Всем добра.
От нечего делать дома, решил поставить мех привод на клапан.Собрал все, а машина кидает до 4тыс. оборотов и тухнет, ни газ, ни подсос, не холостого хода — нет. Хоть и заслонки все открваются на газ, тяга на месте, клапан при выжатом подсосе закрывается полностью
Знатоки, что делать? Регулировочные болты я впринципе не трогал, только крепление самого карбюратора.
Купили рем комплект, пересобрали и карбюратор оживился! В чем проблема было не понятно, но есть предположение что был подсос воздуха, ибо всем прокладкам уже настало свое время.
Комментарии 12
Если не понимаете базовый минимум, тогда как и советовали ниже — обратитесь к специалистам
Судя по описанию знания очень поверхностные и может быть всё что угодно
Возможно клапан игольчатый забыли, если снимали крышку
При заведение у вас топливо заливает двигатель
Проверьте 2 камеру, должно быть идеально сухо, и сама заслонка и стенки у малых диффузоров
Тоже самое и в 1ой камере, только там ещё из под клапана ускорительного насоса может течь
спасибо)проблема решилась, карб тарахтит
Клапан? Выжатом подсоса = вытащенным? Если речь про дроссельную заслонку 1ой касеры, то она должна приоткрываться, а воздушная иметь зазор ±5.5мм
До 4ех тысяч оборотов при попытке завести? То есть перед этим полагаю вприскивали топливо из ускорительного насоса, тобишь на месте нажимали на педаль и заводили. Тогда похоже, что каким то образом не смогли рычаг всего с 1им болтом установить — мех привод. Предполагаю 2ая камера всегда открыта и глохнет из-за переизбытка воздуха
Скажу проще, карбюратор сложнее инжектора, надо учить мат часть, с каждой системой карбюратора надо разбираться, по сути это муравейник с множеством ходов, открываем ютуб, и ищем нужный ролик, желательно Сергея Светлова, более грамотно, лаконично объясняет, без пуха и лишней воды, есть номер телефона, можно поговорить.
Как по мне, то вопросы связанные с карбом и зажиганием лучше доверить карбодеду, а не тут спрашивать. Как купил себе шестерку, то первым же делом поехал к такому. У них уже глаз алмаз и опыт во всём этом огромный. Хз какой карб лучше, но у меня солекс и очень удобно обороты прям руками регулировать на карбе. Да и мужичок этот сказал, что солекс на классике это неплохой вариант.
Не плохой, но он очень не любит грязи и создавался для переднеприводных, а озон это универсал, хоть на газель хоть куда
А под словом "клапан" вы подразумеваете дроссельную заслонку?
да
Ничего не понятно, но очень интересно
Машина заводится, но холостого хода нет, совсем, работает только при нажатии на газ, если отжать — глохнет, на подсос никак не реагирует(UPD: на газ не реагирует)
Или сорина в жиклёре ХХ или уплотнительная резинка воздух пропускает. Сложно эти все тонкости объяснять, извини.
понял, спасибо