Нужна помощь коллективного разума.
Вводные: имеется гламурная маслопомойка с бризером. Работает замечательно: масляные пары собирает, каши не просит, алименты не требует, к разделу имущества не подводит. Почти идеальный партнёр по жизни, да простит меня супруга😁
Но есть нюанс. В ней установлен бризер — невероятно полезная штуковина, которая выравнивает давление в системе вентиляции картерных газов. Как мы помним, картерные газы пахнут не лавандой из премиального детейлинга, а вполне себе честным набором: несгоревшее топливо, пары моторного масла и лёгкий аромат технического отчаяния.
И всё бы ничего, но конструктивно бризер расположен так, что маслопомойка «дышит» аккурат туда, где под капотом находится забор воздуха в салон. Инженерная мысль, как говорится, снова победила здравый смысл.
Соответственно, после активной езды и на малой скорости, когда поток воздуха не сдувает испарения с бризера, в салоне появляется запах. Не прям «гаражный романтик», а скорее «ГАЗ-2410 с уставшей поршневой».
Перевесить маслопомойку на другую сторону — не вариант. Там всё очень плотно: патрубок от корпуса фильтра к дросселю, блок управления двигателем, тормозная система и прочие важные железки, которые почему-то тоже хотят жить.
Вариантов, собственно, немного:
• Снять всё к чертям и ездить как с завода, радостно засирая впускной коллектор и клапана, потому что завод же не мог ошибаться. Форсунка в поддоне и не закрученные болты гидротрансформатора не в счет.
• Терпеть запах как есть и делать вид, что это фирменный аромат старой школы.
• Вернуть старую маслопомойку без бризера ухудшив продувку на высоких оборотах.
• Забить на бризер, врезать трубочку и выпускать масляный туман на улицу, как старая добрая Жига. Экология, конечно, всплакнёт, но она и так давно в курсе, где живёт в этом авто.
В связи с этим — опрос ниже. Ответьте, кому не сложно 😁
Комментарии 69
Я бы выводил во впускной короб.
Хочешь — поставь фильтр чтобы на себе собирал то что потом серит в основной
А газы пусть сгорят и догорят в выхлопной
Картерные газы вредная штука для экологии и уж точно не надо ими дышать.
Отделять масло пока они горячие можно. Если уже осело в бачке помойки- в утилизацию
Еще можно было бы подумать о выводе в выхлоп на дожиг
Но там надо думать о куче проблем технических
Здоровье превыше всего
В короб фильтра — засирать его и сам фильтр постоянно. Вот в выхлоп выводить норм, но надо за широкополосниками только
Сразу скажу . Я не спец и вообще д******.
Аэрозоль масла ты уловил маслопомойкой.
Можно вторую ступень подумать или фильтрацию
Во впуск пойдет то что не конденсируется уже . Газики. Пары топлива и СО например
Если в выпуск скидывать то:
1. Противодавление побороть и вытягивание из помойки создать. Не ыакт что эжектором хватит.
2. Желательно в катах (если есть) дожечь эти газики. Я люблю экологию и чистый воздух и виноградники и яблочные сады вдоль дорог.
3. По лямбдам- да- после лямбд
В свое время ковырял мануал крайслера по NGC мозгам ( у меня powertech 3.7 есть) и там они описывали как узкополоска до ката и узкополоска после ката работают совместно для более точной регулировки. Там послекатовая лямбда не только для мониторинга его работы. Но и для готовки смеси.
НО у тебя широкополоски и там такая сложная схема не нужна по идее.
Да и мозги шитые
PS я лично предпочел бы помыть аирбокс при смене возд фильтра чем серить в атмосферу.
PPS а вообще как устроена вентиляция картера конкретно в твоем моторе?
С pcv клапаном. С мембранкой. Просто один выход и выброс наружу?
Перенести только бризер
Он часть маслопомойки. Предыдущая генерация была лучше в этом плане. Он вкручивался в маслопомойку
Спроектировать на базе этой новую стекло помойку с внесенными на магистрали бризером?
Проще взять прошлую и в нее сапун врезать, да и вывести его кудысь пониже
Это если только для тебя. А ты представь, сколько народу в Штатах эту проблему пытается решить? И тут новый уникальный продукт от тебя. 😁
Тут от одного рассказа олдскулы свело…
У меня уже мозг скрипит😃
У меня маслопомойка предусматривает эксплуатацию с бризером и без него. Сначала поставил его, но потом снял, т.к. мне показалось, что там должен быть ещё какой-то клапан. Пары собирает, но жижи там прям совсем мало собирается.
Америкосы, кто профессионально устанавливает эти доработки, говорят, что от вони никуда не деться и этот бризер полезен.
Бризер да, реально нужная вещь…я поэтому не хотел бы лишаться его. У меня давление сильно скачет на высоких оборотах, поэтому лучше чтобы вентиляция дышала
Изготовить кастом жабо с забором в салон с другой стороны.
Не получится, там с другой стороны привод дворников стоит, места под канал нет совсем
В существующий забор хепа фильтр примастырить?
От запаха не избавит, нужен озонатор😃
Есть ещё вариант включать забор воздуха из кабины))
Это как?))
Кнопка такая в климате есть, снаружи, изнутри)))
Протупил😂 понял, как временный костыль пойдет, но подумаю над более радикальным решением 🤓
А мы будем ждать)
pmexpert
Это как?))
Рециркуляцию на низких скоростях.
Но вообще разумный вариант только один.
