Конец декабря 2025.
К сожалению фотографий с событий описанных ниже нет. Во первых я тогда и не думал, что начну вести драйв по этой машине, а во вторых это была зима, темный и не отапливаемый гараж, где главными друзьями нам станут маленькая тепловая пушка и налобный фонарик. Извините, но тут не до фотосессий.
После первого знакомства с авто было выявлено, что машина не подаёт признаков жизни, а так же отсутствие тормозов. Что всплывёт ещё? — Большой вопрос.
Машина обесточена. Проблема в массе? Или в клеммах? Или в проводке? Но всё оказалось гораздо проще.
Как я уже писал родной аккумулятор после простоя, очевидно, был высажен и я взял с работы запасной аккумулятор. В теории он должен быть рабочим и вообще вот-вот после зарядки, но по факту дело было в нём. Ставим другой аккум — появляется зажигание. Отлично.
Машина крутит, но не заводится. Дальше вкратце напишу какие работы были проделаны. Напомню, что машина после очень долгого простоя.
Поиски причины, поиски топлива, переборка бензонасоса, замена топливного фильтра (BIG FILTER GB612), замена свечей (Denso W20EPU), высоковольтных проводов (Slon 21013707080) — Завелась! Двигатель работает ровно.
Через мгновение топливные шланги начали фонтанировать в разные стороны. Замена топливных шлангов (CS20 11630) и заодно патрубков системы охлаждения (CS20 10839).
Кстати с патрубками вышла не очень приятная ситуация, заказывал полный набор патрубков охлаждения для алюминиевого радиатора, прислали для медного. Итого 2 из 7 не подошло(
Дальше разбираемся с тормозами. Меняем ГТЦ (Lada 21010350500900), шланги тормозного бочка (БРТ 212133505125Р) и тормозуха (Felix dot4) .Прокачиваем. Задний левый рабочий цилиндр не держит- меняем. Тормоза — Есть!
В какой-то момент замечаем, что педаль сцепления так же приказала долго жить. Не мелочимся и меняем главный цилиндр сцепления (Lada 21010160250800) и рабочий (BELMAG BM4164). Белмаг не лучший выбор, но здесь и сейчас был только он. Прокачиваем сцепу — Есть!
Двигатель, сцепление, тормоза — всё исправно.
Ну и делаем небольшое ТО.
Замена масла, масляный фильтр (Sakura C1122), фильтр воздушный ( AMD AMDFA379), крышка радиатора (LUZAR LL0101), клеммы акб (STARTVOLT SBT011) . Так же был поменян краник печки.
Машина стоит на летней резине, да ещё и все 4 колеса разные. Ставлю старый комплект колёс от своей гранты на r14 (Bridgestone Ice Cruiser 7000 175/65), залетает на ура — ничего не трёт.
Пока в гараже ведутся ремонтные работы, гараж конкретно заносит снегом, что не день, то снегопад. Один раз получилось выехать, проехать взад-вперед 100 метров, застрять 10 раз, плюнуть на это дело и загнать машину обратно.
Чем я занимался пока машина находилась в снежном плену гаражного кооператива и дальнейшие планы на приход теплой весны, я расскажу в следующей части.
Комментарии 6
Я на R15, езжу, дел на три копейки, там резинки под пружинами стоят, поставил по толще, усиленные, на задние аморты доварил уши от старых, сверху, что бы не видно было, а передние вроде как от нивы, усиленные, чуть длиньше. Как на ниве через бордюры, нордман 4 гребет, сейчас пока поставил до весны, была проблема при покупке, были трещины в правом стакане, отломал совсем, да и тяги заднего моста пора менять, стучат, пока на десятке езжу.
С такими снегами классика не нужна. Или передок или полный привод.
Абсолютно верно.
Гранта на свежем хенкуке w429 пробивалась до гаража только так. А следующей зимой автопарк возможно пополнился шнивой)
Шнива это гавно, а не машина. У меня были все нивы 2121 21214 2131, и это дерьмо шнива
Буду знать, отец просто с 2013 на ней ездит и никаких проблем.
Ну вот такая же бертоне у меня была.