"Сказка о Царе Моторе"

Всем привет! В общем после возобновления работ по реставрации моей ласточки, споткнулся в гараже о ее двигатель, который по непонятным причинам троил, не зависимо от зажигания, результат вскрытия 3-х годичной давности показал, что есть 2 варианта: 1-й гнутый шатун и 2-й гнутый коленвал.
Было решено привезти его на работу и вскрывать, а там по ходу дела разберемся…
Вскрытие показало что работали нормально только 3 клапана, поршневой-лапти, колено точить нужно… В общем полный комплект…
после замера блока вердикт "гильзовать"! Почесавши репу и прикинув кое что к носу, было решено искать другой мотор, точнее блок с коленом… и тут подвернулся товарищ который на своей шохе решил просто поменять дрыгатель, а старый на лом сдать. От меня поступило предложение поменяться ломом, на что тот согласился. Вскрывая второй мотор, что я обнаружил: прошня-хлам, хоть и 79.0 (скажу сразу что второй мотор от 2103) коленвал требует проточки до 1.0 (то есть последняя проточка) надежда на то, что блок не нужно точить хранилась до последнего, замер показал 15 соток износа, а это много… далее была недельная печаль…
печаль кончилась и понеслась дальше, поиск нормального блока увенчалась успехом: за 600 грн нашел блок 76.4 от ваз 2103 (целочка!) радости не было границ. Хотел было псишануть и сразу на 79.0 расточить, но меня переубедили и сделали 76.8.
понеслась сборка…
новые запчасти:
-прошня (поршень, кольца, пальцы)
-вкладиши по кругу
-клапана так как на моих был износ по шейкам
-привод маслонасоса
-ну и соответственно прокладки и прочья мелочь
работы:
-фрезеровка головы
-проточка блока
-проточка коленвала
притирку клапанов и прочью ересь писать не буду так как я думаю все понимают какие работы сопровождают капитальный ремонт.
дальше была покраска блока, поддона, крышки ну и собственно сборка мотора.

всем спасибо за внимание и уделенную минутку времени! ровных дорог вам, мира и добра!
P.S. не забываем тыкать палец вверх