Приветствую други.
Вот что то заскучалось.
Я понимаю, у 3S-FE это норма, что давление масла сразу не гаснет, дай думаю, скину я поддон. Каку оттуда выкидаю.
Ну по пути взял конечно "ремкомплект"
Уважаемые японцы, низкий Вам поклон. Машине более 30 лет.а коллектор открутился даже без напряга. Все болты-гайки откручиваются легко! Я у двух годовалой нивы- "штаны" снимал с матами и резаком)))
И тут…
КАТАЛИЗАТОР! !целый…ну ничего, потом мы тебя получим мочевиной, опыт на немцах есть)))
Я в шоке…
Далее по быстрому скинул бугель с шатуна и корня.
Продольного люфта нет, странно.
Даже задумался, менять вкладыши или нет.
Общий вид, так сказать.
Ну теперь- мыть все доступное, масло приемник практически чистый.
Комментарии 19
Надо было колечки сразу глянуть
Да к ним пока претензий небыло)
Насос от 5s ставь и будет тухнуть сразу
Спасибо за наводку! А то проблема то у всех.но такого решения я не слышал.
Получается, дело все таки в клапане))).
Но, я не знаю как у Тойоты, но например у Опеля, есть отличия в насосе на 1.6 и 1.8. они идентичны, но 1.8 качает больше и лучше.
Здесь такая зависимость работает, не знаете?
Они взаимозаменяемые, но насос от 5s более производительный.
Спасибо
Вот это что за процедура, вообще не понятная? "…ну ничего, потом мы тебя получим мочевиной, опыт на немцах есть)))"
Опечатка-"получим"-, читать как" "полЕчим". Можете почитать у меня в "Опель".
Но если коротко, то многие видели в продаже химию для прочистки каталиков. Стоит она хороших денег.
Я не супер химик, но до этого знал метод прочистки каталиков и лямбд- ортофосфорной кислотой.
Тут что то почитав состав модного средства…почитав интернет- блин, нам нужна мочевина! Или давайте проще и понятнее- жидкость, которая продается на АЗС для фур "Ad Blue". По русски- мочевина.
Проливаем, запускаем авто.
Результат будет. Но в зависимости от состояния каталика конечно. Соты он не восстановит)
Что за масло льёшь?
Я давно на "синтек" сижу).
А чего отложения такие в блоке?
Не повериш- по сервисной книжке- старой "владелицы- последних 4 замены…масло Шелл)
Я то купил, вот синтек даже не объездил до замены
Понял! На Шелл слышал нехорошее, да и в газели видел! Но хз может и палёнка была!
Судя по отложениям, тут был не Шелл))
Чего там только не было — судя по отложениям)))))
Almaatinets-kz
Не повериш- по сервисной книжке- старой "владелицы- последних 4 замены…масло Шелл)
Я то купил, вот синтек даже не объездил до замены
Так а в чем дело? На Синтеке уже три года — нет по нему нареканий, меняю до 8к, двигатель в порядке, тем более за цену Шелла можно 3-4 канистры Синтека взять, и то не факт что Шелл настоящий будет
Знаете, у людей предубеждения…что масло не может так стоить, чуть ли не по цене растительного. Это сейчас оно взлетело. А так его цена за 4 л. Была на рубли в районе 1200.
У меня уже пару друзей, на синтеке. И рады.
Almaatinets-kz
Я давно на "синтек" сижу).
Как оно по качеству? Я на Бардаль сидел, но чето дорогое стало, ищу замену, 5/40 льешь?
По Тойоте не скажу, но вроде синтек ей зашёл. Я долго экспериментировал с Опелем. Лил говенный равенол)). От него так отлично все покрывалом лаком).
Потом генезис (хорош только до 4 ткм, потом не нравилось работа ДВС), кикс (хорош до 5 ткм), потом с психу- синтек.
Вот оно мне очень понравилось!
Я меняю 6-8 ткм, оно честно отрабатывает этот период.
Вообще, продукция синтек- достойна внимания. Особо это антифриз "лобрид".
В опеле- уже наверное лет 6 залит. Сливаю- цвет не изменился, на пальцах- жирный…ни перегревов.
Но они и пишут- типа вечный.
На Тойоте сейчас 10-40. Но я его больше как промывачное использую. Потом перейду 5w…
По синтеку…там видимо менеджеры чего то перекурили…и поменяли названия.
Теперь у них по сериям: 3000, 5000 и 7000 (вроде). В общем чем выше серия- тем лучше.