Зажужал подшипник муфты кондиционера, обратился в сервис в итоге заменили наконечники рулевых тяг, ремень генератора / помпы и сход развал. По поводу замены подшипника начали велять и уходить от ремонта, мол там так, не так все просто, а может подшибник быть разного размера, может откачивать придется систему снимать компрессор. Одним словом лентяи и что попроще сделать. Отдал 11000 руб (ремень, наконечники, сход развал) дармоеды. Решил взять все в свои руки. Нашел бокс с подьемником и полным набором оборудования.
Прочитал статью www.drive2.ru/l/678227151597609993/
Опишу только техническую часть и нюансы фоток нет т.к. бокс был сьемный времени не было.
Запчасти на до рест.
Размер подшипника 35х52х20
Купил SNR ACB35X52X20 1000 рублей
Тех. процесс замены.
1) Зажимаем шайбу муфты кондиционера ручными тесками к шкиву
2) Откручиваем болтик М6 головкой на 8 против часовой
3) Ищем болтик M8 и вворачиваем туда где стоял болтик M6 ( На прижимной шайбе муфты резьба M8 специально для сьема Шайбы, в валу M6) не потеряйте проставочную шайбу
4) Ослабляем болт натяжки ремня
5) Откручиваем болт крепления натяжителя от компрессора до конца (что бы натяжитель освободился от компрессора
6) Откручиваем 2 нижних болта крепления компрессора
7) Снимаем стопорное кольцо подшипника шкива.
8) Компрессор освобожден от креплений и держится на трубках, немного ставим наискосок что бы можно было накинуть сьемник на шкив ( Шкив от руки и с помощью отверток не пошел ), снимаем шкив с подшипником.
Сьемником упираемся через головку в шейку корпуса компрессора а не в вал, если подшипник будет прикипевший можно повредить компрессор!
9) Срезаем маленьким диском болгарки или бормашиной вальцовку подшипника в шкиве.
10) Выпрессовываем старый подшипник из шкива ( Старый подшипник можно обточить на наждаке и использовать как оснастку для запрессовки нового подшипника )
11) Запрессовываем новый
12) Вальцуем чем сможем, я поставил 4 точки керном
Далее в обратной последовательности
Всем спасибо.
