Привет всем заглянувшим ко мне на страничку!
Не сказать, что Конь эксплуатируется в хвост и гриву.
В основном используется для культурных вылазок
на природу с лайтовым джиппингом, да поездки
на Юга случаются время от времени.
При этом крутить движок до отсечки я люблю
и часто этим пользуюсь: для 4G63 это норма.
Тем не менее минула 50-ка пробега, что означает
для мотора вступление в зрелость и по идее
это возраст для полного расцвета сил.
Цифра достаточно знаковая, вот и решил провести
чуть более расширенное ТО двигателя, чтобы знать
немного больше о его техническом состоянии.
Да, я ОЧЕНЬ трепетно отношусь к движку, предпочитаю
слушать его, а не музыку: можете называть это бзиком,
перфекционизмом или другим неблагозвучным термином ;-)
Итак, небольшой экскурс в историю:
Масло, которое заливалось на гарантийном ТО у ОД:
10.000 Total Quartz 9000 Energy 5W40 (оно же с завода)
20.000 Lukoil Genesis Special C3 5W30 (с молибденом)
30.000 Lukoil Genesis Special A3/B4 5W40
То, что было залито на 30.000 мне запомнилось ОЧЕНЬ шумным
запуском по утрам, что ИМХО не есть хорошо.
Видимо ОД по причине закончившейся гарантии положил болт
на состояние ДВС, а потому мне залили то что попроще,
ведь теперь можно за всё драть деньги по полной.
Можете закидать меня гнилыми помидорами — это масло
я буду использовать только от безысходности, если совсем край.
Это ИМХО, никому не навязываю.
По завершении дилерской гарантии было принято решение
о переходе к самостоятельному ТО.
После чтения форумов и изучения истории движка 4G63
принял решение перейти на ZIK X9 5W30:
ТО 40.000 ссылка кликабельна
…
Бытует мнение, что синтетика содержит в своем составе
достаточное количество моющих компонентов, поэтому
использование промывок вроде и необязательно.
Но эксплуатация Севы (180+ тысяч на синьке 5W30)
заставила меня сильно в этом усомниться.
Решил еще раз удостовериться на моторе Коня.
Купил на ОЗОНе для очередного ТО вот такой набор.
Брал самые дешевые компоненты.
Жидкость в белой канистре изначально мне показалась
очень жидкой (очень похожа на солярку), чет очканул заливать
её в чистом виде, поэтому докупил канистру VOLGA 10W40
на распродаже, чтобы развести их 1 : 1.
Для начала залил долговременную промывку KERRY.
Она рассчитана на 150-200 км, но у меня случился перепробег
и слил я отработанное масло уже далеко за 300.
Далее залил адскую смесь из двух канистр, выставил 10 минут
на таймере и дал движку поработать на холостых.
Следил за масленкой на приборке — она в процессе
не загоралась и не моргала.
Слил промывку, заменил фильтр и масло.
В большой бадье отработка с мягкой промывкой.
Цвет непрозрачный, вязкая консистенция.
В бадье поменьше промывочный микс.
Цвет не менее черный, но смесь очень жидкая.
По факту видно, что грязи в движке даже после синьки
еще более чем достаточно. Использование промывки
хотя бы раз в 50 тысяч точно не помешает.
Учитывая наличие турбы и тонких каналов смазки
я однозначно выбираю использование промывок.
Конечно решает каждый сам.
Что по итогу: при езде по двору поймал себя на мысли
что слышу работу подвески и шорох резины, а движок
на малых оборотах не слышу совсем. Вот так.
Здоровья вам и вашим коням!
