Давно…я что то задержался на просторах интернета и не заходил на сайт.
Итак сразу к фактам и краткому экскурсу в историю владения авто. С 2020 года у меня стучал подшипник первичного вала моей замечательно ZF 320, и как бы меня это не беспокоило пока в один прекрасный день я понял, что другой ее коллега — выжимной подал сигнал бедствия.
Ну что же решено, меняем, все как по плану скидываем выхлоп, откручиваем кардан и отводим в сторону открутив еще и подвесной и откручиваем подушки коробки, чтобы впоследствии опустить немного двигатель и достать до болтов крепления стартера и верхнего болта колокола коробки.
Делал относительно все сам, с эстакады вполне реально. Поэтому запасаемся головками под звезды T10-16 и погнали.
Я буду много много и муторно расписывать как что я делал и не всегда достаточно информативно, но на телефоне накрылся фокус камеры поэтому фотки будут сугубо обзорные как и фразы. Если будут вопросы пишите, отвечаю достаточно быстро.
Информаций по замене сцепления достаточно много я опишу те моменты которые я либо не смог найти в интернете либо просто не разобрался с первого раза.
С первой проблемой что я столкнулся это само сцепление, при снятии проверили маховик на люфт маховик 2294001388 от sachs люфт ну зубов пять на вскидку и бонусом радиальный люфт по плоскости, а это уже не радует. Идем дальше берем диск сцепления он тоже sachs и заказываем аналог в сборе с маховиком решил взять Сцепление комплект INA | LUK 600003300 запомните эту фразу она станет ключевой ошибкой. Уже порядком устав, приехав домой меня не покидало сомнение, что что-то ну не так мы сделали. Начинаю мониторить сайты и прочее, спрашивать у людей и мотористов из клуба. И тут мне в ответ задают вопрос, а ты сцепление померил? И я не понимая думаю ну ладно померяю, значит диаметром диск 229-230 мм и мне тут говорят, так тебе нужно не то сцепление, это комплект от 2,5 литров. Как? Деталь не возвратная, деньги со счета списаны, и время почти 12 ночи, мертвая тишина в эфире. Оказывается что на 330 стоит по штату сцепление 240 мм, но загвоздка в том что и там и там маховик стоит 2294001388 от sachs и он подходит под оба сцепления. Пытаемся отменить заказ и вроде как подтверждение приходит только уже в ночи через пару часов, в итоге с утра перезаказываем Маховик SACHS 2294001388 и Сцепление комплект SACHS 3000970095 в прошлом сцепление под sachs прятался luk но учитывая время не ждал фокусов и пришел просто фабричный Китай, в целом добротно все на своем месте, но немного покривив душой ставим.
Вторая проблема это обслуживание стартера, немного начал западать бендикс, на диагностике сказали что там все умерло, но образование технаря выявило ложь, но все же заказываем новый стартер практически в цену ремонта. Взял Стартер TESLA TECHNICS TT15221
Третья проблема , пока коробка была снята, хотел поменять втулочки с пружинками в механизме передач www.drive2.ru/l/461115111675791824/ как тут, но ремкомплектов не оказалось в наличии и даже близко, поэтому поставил так обратно.
И так вроде комплектующие заказаны, оставалось только ждать, попутно пока машина в стопоре, решаю поменять прокладку клапанной крышки которая лежит у меня уже аж с 2022 года покупки (когда то купил про запас еще до повышения цен) VICTOR REINZ 153307701.
Последний раз менял при покупке авто как раз в этой записи www.drive2.ru/l/574076462412333196/, что могу сказать залачено достаточно сильно, но не критично, отложений нет и прочего фарша внутри. Ездил первый года 3 на Mobil 1 100000+ 5w50 сейчас в последнее время перешел на Lukoil для СТО 5w40, по расходу не изменился около 400-500 гр., на 7000 км. Если кто может посоветовать, может есть масло которое хорошо моет, либо может попробовать промывку позаниматься, этот вопрос еще остается для меня открытым.
День икс. Комплектующие на месте, сразу сходу меняю сальник штока кулисы, брал виктора приемлемо по цене фоточку приложил, грибок и пружину вилки.
Ставим маховик и крутим болты, крутил плюсом 110 нМ момента на красный фиксатор
Центруем сцепление и диск в 25 нМ крутим, накидываем коробку предварительно смазав 4 точки трения на вилке и шлицы (не от души конечно, а то будете как зубную пасту давить).
Момента кроме как на цилиндре сцепления в 22 нМ я не нашел, поэтому крутили коробку к мотору надежно на глаз и не забываем про стартер, как говорят по тису то можно снять его снизу авто, и я могу сказать что это возможно, но это будет очень и очень сложно без допустим каких ни будь пневмо-трещеток и прочего.
Ставим все на свое место и скатываем авто с эстакады на обкатку, на данный момент термос проехал 600 км, полет нормальный, зацеп хороший, буксовать не пробовал :D А вал на коробке конечно имеет люфт, но в пределах допустимого, но тут уже только замена коробки решит проблему потому что обратно собрать первичку на ней уж очень проблемная задача.
Из самого последнего это нашел трещину на тормозном шланге переднего суппорта (не течёт), и был приятно удивлен когда по заказу мне прислали ATE с хранения датой 02/09 "обрати внимание — сделано в Германии."
Ну и на время стопора, передвигался на своем более экологичном виде транспорта.
