Замена масла в вариаторе к114 и в двигателе.
Прочитал множество обсуждений об интервалах замены масла CVT на 40, кто на 60, кто на 80, а кто вообще: «зачем менять, дешевле Варик махнуть или машину» 🤦♂️
Я сторонник ранних замен, поэтому будем менять на 40 000км.
А бонусом еще и паничка, которая периодически накатывала меня, что если перекатать, то вариатор отрыгнет. Паничка, которая превратилась в замечания пинков, подергиваний и тупников вариатора, все сильнее с каждым днем (хотя этого наверное и не было, кроме как в моей голове), настолько, что даже ровно до 40к не докатал, сменил на 39, с копейкой.
Масло выбрал Toyota CVT Flued FE с артикулом 08886-03005. Закупил 2 канистры, т.к многие пишут про то, что 1 не хватит.
‼️Спойлер — хватило 1 канистры‼️
Оригинальность масла максимальная, но все же она никогда не равна 100%. Заказано через дилер склад, по всем внешним параметрам канистры и запаху масла — похоже на масло
Масляный фильтр взял Toyota 35330-28020
К нему прокладку Toyota 35168-2802
И самое главное! Не забудьте докупить уплотнительное кольцо на масляный фильтр Toyota 90301-24013, я успешно прозевал его, в силу не опытности.
Кольцо переставили заводское, к нему вопросов не было.
Далее приступаем к замене.
Для замены снимаем часть переднего левого подкрылка
Сливаем масло и понимаем, что замена на 40 — это вовремя.
Масло неприятно черное, на магнитах просматриваются «ёжики»
Замываем поддон, приводим все в «стерильный» вид
Заводской фильтр определить на уровень забитости невозможно, но возможно увидеть в бумаге серые вкрапления
Фильтра вариатора в сравнении
Собираем все в обратном порядке, как разбирали и заливаем масло
Запускаем, прогреваем и выставляем уровень
Следующую замену масла в CVT будем делать через 20к км, путем слил-залил, без замены фильтра.
Если стоит с заменой фильтра — напишите об этом в комменты.
Далее приступаем к замене масла в двс
О прошлой замене масла можно прочитать: Здесь
Масло будем заливать Valvoline Synpower Fe с артикулом 908767
Масляный фильтр Nitto 4TP-121 10013
Уровень масла с момента прошлой замены не упал, это радует
Крышка маслозаливной горловины чистая и без нагара,
Сливаем масло и наблюдаем работу Idemitsu, сливается масло просто отвратительного цвета
Каждую замену масла меня максимально радует продуманность Toyota и эта отливка для слива масла
Есть мысль в следующую замену закрутить пробку с магнитом, будем подбирать через каталог Masuma, поэтому снимаем параметры с пробки
А вы как произвели замену масла в CVT и сколько масла использовали?
Комментарии 8
а у меня пинки появляются при заправке 95 на 98 почти такого нет, ну и само собой это работа вариатора а не пинки, на сколько я слышал меняется масло вроде на 60-80 тысяч, но при нашей эксплуатации лишним не будет на 30 поменять .
Спойлер!
В CVT C-HR 2.0 масла 7,1 литра.
Вы сделали частичную замену масла.
Тоже читал об этом. Но из радиатора сливать мастер не стал
На скольки градусах выставляли уровень масла в КПП?
Диагностикой не подключались. Дождались срабатывания вентилятора и после этого мастер проверил уровень.
Расскажи подробнее про выставление по температуре или мб ссылка есть?
Сам пока тему еще не изучал, как выставляется на c-hr, но на камри выставлялась на примерно 40± градусах масла акпп, вот думаю здесь так же или нет🤷♂️
Добавил в избранное. На 40 тыс. планирую замену масла и фильтра в вариаторе
А сделал полную замену масла акпп, покупал тоже 2 банки. От второй осталось литра 3. Через 5 тыс сменил масло в моторе и частично обновил в акпп остатками. На второй смене масло было уже хорошее, но раз слил, то залил новое, магниты без ежей.