приветствую, дамы и господа, начал делать плановое ТО после покупки, поделил на 2 части, сегодня будет первая, под вторую еще жду съёмник френкит для сборки и разборки механизма ручника задних суппортов.
моторное масло и масляный фильтр
во время покупки продавец сообщил о плановой замене масла через 1500км из расчета 7000км. 1200 км я как раз проехал, пока гнал машину из Алматы в Астану. по выбору масла было тяжеловато с учетом указанного допуска VW 502/505 и 504/507, потом непонятные ксерокопии из, якобы, дилерского центра шкоды, говорящие о SAE 0W30, ACEA A3/B4, VW 502 допуске.
на драйве вообще срач: я лью этот допуск, а я этот, я лью с такой вязкостью, а я с другой, ты дурак, нет ты дурак и так далее. ну есть же оилклаб, подумал я. а там не лучше :) по итогу останавливаюсь на 502 допуске, 5w-40 с заменой 5-7к км 200-250 моточасов или же полгода. по бренду, я сторонник понятного, недорогого лучка, фордец прекрасно переваривал его и бед не знал. ну и решил не испытывать судьбу с ликви молли, зиками, мотулями и прочим зарубежными производителями. зашел на оилклаб, выбрал лукойл с допуском, записался на замену в ближайший пункт замены, а лучок кончился — 'слишком быстро разбирают', позвонил в соседний пункт, есть, приезжайте. 5 минут и мне уже откчивают масло через трубку щупа. по масляному фильтру выбор из корейского ноунейма за 6 баксов и ссанный sct за 10 баксов. ну он же дороже и я о нем что-то слышал хоть и не положительное, ну а куда деваться. поменяю если что.
сняли масляный фильтр bosch. залили масло. потерли карбклинером телевизор (краска штатных стикеров по итогу смазалась чутка, спасибо👍), декоративную крышку на клапанной крышке и свободен. доехал до дому, ну надо погуглить за масляный фильтр, ох, хорошо что сразу решил глянуть.
кусок говна с неработающим перепускным клапаном. заказываю по наличию колбеншмидт. проверку на паль проходит по фоткам и по сайту. хаваем, как говорится.
давай пытаться открутить руками ссанный sct, ну не могу хоть убей. пошел за съёмником в ближайший сервак. давай пытаться открутить им, ппц, думал порву внешний корпус.
нельзя даже масло поменять не самому. еще раз подтвердил свое предубеждение о необходимости делать все в профильном проверенном сервисе, либо делать самому. по итогу, замена масла и масляного фильтра 1 декабря на 81к км.
воздушный, салонный фильтры и маслоотделитель
спешки по замене данных фильтров не испытывал, заказал, подождал, поменял. салонный фильтр менять после первого фокуса, конечно, 'поинтереснее', пару раз в день так делай и спина болеть не будет.
про маслоотделитель нашел пост mastera71, проверил открытием крышки маслозаливной горловины — характер работы двигателя и на холодную и на горячую, конечно, меняется, но слабовыражено. предыдущий собственник перед продажей менял его и положил в багажник старый оригинал, менял он его по каким-то причинам с трубкой идущей от него к впускному коллектору. прежде чем тратить 200 баксов чем черт не шутит попробовать подкинуть тот старый. новый был faw, старый — Hengst — орига ваг. поменяв его запускаю двигатель, открываю крышку маслозаливной горловины и мы чуть ли не глохнем. оставляем его и наблюдаем иногда за трубкой, о которой упоминал владелец, тем временем заказываем AJ версию с долгим сроком поставки, за поменьше деняк и ожидаем, надеюсь не паль, но отличительные признаки имеются, поэтому всегда можно отказаться.
по масложору, привет раскоксовка — однозначно. кушаем мы литр на тысячу. но может и маслоотделитель вносил свою лепту + надо залезть эндоскопом, поглядеть что там в горшках творится.
дальше начинается серферство по драйву в поисках кто что ставил и лил по техжижам, подушкам и задним суппортам.
