Во время эксплуатации столкнулся я, значит, с такой проблемой, что при торможении с высокой скорости машину стало знатно так потряхивать.
Начались биения по кузову и стало отдавать немного в руль. Дальше больше, чем выше скорость и интенсивнее торможения, тем ярче проявляться проблема.
Иногда случалось так, что при экстренном торможении невозможно было затормозить, оттого что било так сильно, и эффективность тормозов была практически нулевая. Ну это было крайне редко и только в жаркую погоду, а при спокойном движении такого было не замечено. Ещё отмечу, что в зимний период данная проблема себя никак не проявляла.
Начал обдумывать проблему и пришел к выводу, что здесь всему виной являются тормозные диски, которые в последствиях оказались на момент замены ещё и родные. Это меня не очень-то и удивило, потому что на момент покупки авто пробег составлял 120 тыс. Было принято решение менять все в круг. Как диски, так и колодки.
Приступил к поискам и изучению информации о самих тормозных дисках и колодках, которые необходимо также менять в комплекте с тормозными дисками, дабы исключить неравномерного износа. Выбор остановил на фирме:
Metaco 3050048 — передние тормозные диски
Metaco 3060020 — задние тормозные диски
AIKO PF8465 — передние колодки
AIKO PF8397 — задние колодки.
В ходе замены проблема возникала только в одном, это болтики, которые удерживают сам тормозной диск к ступице, прикипевшие очень сильно. Винты эти под плюсовую отвёртку. Чем я только их не пробовал отвернуть. В итоге выбор остановил на ударной отвертке, от которой в последствиях все равно слизало грани у винта. Посмотрев на это все трезвым взглядом, я пошел за чудо-инструментом «болгаркой», которой сделал пропилы небольшой глубины под минусовую отвёртку. И ударной отвёрткой получилось их сорвать. После небольшого удара молотком диск был снят, дальше было все зачищено от коррозии и смазано медной смазкой. Чтобы в будущем исключить таких казусов. Такая проблема настигла меня на всех 4 дисках. В ходе работы также были обслужены направляющие на суппортах, все манжеты и резинки были в прекрасном состоянии. На данную работу было потрачено около 2-3 часов
