Всем привет.
Ни чего особого не происходит, все стандартно, ТО, некоторые мелочные ремонты в основном по ходовой. Так было до того, как мне не приспичило поэкспериментировать). Для чего я это начал делать, сейчас не особо важно (дурная голова, рукам покоя не дает)).
Некоторый геморрой с запчастями на жип присутствует, по этому берите на заметку, но не принимайте как инструкцию к применению ).
В один прекрасный день, когда руки зачесались и сон стал нервным, были заказаны жертвенные стойки от аута 3. По приходу, я понял что чутка не то пришло, что я хотел. Отступать было некуда и интерес разбирал). Солнечным деньком вооружился ключами и стойки залетели как родные. Единственное с чем столкнулся, крепление провода АБС и тормозного шланга, на мицу идут доп кронштейны, но я чуть переделал наш стандартный, хотя особо оно там и не надо.
Что в итоге, встают как там и были, вроде как чуть ниже становится посадка, на 1см. Теперь от центра колеса до арки 45см, на вид ни чего особо не изменилось. Обратил внимание, что стойки от мицу лучше работают в отличии от моих заводских 16 летних). Часть мелких стыков, ямок, разметок стали не заметны совсем, на средних дефектах, чувствуется что подвеска работает. Разница ощущается даже между передом и задом который ещё родной. По началу показалось что машина стала более валкая, но проездив 2 недели, привык. Но есть пару моментов, ТК мне важны были размеры стоек, я не заморачивался с параметрами жертвенного аута и не знаю какой мотор, привод и комплектация была у донора, могу только предположить, что 2.0 авд. И второй нюанс, у меня стоят проставки на колесах 25мм, которые в свою очередь уже сделали штатную подвеску чуть живее, правда только на больших амплитудах хода подвески, например проезд лежачих.
Левая стойка на фото — митсу, правая — сток.
Если будет интересно, в ближайшее время буду снимать стойку и можно что-то примерить и сфоткать номер стоек.
