❝ Простота требует большого мастерства. ❞
С осени беспокоит какой-то лязгающий звук, который появляется на скорости 20 км/ч и выше. Мастер решил, что это люфтит ролик натяжения ремня кондиционера. Погнали закупаться:
Изучаем схему приводных механизмов G4GC (beta II)
Купили комплект у проверенного поставщика
Далее, снимаем правое переднее колесо, снимаем пыльник (или брызговик, как пожелаете), получаем доступ к шкиву коленвала и ролику. Можно туда залезть и с ямы, но придется на ощупь ставить ролик.
Далее приведу скриншоты с сайта sonata.club (надеюсь, они не против)
Схема ролика, очень важно!
Конечно же я решил, что ремни надо уметь менять каждому, и полез сам все делать во дворе.
Почему-то никто нигде не пишет, что регулировка ГУРа осуществляется МОНТИРОВКОЙ
Т.е. ослабили болты, поменяли ремень, потом снимаем крышку двигателя, вставляем монтировку между ним и ГУРом и оттягиваем его до нужного момента. Поскольку меняю ремни первый раз, для меня это конечно же стало новостью уже после обзвона знакомых, когда попал в конфуз)
Ролик я сначала поставил неправильно, поскольку он у меня не зеленого цвета внутри, поэтому меня смутило углубление на корпусе, которое по логике должно быть ближе к дрыгателю, а не "на улицу":
Ан нет. В случае с роликом — мыслим НАОБОРОТ! Почему-то весь ременной механизм сделан по правильному, а вот ролик и ремень — по корейскому. Во-первых, болт натяжения ролика с обратной резьбой. Во-вторых, его схема максимально непонятная. В-третьих, ремень идет над роликом, а не под (ну, как на схеме). У меня была слизана гайка крепления, посему ролик на следующий день слетел.
Второй день, вторая попытка. Теперь у мастера. Меняем гайку, берем динамометрический ключ, резьбовой клей и ставим как надо.
Заодно поменяли масло с Kixx на Wolf Vitaltech 5w40 (подошла цифра 7000). Производство якобы Бельгия, покупал еще год назад, только вспомнил про него :D.
Заодно исправили подтеки масла с поддона — заменили прокладку на пробке. Везде и всюду пишут, что на Бете она не снимается. Я и не снимал, пока не потекло. Оказывается все там снимается и заменяется, нужны лишь тиски и зубило, чтобы снять старую)
Ну и по итогу имеем: тихую работу двигателя, без посторонних шумов. Ремни теперь не свистят при повороте руля / включении автокондиционера. Масло не текёт, всё типи-топ.
