Всем привет! 👋
Подошло время выбирать летнюю резину в размере 225/45 R18. Основной критерий — без переплаты за бренд. В итоге выбор пал на Goform GH-18, цена — 4750 ₽ за баллон.
Про Goform уже слышал, что это неплохой бюджетный вариант, плюс у меня когда-то стояли зимние шины этого бренда ещё на Toyota Camry. Впечатления остались положительные. Решил подробнее посмотреть летнюю модель — оказалось, вариант довольно любопытный для своего сегмента.
Сначала по маркировке:
• 225/45 R18 — необходимый мне размер
• 95 — до 690 кг на колесо
• W — до 270 км/ч
• категория — UHP (Ultra High Performance)
UHP — это шины с упором на управляемость и стабильность на скорости. Обычно у них:
• более жёсткая конструкция
• цельное центральное ребро
• усиленные плечевые зоны
• асимметричный рисунок
У GH-18 всё это присутствует.
По конструкции заявлено следующее:
— сплошное продольное ребро в центре улучшает курсовую устойчивость и оперативность управления
— широкие блоки плечевых зон повышают устойчивость при маневрировании и прохождении поворотов
— четыре широкие продольные канавки эффективно отводят воду и снижают риск аквапланирования
— поперечные канавки, расположенные под наклоном, дополнительно улучшают отвод воды из пятна контакта
Ещё момент — индекс W. Для бюджетной резины встречается не так часто. Обычно в этом сегменте V, а тут запас до 270 км/ч.
По весу тоже неплохо — около 10.5 кг, не самая тяжёлая. Это плюс к управляемости и работе подвески.
Немного про сам бренд:
Goform — не совсем китайский ноунейм. Бренд принадлежит Shandong Guofeng Rubber, производство находится в провинции Шаньдун. Компания работает с середины 90-х и ориентируется на бюджетный сегмент с уклоном в UHP модели.
Годовой выпуск: более 18 миллионов шин
Технологии: Заводы оснащен оборудованием из Германии, Японии и Южной Кореи. В составе резины используются кремний и натуральный каучук, что повышает прочность.
По отзывам тоже картина понятная — средняя оценка Goform GH-18 — 4.01 из 5, 105 отзывов.
Чаще всего пишут:
• едет мягко и не шумит
• хорошо держит дорогу в сухую и мокрую погоду
• нормальная курсовая устойчивость на трассе
• износ небольшой даже после 10–20 тыс. км
• хорошая управляемость за свои деньги
Из минусов отмечают:
• немного шумновата на скорости
• на холодной резине может слегка бросать
• в сильный дождь лучше не превышать сильно скорость
• иногда пишут про жёсткость при низкой температуре
В целом по отзывам — за свои деньги резина достойная. По характеристикам и конструкции тоже выглядит прилично, поэтому Goform GH-18 получается крепким середнячком. Для трассы и города, думаю, должно быть самое то 👍
Посмотрим, как покажет себя в реальной эксплуатации.
Интересны ваши мнения:
• как по шуму после 110–120
• как держит колею
• как ведёт себя в дождь
Кто ездил на Goform GH-18? Как по износу и управляемости?
Комментарии 144
Я даже и забыл, что такие цены бывают О_о
Откатал такие шины в своем размере.
Больше себе не возьму, шумные, особенно в межсезонье когда прохладно, изнашиваются быстро.
Спасибо, буду наблюдать! Странно, что когда прохладно, изнашивается 🤔
Когда прохладно мне шумные.
А изнашиваются в принципе.
Хороший выбор
Будем пробовать 🤝
Новая, свежая, по сезону резина = уверенность на дороге, придерживаюсь такой установки 🤝
Согласен!
👌👌👌
4750 ₽ в современных реалиях отличный ценник.
Летом езжу на триангле, зимой на сайлуне
Да, цена очень даже вменяемая получилась 😉
Чёткие 👍
Спасибо!
Ну посмотрим :)
Расскажешь потом, какие ощущения, спустя пару-тройку месяцев
👌
👍 Отличный выбор! Шины Goform GH-18 — это разумное решение для тех, кто ищет баланс между ценой и качеством. Уверен, что они не подведут! 👌 Спасибо за полезный пост! 🚗💨
Всегда пожалуйста 🤝
Вполне хороший выбор.
На прошлой Зафире тоже ставил резину этого производителя. Правда зимнюю, но остался доволен👍
👌🤝
если с умом ездить то с головой хватит.
Согласен 🤝
Переплата или не переплата решается не только когда ты платишь в кассу, но и на какое время хватит шин. Можно купить 1 комплект и его хватит на 5 лет, а можно покупать каждые 2 года. По итогу дешёвые шины могут быть дороже дорогих
Есть личный опыт эксплуатации китайских шин другого бренда. По износу всё было вполне нормально — не заметил, чтобы они ходили хуже или быстрее стирались, чем тот же Michelin. Поэтому утверждение, что дешёвые шины обязательно изнашиваются кратно быстрее, по моему опыту не подтверждается. 😉
Была такая на мазде 6 GH именно в таком размере, вполне себя неплохо показала в разных условиях, так и продал на ней.
