Так как этот вопрос интересует, наверное, многих, расскажу.
Пробовали все и замена ДМРВ, и грешили на «бублик» и что только к думали. Диагностика, причем, давала погрешность по наддуву, но мы упорно искали не там, так как у меня был чек на установку новой турбины за 2 тыс до покупки мной авто. А тоесть общий пробег на новой турбине ( визуально, кстати все совпадало) был не более 15 тыс с моим.
А по итогу совет:
1. Работает хорошо ТОЛЬКО родной актуатор турбины. И никакого Китая!
2. Криворукие ребята установили прокладку через ж…, так что одно из отверстий не совпадало с отверстиями на турбине. Жаль фото не осталось.
3. Настройка-калибровка актуатора и турбины должна производиться только на стенде и опытными людьми.
В итоге поменял турбину с актуатором на оригинал восстановленный с новым картриджем. И все стало на свои места.
Идеально плавный разгон от 900 до 4200 оборотов. Машина — ураган с этой прошивкой, на которую я грешил тоже а поисках неисправности.
Так что, ребята, надеюсь мой опыт кому-то поможет не делать ошибок.