с суппортами — я поздно нашел, что у френкита есть съемник для разборки механизма ручника, поэтому сперва начал ТО с замены жиж. еду в сто самообслуживания, выкладываю гордо все жижи, топливный фильтр и подушки двигателя и коробки. план: ну часа 4-5 поменять масло в редукторах, халде и дсг. дальше по настроению топливный и подушки. план пошел по бороде)
топливный фильтр, масло в халдекс 4 и заднюю раздатку
с задним редуктором все было просто и непринуждённо, а вот халда подлюбила. обслуживал по записи Александра. фильтр и сетка прекрасно заменился и почистилась соответственно, уплотнительные кольца на насосе поменялись, на втулке фильтра — меняем еще одно, масло слил, продул, давай доставать новую сливную пробку, а она чет не очень)
давай заливать жижу в халдекс — ну сразу льется с заливной хоть ты че делай. трубка обычная вазовская для стеклоомывателя, влазит ее в отверстие сантиметра 3 и все. проливать капли — не вариант, объем у феби 850мл, а по разному опыту на драйве, влазит 600-700, потом еще доливают 50-150, после прокачки васей/поездки. гуглеж, ничего толкого, пробуем другую трубку запихивать, по диаметру не подходит, да и воздуху деваться некуда будет. оглядываясь назад проблема решается замывом стенки халды и установки емкости под ней, но в моменте не дошло. и вот после нового поиска информации нахожу, что трубка заходит дальше у людей при направлении ее к капоту авто, как-то криво косо удалось поставить. залили без проливаний. ура. дальше вася диагност, тесты, прогонка, странные звуки, но тест пройден. запускаю двигатель, драйв, колеса крутятся. слегка зажимая тормоз, стопится задняя ось, а передняя еще крутится. отлично. глушим авто. снова откручиваем заливную пробку и пытаемся опять поставить трубку в то волшебное положение. нифига, хоть так, хоть сяк. по итогу отдаю шприц помощнику, сам зажимаю заливное отверстие пальцами с тряпкой и заливаем так еще оставшихся 150мл. убираю пальцы, начинает хорошенько стекать, жду капель, закручиваю новую пробку. отлично.
тем временем прошло 5 часов, план был великолепен и разбит об второе действие) решаю поменять еще топливный фильтр и закрыть вопрос с задней частью. делал по инструкции спасибо мудрому еноту. вынимаем 28 предохранитель на 15 ампер. запускаем двигатель. двигатель глохнет. лезем под машину снимать фильтр.
быстросъемы снял только с отверткой. нажатия пальцев не хватило. благо ничего не сломал. стоял оригинальный ваг/юфи, как я понимаю, 2014г. двоеточие только смущает.
ставим новый, защелкиваем быстросъемы, устанавливаем предохранитель. прокачиваем несколько раз топливную трассу включением-отключением зажигания, запускаем, убеждаемся, что нет течей, моем инструмент, собираемся, оплачиваем почти 7 часов и наруливаем домой)
черных масел не было, фильтр халды тоже очень даже, парафин был, но меньше чем в посте Александра. следили за машинкой, что не может не радовать.
из наблюдений на подьемнике: находим такие запотевания.
тизерок на будущую зиму:
никогда так не мерз в форде, в морозы -20 температура падает с рабочей на светофорах, надо бы проверить оба термостата. поездки до работы короткие — даже не догреваю до рабочей температуры в -10 за 5 минут прогрева с автозапуска и 15 минут поездки, при этом машина тусит в паркинге — старт двигателя при +10.
приятности и полезности:
всем добра, в феврале постараюсь вернуться с вторым актом)
____________________________________________________________________________________
Масло лукойл 5л и фильтр sct — 22000 тенге
Wurth 08901087 — Очиститель тормозной системы 500мл — 1850тг;
ВМПАВТО 6301 — Очиститель для рук ЧИСТИК-ПРОФИ 200г — 1100тг;
FEBI BILSTEIN 101172 — Масло трансмиссионное "Haldex", 0.85л — 12000тг;
VAG N90281802 — Пробка резьбовая раздаточной коробки и заливная халдекс — 3х1300 = 3900тг;
VAG N91082701 — Пробка сливная халдекс — 1550тг;
MANN-FILTER FP2939 — Фильтр салона — 8200тг;
MANN-FILTER C35154 — Фильтр воздушный — 4250тг;
UFI 3184000 — Фильтр топливный — 8700тг;
SINTEC 963354 — Масло трансмиссионное синтетическое "Transmission 75W-90", 1л — 6500 тг;
VOLVO 31325173 — Фильтр масляный муфты полного привода — 36000тг;
VAG 0AY598305 — Уплотнительные кольца (комплект) с озона за 3500тг;
СТО самообслуживания — 10500тг;
Автохимия для мойки — 40000тг;
Видеорегистратор CROD A85-CPL 4K и флэшка — 50000тг;
ALCA 069000 и 074000 — Щетки стеклоочистителя зимние 48 и 60см — 11000тг;
ALCA 300220 — Адаптеры к дворникам Top Lock — 1800тг;
BOSCH 3397008634 — Щетка стеклоочистителя бескаркасная задняя 28см — 4300тг;
Комментарии 2
Спасибо за труд !
Подготовить информационный пост !
рад помочь