Спасибо за информацию 🤝
Я в прошлом году тоже бюджету взял нонэйм, вроде неплохо)))
Я тоже не заморачиваюсь по брэндам. Беру в основном по отзывам и предварительно смотрю обзоры на ютуб. Мне для езды до работы и назад хватает полностью.
Вот и я по тому же принципу подошёл к вопросу
такой ценник за комплект 18 это просто подарок) выгодная сделка)
Согласен
Поздравляю с приобретением, цена подарок 👍
Спасибо! 🤝 согласен!
😎🤝
Была такая, ничего плохого сказать не могу)
Спасибо за информацию! 🤝
Зима Foman Polar Bear (Goform W705) 215/70 R16
100T
Лето KingBoss RA17 (Goform Wildtrac A/T01) 215/70 R16 100T
Сталкивались с какими-нибудь проблемами с ними?
Ни каких проблем:
Foman Polar Bear (Goform W705) 215/70 R16 100T — Записи в БЖ 17 июля 2024г. – покупка, 30.09.2024г. установка на обновлённые диски, 12 октября 2024г. 197т.км – начало эксплуатации, 28 апреля 2025г. 204т.км – снимаем, 2 мая 2025г. – подготовка их к хранению и замер износа., 12 мая 2025г. – выводы после первого сезона
KingBoss RA17 (Goform Wildtrac A/T01) 215/70 R16 100T — Записи в БЖ 01 мая 2024г. 190т.км начало, 09 июля 2024г. «пассажир», 12 октября 2024г. 197т.км, 13 октября 2024г. 197т.км – итоги сезона!, 28 апреля 2025г. 204т.км – второй сезон!
Спасибо! Отличный результат!
Позновательно Сань, хотя сам на такие рисунки раньше даже внимание необращал козалось самая жестка из того что есть.
Спасибо, Вадим! Ну у тебя и авто «немного» другой идеологии. На самом деле они не жесткие 😉
Да брату на Ланос когда выбирали, чет советовал ему чисто то что сам привык, поэтому и написал. та теперь понял!
🤝
Ох, не, не готов к китайской резине. Я бы смотрел Ханкук, Айкон или Гиславед, но точно не китайскую. ИМХО
Это нормально 😅
Ханкук — Китай
Айкон или Гиславед — Россия
Ханкук построил новый суперсовременный завод в Китае. Все верхние модели идут из Кореи, низ и середняк кетай.
Бренд шин GoForm принадлежит компании Shandong Huasheng Rubber Co., Ltd
Годовой выпуск: более 18 миллионов шин
Технологии: Заводы оснащен оборудованием из Германии, Японии и Южной Кореи. В составе резины используются кремний и натуральный каучук, что повышает прочность
Да, полностью с вами согласен и я вскользь упомянул эту информацию в посте, добавлю еще вашу:
Немного про сам бренд:
Goform — не совсем китайский ноунейм. Бренд принадлежит Shandong Guofeng Rubber, производство находится в провинции Шаньдун. Компания работает с середины 90-х и ориентируется на бюджетный сегмент с уклоном в UHP модели.
Наш дальний восток более двух десятков лет ездит на этих шинах и отзывы положительные.
Это хорошо, значит выбор сделан правильно 👍🏻
Интересно посмореть как будет в действительности. Сделайте запись с фото как приедет.
Обязательно!
Ну есть же кумхо экста спорт, отличная резина, на намного дороже по цене, но даёт уверенность за рулём .
Да, уверен, что есть варианты и лучше — и Kumho, и ещё десятки других моделей. Но задача поста не была выбрать «самую лучшую резину», я просто поделился тем, что купил и почему остановился на этом варианте. А дальше уже каждый выбирает под свои задачи, бюджет и приоритеты 😉
Dima77001
Ну есть же кумхо экста спорт, отличная резина, на намного дороже по цене, но даёт уверенность за рулём .
По поводу цены, она дороже почти в 2.5 раза 😉
Kumho ps71 вообще сказка как по рельсам уже интересно когда закончится предел резины
Ну так переплачивая за бренд шин, одновременно с этим покупаешь и классные характеристики. Это же классно, когда автомобиль как вкопанный с асфальтом. Когда полностью ощущаешь, что шины тормозят лучше чем колодки. Когда в повороте на развязке шины держат асфальт, словно ты на паровозе по рельсам едешь. Когда сцепление такое, что в букс нереально сорвать их. При этом они весят как пушинки в сравнении с Китаем. А про аквапланирование вообще молчу! В дождь едут как по сухому асфальту.
Тут конечно у всех разные цели и потребности, но однажды попробовав действительно мощные модели шин, сложно будет уже от них отказаться, даже из за цены. Подобные ощущения остаются навсегда! Китай такое не умеет.
У меня на Kia Optima стояли Michelin Pilot Sport 4, возможно Pilot Sport 3 — уже точно не помню. Но когда потом перешёл на китайскую резину, какой-то кардинальной разницы не почувствовал.
Возможно, дело в манере езды. Я просто не довожу шины до предела, где раскрываются их реальные преимущества: экстремальные торможения, быстрые дуги, езда на грани сцепления. В обычной повседневной эксплуатации китайская резина для меня оказалась вполне сопоставимой.
