудоёмкости — как снять аккумулятор, всё просто, даже очень просто, дело 5 минут.
Спасибо! Ну и ремень у тебя старый!
это да )))
Жесть!