Доброго время суток, по итогу всех манипуляций со старой коробкой так не чего и не помогло, было принято решение менять саму Акпп. Нашёл контракт с заявленным пробегом якобы в 94000 по Японии «остаётся только надеяться что это так» обошлась она мне в 42тыщи наших тугриков, это ещё не сама большая цена на наши коробки, по сути из всех вариантов где я мог сам её притащить эта была самая дешевая) к ней же были заказаны все сальники бублика, привода, коренной, фильтр с прокладкой, примерно обошлись в районе 6к ну и плюс масло 8к и того 56к. Масло взял zic atf. Ставил своими силами первый и последний раз. Больше всего намучился с подрамником, что бы его полностью не снимать опускал одну строну и еле как пропихивал каробас. Для удобства снимал карманчик со шлицов от рейки.
Результат моих мучений, Акпп работает хорошо пинков нет, переключает плавно, не затягивает. Уровень выставлял чётко по рискам на хорошо прогретую Акпп.
К сожалению поэтапных и подробных фото нет, набросал какие есть.
Комментарии 5
Ля, я то надеялся прям ремонт увидеть. А тут…))) Решил проблему со свечами- сменил автомобиль.
Гайки на подрамнике без приключений открутились или пришлось греть\резать?
Ну как мог написал) гайки на подрамники без проблем открутились вороток да труба
А ты любишь рисковать))))
Я левый кронштейн подрамника менял, одну только гайку откручивал и то перетрухал. Грел горелкой, заливал ВДшкой, потом снова грел и снова заливал, а только после этого двухметровой трубой и воротком кое как сорвал. С таким треском, что страшно было смотреть на результат))))
Когда то я привозил эту коробку за 7000 рублей…
Когда-то…когда-то и распила 3.5л можно было привезти за 200тр с доставкой до подъезда.