Не спорю, у премиума характеристики выше, особенно на пределе и в сложных условиях. Но чтобы это почувствовать, нужно реально ездить агрессивно. В спокойной езде разница уже не такая очевидная.
Я ожидал такой ответ:) примером хорошим будет не быстрая машина, например Киа Рио, и сверх мощные шины на ней. А потом когда после классных шин поставим Кама Евро3, то разницы не почувствуем. Но дело не в агрессивной езде или в адреналине а крови, дело в экстренных ситуациях, которые могут вызывать не мы, а соседние водители.
Вот несколько вариантов.
Едем никого не трогаем, вдруг перед водителем выскакивает олень на дорогу или встречная машина резко руля дала. Вообщем ситуация, в которой нужно резко среагировать и покрутить рулем. Так вот обычно после такого, машина уходит в занос из за потери управления и улетает куда нить на обочину. Иногда дело мз за резины, которая просто не способна среагировать на резкое вращение рулем для того, чтоб уйти от какого то препятствия впереди. А из за того что она летом перегрета, и без того неэффективный протектор превращается еще и в жидкий. То есть в данном случае водитель то адекватный, ехал себе по шоссе никого не трогал, даже среагировал оперативно. Оленя на дороге получилось обьехать, избежал столкновения. Но подвели шины, они потеряли из за маневра сцепления и ушли в занос неуправляемый.
А вспомним как люди едут на море по М4. Там даже матиз меньше 130-140 не едет.
Простой так же пример из за неожиданной лужи, когда контроль водителя с машиной теряется на 100%. Когда машина едет в прямом смысле не касаясь даже асфальта. Я ощущал такое, это страшно)))
Да и простое торможение по прямой. Состав шины может быть на столько противным. Что она будет тормозить не как шина, а как игрушка… с этими пластиковыми колесами.
Тут я хочу сказать, все таки… что я не говорю про то что выбор у вас плохой, что китай это ну прям дно, а всякие там Мишлен, Континетали, Гудьеры, Гудричи и Фаерстоуны лучшее в мире.
Я хочу подчеркнуть наверное, тот факт, что покупая Именитые бренды там переплата идет действительно оправданная. Что не совсем правильно говорить — «купил китай, не вижу разницы, зачем переплачивать». Смысл в переплате есть и он большой. В моем понимании это как в алкоголе разница. Я не пью так то, но думаю сравнение интересное будет. Одно дело бутылка водки за 300р «береза дивная» 😆, другое дело водка за 3000 рублей. Употребляя дорогую, можно не беспокоится и не переживать за то, какое будет утро. Главное закусывать) а когда пьют за 300 рублей, я думаю нужно быть внимательнее, помнить о последствиях и все таки переживать за то, какое будет утро.
Согласен, в теории премиум-шины действительно дают больший запас в экстренных ситуациях — тут спорить сложно. И при резком манёвре, и при торможении, и в дождь они, как правило, работают стабильнее. Вопрос только в том, насколько этот запас нужен конкретно в моих условиях и насколько он соотносится с разницей в цене.
Я скорее к тому, что даже бюджетные современные шины уже не такие, как условная «Кама Евро» из прошлого. Они тоже проходят сертификации, тесты, и для обычной езды дают достаточный уровень сцепления. Да, предел у них ниже — но до этого предела многие водители в повседневной эксплуатации просто не доходят.
Поэтому я не говорю, что переплата за бренд бессмысленна — смысл в ней есть, это запас по характеристикам. Просто лично для себя я решил, что мне важнее баланс цена/возможности, а не максимальные показатели. Тут уже каждый выбирает свою философию: либо брать максимум, либо достаточный уровень без переплаты.
1eks
Я ожидал такой ответ:) примером хорошим будет не быстрая машина, например Киа Рио, и сверх мощные шины на ней. А потом когда после классных шин поставим Кама Евро3, то разницы не почувствуем. Но дело не в агрессивной езде или в адреналине а крови, дело в экстренных ситуациях, которые могут вызывать не мы, а соседние водители.
Вот несколько вариантов.
Едем никого не трогаем, вдруг перед водителем выскакивает олень на дорогу или встречная машина резко руля дала. Вообщем ситуация, в которой нужно резко среагировать и покрутить рулем. Так вот обычно после такого, машина уходит в занос из за потери управления и улетает куда нить на обочину. Иногда дело мз за резины, которая просто не способна среагировать на резкое вращение рулем для того, чтоб уйти от какого то препятствия впереди. А из за того что она летом перегрета, и без того неэффективный протектор превращается еще и в жидкий. То есть в данном случае водитель то адекватный, ехал себе по шоссе никого не трогал, даже среагировал оперативно. Оленя на дороге получилось обьехать, избежал столкновения. Но подвели шины, они потеряли из за маневра сцепления и ушли в занос неуправляемый.
А вспомним как люди едут на море по М4. Там даже матиз меньше 130-140 не едет.
Простой так же пример из за неожиданной лужи, когда контроль водителя с машиной теряется на 100%. Когда машина едет в прямом смысле не касаясь даже асфальта. Я ощущал такое, это страшно)))
Да и простое торможение по прямой. Состав шины может быть на столько противным. Что она будет тормозить не как шина, а как игрушка… с этими пластиковыми колесами.
