ВОЙНА С ПРАВЫМ ЗАДНИМ ДАТЧИКОМ ПРОСВЕТА ЧАСТЬ 2

Всем доброй день! Мои мучения с пневмой продолжаются. Часть 1. Уже не знаю куда копать. Распотрошил всю машину. Помимо правого заднего датчика, на предмет КЗ были проверены все. По результатам проверки под нагрузкой, с использованием лампочки, напряжение проседает в 0.00 по переднему и заднему правому. Электросхемы я особо читать не умею. Но я так понял, что правая сторона датчиков питается напрямую от ЭБУ. Была проверена вся проводка. Устанавливаю другой ЭБУ. Тот же результат. Включаю зажигание и слышно, что в блоке клапанов срабатывае клапан. Опять проверяю напряжение на датчик. Подаётся 5В. Как только даю нагрузку, слышна сработка клапана и напряжение проседает в ноль. Убираю нагрузку и напряжение остаётся на ноле. Выключаю зажигание. Включаю зажигание и повторяю тест. Все то же самое. Это нормально или нет? Начинаю в уме отматывать события назад. Требовалась замена задней балки. Была куплена ранее. А то моя в любой момент могла "раскарячиться". И за одно думаю разберусь с этой проблемой по заднему правому датчику. Когда снимал пневмостойки, при откручивании воздушного штуцера из аморта вытекло масло. В самой трубке масла не было и в месте присоединения к блоку клапанов и я не предал этому значения. Давно были куплены задние аморты, и соответственно я их установил. Вопрос: а не причина всему этому, масло в пневмостстеме, в частности в блоке клапанов? И ещё. Когда начала вываливаться ошибка по правому заднему автомобиль заваливался на правый бок.