Привет всем.
Вчера наконец-то удалось поковыряться в датчике аккумулятора от Форда. (большое спасибо ребятам-фордоводам, многое подсказали). В итоге — там все примерно тоже самое, но есть большое отличие. его точность не 1мА, а целых 62,5мА. в целом — а какая фиг разница для повседневной информации?
осталось понять процедуру сброса настроек. и на ВАГовском, и на Фордовском.
Ну и НАПОМИНАЮ, кто пропустил:
еще неделю-полторы веду сбор желающих на LCD-приборку на Мицу.
Контроллер текущего релиза (без LIN-шины как-раз под эти датчики) остался уже ОДИН.
но надо сказать, что при желании получать инфу на него от датчика аккумулятора тоже можно. просто нужен будет небольшой модуль докупить. он отправляет эту инфу по блютус прямо на приборку, на смартфон, на магнитолу. куда угодно.
Цены озвучены были
1) приборка без LIN — 345usd
2) приборка с новым контроллером — 385usd
предложение ограничено по времени и скидки просто потому, что надо сделать заказ на партию контроллеров.