Тут я хочу сказать, все таки… что я не говорю про то что выбор у вас плохой, что китай это ну прям дно, а всякие там Мишлен, Континетали, Гудьеры, Гудричи и Фаерстоуны лучшее в мире.
Я хочу подчеркнуть наверное, тот факт, что покупая Именитые бренды там переплата идет действительно оправданная. Что не совсем правильно говорить — «купил китай, не вижу разницы, зачем переплачивать». Смысл в переплате есть и он большой. В моем понимании это как в алкоголе разница. Я не пью так то, но думаю сравнение интересное будет. Одно дело бутылка водки за 300р «береза дивная» 😆, другое дело водка за 3000 рублей. Употребляя дорогую, можно не беспокоится и не переживать за то, какое будет утро. Главное закусывать) а когда пьют за 300 рублей, я думаю нужно быть внимательнее, помнить о последствиях и все таки переживать за то, какое будет утро.
Можно долго описывать преимущества хорошей брендовой резины, но это как разговор глухого с слепым. Фактор покупки как правило один- цена. А всякие экстремальные ситуациии — с ними не случаются по дороге дом/ работа/ магазин)) Только как едут они в дождь куда-то, то 40-60км/ч. Или по трассе в левом ряду тошнят 80, а как начинаешь их сгонять, пытаются некоторые пыхтеть до 130, дальше тухнут.) А не дай бог дождь, снег, тушите свет, трэш начинается.
1eks
Я ожидал такой ответ:) примером хорошим будет не быстрая машина, например Киа Рио, и сверх мощные шины на ней. А потом когда после классных шин поставим Кама Евро3, то разницы не почувствуем. Но дело не в агрессивной езде или в адреналине а крови, дело в экстренных ситуациях, которые могут вызывать не мы, а соседние водители.
Вот несколько вариантов.
Едем никого не трогаем, вдруг перед водителем выскакивает олень на дорогу или встречная машина резко руля дала. Вообщем ситуация, в которой нужно резко среагировать и покрутить рулем. Так вот обычно после такого, машина уходит в занос из за потери управления и улетает куда нить на обочину. Иногда дело мз за резины, которая просто не способна среагировать на резкое вращение рулем для того, чтоб уйти от какого то препятствия впереди. А из за того что она летом перегрета, и без того неэффективный протектор превращается еще и в жидкий. То есть в данном случае водитель то адекватный, ехал себе по шоссе никого не трогал, даже среагировал оперативно. Оленя на дороге получилось обьехать, избежал столкновения. Но подвели шины, они потеряли из за маневра сцепления и ушли в занос неуправляемый.
А вспомним как люди едут на море по М4. Там даже матиз меньше 130-140 не едет.
Простой так же пример из за неожиданной лужи, когда контроль водителя с машиной теряется на 100%. Когда машина едет в прямом смысле не касаясь даже асфальта. Я ощущал такое, это страшно)))
Да и простое торможение по прямой. Состав шины может быть на столько противным. Что она будет тормозить не как шина, а как игрушка… с этими пластиковыми колесами.
Тут я хочу сказать, все таки… что я не говорю про то что выбор у вас плохой, что китай это ну прям дно, а всякие там Мишлен, Континетали, Гудьеры, Гудричи и Фаерстоуны лучшее в мире.
Я хочу подчеркнуть наверное, тот факт, что покупая Именитые бренды там переплата идет действительно оправданная. Что не совсем правильно говорить — «купил китай, не вижу разницы, зачем переплачивать». Смысл в переплате есть и он большой. В моем понимании это как в алкоголе разница. Я не пью так то, но думаю сравнение интересное будет. Одно дело бутылка водки за 300р «береза дивная» 😆, другое дело водка за 3000 рублей. Употребляя дорогую, можно не беспокоится и не переживать за то, какое будет утро. Главное закусывать) а когда пьют за 300 рублей, я думаю нужно быть внимательнее, помнить о последствиях и все таки переживать за то, какое будет утро.
Да ладно тебе, для овощной езды и даже каких то экстренных ситуаций вполне сгодится. А в действительно безвыходных ни одни шины не спасут, ни зимой, ни летом. Другое дело для нас отбитых, когда постоянно наваливаешь, да и автомобиль мощный что просто не вариант ставить дешёвые шины
1eks
Я ожидал такой ответ:) примером хорошим будет не быстрая машина, например Киа Рио, и сверх мощные шины на ней. А потом когда после классных шин поставим Кама Евро3, то разницы не почувствуем. Но дело не в агрессивной езде или в адреналине а крови, дело в экстренных ситуациях, которые могут вызывать не мы, а соседние водители.
Вот несколько вариантов.
Едем никого не трогаем, вдруг перед водителем выскакивает олень на дорогу или встречная машина резко руля дала. Вообщем ситуация, в которой нужно резко среагировать и покрутить рулем. Так вот обычно после такого, машина уходит в занос из за потери управления и улетает куда нить на обочину. Иногда дело мз за резины, которая просто не способна среагировать на резкое вращение рулем для того, чтоб уйти от какого то препятствия впереди. А из за того что она летом перегрета, и без того неэффективный протектор превращается еще и в жидкий. То есть в данном случае водитель то адекватный, ехал себе по шоссе никого не трогал, даже среагировал оперативно. Оленя на дороге получилось обьехать, избежал столкновения. Но подвели шины, они потеряли из за маневра сцепления и ушли в занос неуправляемый.
