Приветствую, друзья!
Еще в том году было ясно, что в этом сезоне будет нужна новая летняя резина. Было то ясно по тому, что остатка протектора было на столько мало, что я пару раз поплавал на лужицах по трассе на скорости около 100 км/ч. Ощущения непередаваемые… Ну примерно как на 45-ой секунде этого видео. (Осторожно, цензура)
Какое может быть ощущение, когда понимаешь, что в данный момент ты никак не управляешь машиной? И это не потому что она Баблби из трансформеров, а потому что это корабль без рулевого управления и тормозов.
В апреле начал искать. Для себя определил, что, на тот момент, нынешняя резина — Bridgestone Sports Tourer MY-01 205/55 R16,
очень жёсткая. Резина явно не для комфортабельной езды по городу. Не смотря на не самый низкий профиль. Трасса же — другое дело. Резина чётко реагирует на повороты руля. Ни намёка на какую-то вялость(касается сухого асфальта). Несколько раз хорошенько так влетал в ямы, что думал диск расколется, не говоря уж о резине. Но, к моему удивлению, ничего не было. Резина с отбойником — это спасало от боковых порезов резины и деформации диска. При выборе новой резины, это стало определяющим фактором, она должна быть с отбойником.
Внесём немного ясности, что касается маркировки шин.
Наиболее подробно о маркировках тут и тут.
В основном смотрел резину Японских производителей. Читал отзывы, про каждую резину противоречивые отзывы, это связано с различным опытом людей, понятно, что нет человека, который ездил на большом количестве покрышек и объективно оценивать резину по отзывам невозможно. Тесты различных источников тоже особо ничем не помогли. Разница в 30 см. при торможении со 100 км/ч не показатель при выборе. Смотрел только показатели шумности и аквапланирования. Но и в этих показателях не было явных аутсайдеров, кроме китайских, некоторых корейских и немецких шин. Японцы все примерно на одной планке.
В итоге выбор оказался достаточно прост. Среди Японских брендов в цене выделяется Dunlop. Выделяется в лучшую сторону. Качество не ниже, но цена прилично приемлемее, особенно после скачка $. Из отзывов я выяснил главную для себя вещь, Dunlop мягче чем Bridgestone Sports Tourer MY-01, да и вообще, по отзывам MY-01 одна из самых жётских резин, в 90% отзывов сказано про жёсткость. Жёстче считают только Potenz'у.
Среди Dunlop'ов нужных типоразмеров мягкостью выделяется SP Sport BluResponse,
но она без отбойника. Шины с симметричным ненаправленным рисунком отличаются низким уровнем шума и хорошими характеристиками комфорта, чего мне и хотелось, но шины с таким рисунком протектора обычно имеют достаточно мягкую боковину, чего мне не хотелось.
Из тех, что имеют отбойник, выбирал по рисунку протектора. В итоге остановился на Dunlop SP Sport Maxx
с симметричным направленным рисунком протектора, преимущество которого заключается в отличном сопротивлении аквапланированию. Везде цена за покрышку была в районе 4400 р. В моём городе также был в наличии комплект, 4550 за шт. Через знакомого отдавали за 3900. Но мне было ни к спеху, в итоге нашёл на сайте SA.ru за 3300 р., 13200 р. за комплект — очень даже хорошо. Протектор нравится, отбойник имеется, цена приемлемая.
К слову, комплект других шин Японских брендов мне обходился не меньше чем в 16 тыр. на том же сайте.
Как раз в Нефтекамске живёт одногруппник, который без проблем мне их привёз на сессию в Ижевск. Начало сезона отъездил на старой, одновременно выставив её на продажу, мало веря в то, что кто-то её купит.
В городе мал спрос на резину таких типоразмеров.
Вернувшись домой с сессии, получил новость о том, что предложили поездку в Питер с проживанием. Изначально планировалось ехать на поезде, но я жаждил дальним путешествием на авто, которое на 3-их обходилось ещё и дешевле, чем на поезде. Я был удивлён, когда мою идею поддержали. Я не был готов к положительной реакции. И взялся за голову, ведь нужно готовить авто к поездке в 4000 км. Да и я, дальше чем в Казань (720 км туда-обратно) ещё не ездил. И не могу сказать, что эти 720 км. мне легко дались.
Но… на тот момент уже всё порешали, и обратку сдавать не хотелось, желание путешествия на дальняк сохранялось. И очень хорошо, потому как в процессе подготовке была вовремя выявлена очень неприятная вещь, о которой я ещё напишу.
Первым делом, как раз, выпало менять резину. Не помню уже как достал купон с 20% скидкой на шиномонтаж, поехал туда.
Всё обошлось в 800 р. с заменой сосков и балансировкой. Новую резину на авто так и не заснял, извиняйте.
Ну а теперь отзыв. Dunlop на много мягче Bridgestone, ямки отрабатывает намного мягче и тише, кочки, неровности, всё стало проезжать приятнее. На трассе в целом тоже приятнее, но не могу сказать, что стало тише. Но Dunlop немного вялее Bridgestone, не так чётко реагирует руль, разница не критична, но чувствуется. В итоге получил то, чего и хотел, мягкость и тишину не в ущерб управляемости. Успел пару раз влететь в хорошие ямки, также как и с Bringestone, думал либо диск минусовал, либо что-то в подвеске оторвал. Но отбойник работает на этой резине не хуже чем на Bridgestone. Никаких печальных последствий. Аквапланирование — пока не плавал. Ну и на форсе резину не проверял, так как практикую умеренный стиль езды. Не фанат тереть резину.
На этом первый этап подготовительных работ к поездке закончился. Надеюсь было не только интересно, но и полезно.
Пользуйтесь качественными резинками, во избежание неожиданностей ;) И хранит вас разум!
