Мысли сумасшедшего по кузову, консилиум

Пока немного подкачало здоровье и валяюсь в кровати, хотел бы посоветоваться с Уважаемым сообществом!
Мои мысли по дальнейшему видоизменению головастика.1. Меня не устраивает погрузочная высота! На моем втором грузовике 85см, на головастике 106см от земли до пола кузова. Скакать вверх-вниз при погрузке разгрузке то еще удовольствие, терпимо, но хотелось бы ниже. 2. Есть минитрактор, по аппарелям на высоту 85см кое-как заезжает и глохнет в конце, заезжать приходится с разгону, на уазку я минитрактор точно не загоню. Вообще. Есть желание опустить пол кузова. Всегда когда смотрел в кузов буханки восхищался погрузочной высотой. Так же меня всегда восхищал кузов газ 66, есть в нем что-то архаично притягательное.
Поменяв колеса я 245 на триангл снизил высоту машины примерно на 8см. И так мои мысли: снимаю родной кузов, ложу 6 поперечин на раму 80*40-3мм и связываю их продольными кусками прямо над рамой. Получаем надрамник. Под колеса оставляем ниши в надрамнике. Отодвигаем кузов от кабины по сравнению с заводом см на 10-13, чтобы выйти на расстояние 30-35см между кабиной и рамой. В это расстояние думаю впихнуть с правой стороны запаску вертикально. Для увеличения веса кузова, а это актуально для зимы когда идёшь поражником думаю пол зашить рифленым железом 3мм. Борта сделать несильно высокими с возможностью наращивать высоту бортов надставными щитами из досок.
Ну и второй момент, мне не хватает грузоподъёмности уазки при перевозке материалов из дсп, рессоры или ровные или в обратную сторону. Потому буду ставить пневмопомощники. Тут два варианта:1. Над задней осью ставлю поперечную балку из швейлера, сверху и снизу крепятся стаканы и вставляется две прямые пружины, в пружины ставятся пневмобаллоны с сосками. Такой вариант я пробовал ранее, у меня такие баллоны стояли сзади в пружинах на Паджеро, на дастере и на атласе. Примерно позволяют компенсировать 300-400кг без ущерба на жесткость. В Люблине я к рессорам ставил допом такие пружины с пневмобаллонами удалось компенсировать примерно +500кг, чего мне хватало для перевозки грузов. Можно такое же замутить и на головастике. 2-й вариант ставим ту же поперечную балку но вместо пружин устанавливаем двухсильфонные пневмобаллоны, они в зависимости от накачки позволят компенсировать до 2т груза, столько конечно не надо, но надо понимать что они не позволят колесам шаркать по подкрылкам кузова.первый вариант более простой по исполнению и по финансам в два три раза дешевле, накачал баллоны один раз и забыл, раз в год можно корректировать.кто что думает по такой затее или может похожее делали?