А вспомним как люди едут на море по М4. Там даже матиз меньше 130-140 не едет.
Простой так же пример из за неожиданной лужи, когда контроль водителя с машиной теряется на 100%. Когда машина едет в прямом смысле не касаясь даже асфальта. Я ощущал такое, это страшно)))
Да и простое торможение по прямой. Состав шины может быть на столько противным. Что она будет тормозить не как шина, а как игрушка… с этими пластиковыми колесами.
Тут я хочу сказать, все таки… что я не говорю про то что выбор у вас плохой, что китай это ну прям дно, а всякие там Мишлен, Континетали, Гудьеры, Гудричи и Фаерстоуны лучшее в мире.
Я хочу подчеркнуть наверное, тот факт, что покупая Именитые бренды там переплата идет действительно оправданная. Что не совсем правильно говорить — «купил китай, не вижу разницы, зачем переплачивать». Смысл в переплате есть и он большой. В моем понимании это как в алкоголе разница. Я не пью так то, но думаю сравнение интересное будет. Одно дело бутылка водки за 300р «береза дивная» 😆, другое дело водка за 3000 рублей. Употребляя дорогую, можно не беспокоится и не переживать за то, какое будет утро. Главное закусывать) а когда пьют за 300 рублей, я думаю нужно быть внимательнее, помнить о последствиях и все таки переживать за то, какое будет утро.
Не корректное сравнение с водкой. Водка хоть за 300 хоть за 3000 имеет одно и тоже психоактивное вещество — этанол. Это сильнодействующий яд и наркотик, депрессант. Привыкание вызывает в любом случае. Цена на алкоголь всего лишь маркетинговый ход.
1eks
Я ожидал такой ответ:) примером хорошим будет не быстрая машина, например Киа Рио, и сверх мощные шины на ней. А потом когда после классных шин поставим Кама Евро3, то разницы не почувствуем. Но дело не в агрессивной езде или в адреналине а крови, дело в экстренных ситуациях, которые могут вызывать не мы, а соседние водители.
Вот несколько вариантов.
Едем никого не трогаем, вдруг перед водителем выскакивает олень на дорогу или встречная машина резко руля дала. Вообщем ситуация, в которой нужно резко среагировать и покрутить рулем. Так вот обычно после такого, машина уходит в занос из за потери управления и улетает куда нить на обочину. Иногда дело мз за резины, которая просто не способна среагировать на резкое вращение рулем для того, чтоб уйти от какого то препятствия впереди. А из за того что она летом перегрета, и без того неэффективный протектор превращается еще и в жидкий. То есть в данном случае водитель то адекватный, ехал себе по шоссе никого не трогал, даже среагировал оперативно. Оленя на дороге получилось обьехать, избежал столкновения. Но подвели шины, они потеряли из за маневра сцепления и ушли в занос неуправляемый.
А вспомним как люди едут на море по М4. Там даже матиз меньше 130-140 не едет.
Простой так же пример из за неожиданной лужи, когда контроль водителя с машиной теряется на 100%. Когда машина едет в прямом смысле не касаясь даже асфальта. Я ощущал такое, это страшно)))
Да и простое торможение по прямой. Состав шины может быть на столько противным. Что она будет тормозить не как шина, а как игрушка… с этими пластиковыми колесами.
Тут я хочу сказать, все таки… что я не говорю про то что выбор у вас плохой, что китай это ну прям дно, а всякие там Мишлен, Континетали, Гудьеры, Гудричи и Фаерстоуны лучшее в мире.
Я хочу подчеркнуть наверное, тот факт, что покупая Именитые бренды там переплата идет действительно оправданная. Что не совсем правильно говорить — «купил китай, не вижу разницы, зачем переплачивать». Смысл в переплате есть и он большой. В моем понимании это как в алкоголе разница. Я не пью так то, но думаю сравнение интересное будет. Одно дело бутылка водки за 300р «береза дивная» 😆, другое дело водка за 3000 рублей. Употребляя дорогую, можно не беспокоится и не переживать за то, какое будет утро. Главное закусывать) а когда пьют за 300 рублей, я думаю нужно быть внимательнее, помнить о последствиях и все таки переживать за то, какое будет утро.
Разные люди — разные задачи. С вами полностью согласен. Сам работаю в шинной сфере и считаю что шина это не просто кусок резины, нейлона и металла. Инженеры разрабатывают разные составы резины, всякие присадки добавляют чтобы связать не связуемое (резину с металлом). Создают новые рисунки протектора для лучшего контроля авто, для лучшего зацепа в поворотах и манёврах! Это безопасность в первую очередь. Не только твоя личная и не только твоей семьи, а ещё и других участников движения! Когда шина хорошая, ты в затяжном повороте или при резком перестроение как в лосином тесте, справишься с управлением и поедешь дальше и даже не узнаешь что мог быть на волосок от смерти, потому что шина тебя спасла.
1eks
Я ожидал такой ответ:) примером хорошим будет не быстрая машина, например Киа Рио, и сверх мощные шины на ней. А потом когда после классных шин поставим Кама Евро3, то разницы не почувствуем. Но дело не в агрессивной езде или в адреналине а крови, дело в экстренных ситуациях, которые могут вызывать не мы, а соседние водители.
Вот несколько вариантов.
Едем никого не трогаем, вдруг перед водителем выскакивает олень на дорогу или встречная машина резко руля дала. Вообщем ситуация, в которой нужно резко среагировать и покрутить рулем. Так вот обычно после такого, машина уходит в занос из за потери управления и улетает куда нить на обочину. Иногда дело мз за резины, которая просто не способна среагировать на резкое вращение рулем для того, чтоб уйти от какого то препятствия впереди. А из за того что она летом перегрета, и без того неэффективный протектор превращается еще и в жидкий. То есть в данном случае водитель то адекватный, ехал себе по шоссе никого не трогал, даже среагировал оперативно. Оленя на дороге получилось обьехать, избежал столкновения. Но подвели шины, они потеряли из за маневра сцепления и ушли в занос неуправляемый.
А вспомним как люди едут на море по М4. Там даже матиз меньше 130-140 не едет.
Простой так же пример из за неожиданной лужи, когда контроль водителя с машиной теряется на 100%. Когда машина едет в прямом смысле не касаясь даже асфальта. Я ощущал такое, это страшно)))
Да и простое торможение по прямой. Состав шины может быть на столько противным. Что она будет тормозить не как шина, а как игрушка… с этими пластиковыми колесами.
Тут я хочу сказать, все таки… что я не говорю про то что выбор у вас плохой, что китай это ну прям дно, а всякие там Мишлен, Континетали, Гудьеры, Гудричи и Фаерстоуны лучшее в мире.
Я хочу подчеркнуть наверное, тот факт, что покупая Именитые бренды там переплата идет действительно оправданная. Что не совсем правильно говорить — «купил китай, не вижу разницы, зачем переплачивать». Смысл в переплате есть и он большой. В моем понимании это как в алкоголе разница. Я не пью так то, но думаю сравнение интересное будет. Одно дело бутылка водки за 300р «береза дивная» 😆, другое дело водка за 3000 рублей. Употребляя дорогую, можно не беспокоится и не переживать за то, какое будет утро. Главное закусывать) а когда пьют за 300 рублей, я думаю нужно быть внимательнее, помнить о последствиях и все таки переживать за то, какое будет утро.
За брендовую резину нет переплаты, она отрабатывает свои деньги на полную. Впрочем, так же, как и китайская. Насколько денег хватило, на столько и отрабатывает :-))) Чудес от неё не ждите, она никогда не будет работать так же, как брендовая.
100%
Я на triangle наверное уже лет 8 катаюсь в кайф
Про триангл тоже слышал положительные отзывы
У меня тоже гоформы на лето теперь)
Многие их берут, мне кажется неплохой баланс цены и качества
Наверное. У меня были Гоформы когда-то. Зима сейчас Гоформы стоят — никаких замечаний. У мужа на Форике Гоформы зима. Для его оффроуда, конечно, не подходит резина…но по городу поездить вполне себе.
Я б принципиально китайское не брал.
Ну это выбор каждого… Я раньше тоже с опаской относился к китайской резине, но практика на последних трёх машинах показала, что зря.
С опаской начнёте относиться к ней после какой-нибудь сложной ситуации, например, тормозного пути не хватит или в повороте через крышу, не дай Бог, уйдёте… У меня был подобный опыт, когда в повороте, где на старой японской резине спокойно ехал, на китайчатине на 2 колеса встал. В тот день и вылечился от жадности :-)))
Китай — Китаю рознь. Но для меня — новая китайская резина всё же лучше старой японской.
Не уверен. У резины срок годности 7 лет
А не уверен в чем? Что Китай — Китаю рознь или что для меня новый Китай лучше, чем старая Японка?
Японская резина с новья через 5 лет это уже старая, с ней и сравниваю. От жадности заменил на новую китайскую. Через неделю вылечился от жадности, купил новую японскую. Таков мой личный опыт.
Ну это же хорошо, когда есть личный опыт. У меня он тоже есть (его я никому не навязываю) в том числе и в премиум-сегменте. Например, Michelin Pilot Sport 4 — отличная резина 👍 А вот японский Dunlop SP Sport 3000 вообще не понравился — стёрся за сезон.
Когда покупал Skoda Octavia, взял второй комплект литых дисков, и до сих пор на нём стоит китайская Mazzini Eco 605 Plus 225/45 R18 95W. Честно, даже не изучал бренд, но по факту остался доволен — отходила 3 сезона, сейчас остаток ещё примерно 2–3 мм.
Я не понимаю одного: вы хотите, чтобы я принял ваш опыт? Я же написал — для меня. Вы можете покупать всё, что вам нравится, я же вам не запрещаю 🙂🤝
Зачем мне что-то навязывать? Мы все здесь делимся опытом, а что с ним делать — каждый решает сам
🤝
Китай есть Китай😂 низкая цена несёт риски. Брендовая резина стоит своих денег на 100%.
А какие риски она несет?
Ну вот закладываешь ты в поворот в дождь на 130 и тебя начинает разворачивать, а не сносить боком.
Может просто не стоит закладывать 130 в дождь 🤔, но бесспорно, премиум в таких условиях, будет лучше
Romandiski
Китай есть Китай😂 низкая цена несёт риски. Брендовая резина стоит своих денег на 100%.
А смысл в ней, если она не выкатывает свой потенциал? На а вдруг?) это глупо
Не она не выкатывает свой потенциал, а водитель не умеет/не хочет/не может 😂
А смысл мочь/хотеть/уметь если машина для работа-дом-магазин, например?
Печаль😂
А, ну, все понятно) печальтесь дальше)
Romandiski
Китай есть Китай😂 низкая цена несёт риски. Брендовая резина стоит своих денег на 100%.
Всё не так однозначно. 😉
Для 110 лс можно не париться. Что бренд, что не бренд. Ставь и катайся. Речь о мощных авто.
120+ это для вас мощные авто?))) ойей)))🤣 а я то думала мощные это хотя бы 200+.
Вы думаете только о себе? В смысле, о своих 170?🔥
Конечно! Не о вас же думать!)
Romandiski
Для 110 лс можно не париться. Что бренд, что не бренд. Ставь и катайся. Речь о мощных авто.
Дело не в бренде, а в качестве. А при торможении, рулении, в глубокой луже неважно, сколько у тебя л.с.
И какое ты ждёшь качество от шин на 70% дешевле брендовых?
Я ничего не жду. Я всегда изучаю вопрос, интересующий меня.
Чтобы изучать вопрос качества, нужно понимать как китайцы к нему относятся. И совсем не так, как европейцы, в том числе и мы.
Мне всё равно, кто и как относится к вопросу. Я изучаю не чьё-то мнение, а факты, сухие и бездушные цифры (метры, км/ч, дБ).
В детстве я тоже вел тетрадь, где скрупулёзно записывал технические характеристики разных автомобилей. Метры, км/ч, дБ… 😂
Тяжёлый случай. 😂
Качество шин оценивается по определённым параметрам, которые выражаются в определенных единицах измерения. 😉
Дописал что-то и ничего 😂
Ну в целом не переплатил ни за что…
Я к этому сезону купил в Колёса даром комплект летних колёс под брендом Белшина- посмотрим что за один сезон с ними будет происходить 😉
А нафига вообще заморачиваться с индексом скорости до 270? Каждый викенд на трэке?
Да я и не заморачивался на этом, это приятное дополнение
Не самы плохие шины. 41-е место из 50-и по результатам теста Autobild 😁
А отзывы "реальных покупателей" — это вообще анекдоты: едет мягко и не шумит и в то же время жестковата и шумновата. Резина классная, пока не ставил, но на внешний вид всё ок. 😂
Спасибо за ответ, Олег. У меня три года стояла летняя китайская резина, про тот бренд, который стоял, вообще ничего не известно мне было. А по отзывам, да, людей много, и у каждого свое мнение 🤷♂️ Согласно статистики по тестам, вопрос с чем их сравнивать, понятно что будут уступать таким брендам, как Michelin или Bridgestone, но там и цена за 1 шину, как за комплект этих
Про Michelin или Bridgestone речь вообще не идёт. GH18 — шины класса Е. В этом ценовом диапазоне, у тех же китайцев, есть шины получше.
Но, как говорится, время покажет.
Ну да, покажет… а какие есть получше? Заказ еще не забрал, можно и отказаться…
mosautoshina.ru/catalog/t…5-18---350370/&sort=price
Oleg75000
Про Michelin или Bridgestone речь вообще не идёт. GH18 — шины класса Е. В этом ценовом диапазоне, у тех же китайцев, есть шины получше.
Но, как говорится, время покажет.
Можно ссылку на тесты, о которых вы писали?
mosautoshina.ru/tests/271/
Oleg75000
Не самы плохие шины. 41-е место из 50-и по результатам теста Autobild 😁
А отзывы "реальных покупателей" — это вообще анекдоты: едет мягко и не шумит и в то же время жестковата и шумновата. Резина классная, пока не ставил, но на внешний вид всё ок. 😂
Да не говори, на тачке за 3мульта кроежопить 20к на рез ну это клиника
Ооо, врачи подтянулись 😅
Oleg75000
Не самы плохие шины. 41-е место из 50-и по результатам теста Autobild 😁
А отзывы "реальных покупателей" — это вообще анекдоты: едет мягко и не шумит и в то же время жестковата и шумновата. Резина классная, пока не ставил, но на внешний вид всё ок. 😂
Нашёл тест:
best-tyres.uk/tests/autob…ld/2017/summer-225-50-r17
Да, GH18 там на 41 месте, но это квалификация среди 50+ шин. Среди китайских она примерно в середине-ниже середины, не лучшая, но и не худшая. Разница по торможению небольшая.
При этом в этом же тесте участвовали премиум-модели: Continental PremiumContact 6, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, Michelin Primacy 3, Pirelli Cinturato P7 Blue, Bridgestone Turanza T001 Evo, Dunlop Sport Maxx RT2, Yokohama Advan Fleva V701, Hankook Ventus Prime 3 и другие. То есть GH18 сравнивали сразу и с более дорогим сегментом шин.
И ещё важный момент — это только квалификация по торможению, без оценки износа, комфорта, шума, цены и т.д. Лично для меня тормозной путь не единственный и не ключевой фактор, поэтому смотрю на баланс характеристик и стоимость.
При этом по цене разница существенная. Те же участники теста:
Continental PremiumContact 6 — ~20 000–30 000 ₽ — 1 место
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 — ~9 000–12 000 ₽ — 3 место
Michelin Primacy 3 — ~20 000–35 000 ₽ — 6 место
Hankook Ventus Prime 3 — ~10 000–12 000 ₽ — 8 место
Falken FK510 — ~11 000–13 000 ₽ — 9 место
Например, Michelin Primacy 3 в 18 размере стоит примерно от 20 800 ₽ и выше, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 — около 9 600–11 700 ₽, Continental PremiumContact 6 — от ~10 800 ₽ и выше (в зависимости от версии и индекса).
То есть разница с GH18 (≈4.5–5 тыс. ₽) — примерно в 2–5 раз по цене. Итог: для бюджетной шины результат выглядит вполне ожидаемо, без явного провала относительно своего сегмента.
Выше дал ссылку, где есть даже евромаркировка по топливу/акваплану/шуму.
Siberian-Racer
Нашёл тест:
best-tyres.uk/tests/autob…ld/2017/summer-225-50-r17
Да, GH18 там на 41 месте, но это квалификация среди 50+ шин. Среди китайских она примерно в середине-ниже середины, не лучшая, но и не худшая. Разница по торможению небольшая.
При этом в этом же тесте участвовали премиум-модели: Continental PremiumContact 6, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, Michelin Primacy 3, Pirelli Cinturato P7 Blue, Bridgestone Turanza T001 Evo, Dunlop Sport Maxx RT2, Yokohama Advan Fleva V701, Hankook Ventus Prime 3 и другие. То есть GH18 сравнивали сразу и с более дорогим сегментом шин.
И ещё важный момент — это только квалификация по торможению, без оценки износа, комфорта, шума, цены и т.д. Лично для меня тормозной путь не единственный и не ключевой фактор, поэтому смотрю на баланс характеристик и стоимость.
При этом по цене разница существенная. Те же участники теста:
Continental PremiumContact 6 — ~20 000–30 000 ₽ — 1 место
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 — ~9 000–12 000 ₽ — 3 место
Michelin Primacy 3 — ~20 000–35 000 ₽ — 6 место
Hankook Ventus Prime 3 — ~10 000–12 000 ₽ — 8 место
Falken FK510 — ~11 000–13 000 ₽ — 9 место
Например, Michelin Primacy 3 в 18 размере стоит примерно от 20 800 ₽ и выше, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 — около 9 600–11 700 ₽, Continental PremiumContact 6 — от ~10 800 ₽ и выше (в зависимости от версии и индекса).
То есть разница с GH18 (≈4.5–5 тыс. ₽) — примерно в 2–5 раз по цене. Итог: для бюджетной шины результат выглядит вполне ожидаемо, без явного провала относительно своего сегмента.
Ну мы же адекватные люди. Понимаем, что с чем сравнивать. Топы — ориентир, бюджетки — компромисс. Каждый делает выбор на основе своих потребностей/возможностей.
Я две недели выбирал, а когда выбрал, достал свою Р7, померял остаток (3.5-4мм) и понял, что проезжая 200 км в месяц, я ещё докатаю сезон на ней. 😉
С этим я с вами согласен 🤝 я к тому, что в рейтинге были и топы
Как по ездовым качествам резина?
Еще не ставил, заказ в пути 😉
Отлично, для r18 19000 за 4 колеса очень недорого
Согласен 🤝
Хороший выбор слышал про данного производителя 👍 пишут что довольно неплохая 👌
Я тоже надеюсь, что нормально все будет
Тоже присматривался к этому бренду, но купил HIFLY тоже бюджетный вариант, но шины оказались даже очень ничего. Хорошего качества
Я про такой бренд не слышал
Есть и выбор у них большой
Отличная резина! У меня лето тоже гоформы. Третий сезон будет, пока только плюсы! Тоже выбирал по твоей технологии))
Спасибо за информацию 🤝
Да, много разных фирм развелось… Я думаю что не хуже раскрученных брендов будет, не в гонках же участвовать😁
Согласен на все 💯
A пока на Bridgestone, но скоро сказка закончится.
В наше время Bridgestone в 18-ом размере, это уже что-то на «богатом», как и Michelin и прочие аналогичные бренды…
Да и не стоит она сейчас этих денег, даже на половину)
Я тоже так думаю
Китайская
Ну да
Я вообще на Сайлуне гоняю и норм
На него тоже смотрел, не было в наличии
Scorp164
Я вообще на Сайлуне гоняю и норм
Формулировка: Я вообщее…как-будто на …овне гоняю))) Сайлун один из лидеров в Китае и входит в 10-ку крупнейших производителей шин в Мире.