Не ездить медленно)
Да я и так стараюсь медленно не ездить, а тут все к тому подводит. Как объяснить это жене?😂
Peleton
Есть ещё вариант включать забор воздуха из кабины))
Я вопще так постоянно езжу, климат контроль вопще тема. А то бывает на светофоре дизеляка коптит где то рядом и всё в салон тянет если забор воздуха с улицы стоит.
Но так нет притока воздуха извне. Пара взрослых быстро израсходуют воздух в кабине. А если еще собака шептуна пустит, то можно недоехать до точки 😂
Я конечно не знаю как на ваших американских автомобилях)), но у нас на японских есть автопереключение если вдруг мало кислорода в салоне стало или вдруг снаружи пошел неприятный запах, он постоянно сам меняет позиции без какого либо дискомфорта)
Блин…это сильно. Это на каких моделях?
Alphard)
Мне давно нравятся автобусы, мне просто некем их забить😄 но когда в Штатах ребята собрали Крайслер Пацифика с хелкатом, идея заиграла новыми красками
Да, он конечно весельчаки.
Автобус как и пикап не обязательно кем то или чем то забивать, просто едешь и кайфуешь, это лучший по уровню удобства и комфорта авто
Да я давно на автобусы засматриваюсь. На школьной парковке и их битком. В основном сейчас зикры, лисяны итп. Народ пересел с мерседесов и альфардов. Ну реально круто, конечно. Комфорт для передвижений не сравнить даже с большим салоном у Рэма.
А нарастить по стрелкам до капота, сделать примыкание с уплотнителем и аккуратную решетку или обратный козырёк, слишком варварски(колхозно)?)
Там козырек надо тогда делать до моторного щита, но это закрыть бачок расширительный.
Имею ввиду примерно так, от помойки вертикально вверх в капот
Не догоняю 🤓Дырку в капоте под нее делать? Куда будут испарения уходить?
Именно дырку в капоте) на нее решетку или козырёк, забралом в сторону стекла
Идея с сапуном под днище видится чуть более гуманной и менее затратной😁 к тому же, с дыркой в капоте надо тогда грибок ставить, чтобы вода в трубу не лилась. Конструктивно так?😂
Ну с сапуном под днище можно и без маслопомойки вообще, заодно антикор. Вроде такого, но забралом к стеклу
pmexpert
Идея с сапуном под днище видится чуть более гуманной и менее затратной😁 к тому же, с дыркой в капоте надо тогда грибок ставить, чтобы вода в трубу не лилась. Конструктивно так?😂
🤣🤣🤣
И что бы я делал без твоих фото?🤣
Писал бы более длинные промты 🤣
Успеется ещё 🤣
А если сделать "навес" с ушами крепления под две вот эти симпатичные гайки. Поэкспериментировать с углами атаки навеса. Добавить ребер жёсткости по бокам, что бы не трепыхалось и не вибрировало.
Сделать с плотным прилеганием к кузову (где две гайки), что бы поток набегающего воздуха разбивался.
Он как раз на скорости работают как надо, сдувает сразу к моторному щиту. Exsen предложил вариант с кепкой с направляющим козырьком, чтоб отводил к центру моторного щита. Попробую такого рода варианты
Надо, чтобы куда-то ЭТО ссасывало. Просто "кепка" не поможет.
Если убрать её к моторному щиту, будет нормы там к него вариант либо рассосаться с минимальным попаданием в печку, либо уйти вниз под потоком воздуха на скорости
печка тянет — она всё равно, будет засасывать всё, что в окрестностях.
ATan7777
А если сделать "навес" с ушами крепления под две вот эти симпатичные гайки. Поэкспериментировать с углами атаки навеса. Добавить ребер жёсткости по бокам, что бы не трепыхалось и не вибрировало.
Сделать с плотным прилеганием к кузову (где две гайки), что бы поток набегающего воздуха разбивался.
Такая мелкая не поможет. Надо, чтобы перекрывало от крыла до мотора.
Буду экспериментировать. Просто хочется чтобы вид заводской оставался))
Чиста перегородочку бы пластиковую "прифантазировать" поверх этой системы, дабы ароматы шли не в салон, а под авто.
Ну и придумать по аэродинамике, чтобы оно всё сдувалось куда надо.
Тогда надо опускать сильно ниже, на уровень масла в самом двигателе, что не очень…сдуваться оно сдувается, но только на скорости, на малом ходу засасывает в салон
Можно и как ниже описано сделать.
Bobby-ii
Чиста перегородочку бы пластиковую "прифантазировать" поверх этой системы, дабы ароматы шли не в салон, а под авто.
Ну и придумать по аэродинамике, чтобы оно всё сдувалось куда надо.
Уотакуот, сделать такую "кепку" на 3D-принтере на бризер и из нее вывод в туннель увести. :D
Варианты с установкой отдельного небольшого вентилятора с контроллером и завязкой в CAN-шину для включения только на низких скоростях не предлагаю. :)
Вы там чего неприличные картинки рисуете? БГГГггг
Зачем в тоннель? В впуск можно же!
Коробка нужна +/- герметичная
зД-принтер на ТАКИЕ размеры — долго и дорого.
Я бы к перегородке лист жестянки прицепил бы. Может, чем оклеенный, чтобы не бренчал.
Чтобы он просто прямой проток перекрывал.
Или вход в салон переделал бы так, чтобы не из под капота.
Во впуск не хочется. А насчет 3д принтера может и геморно. Я может смастерю из металла, люмяшку порезать, согнуть и покрасить черным порошком. Будет выглядеть прилично 😃
Гнуть то зачем?
Я имею в виду пластину от крыла до мотора и сантиметров 30-40 шириной.
Это много) это закроет вообще все там и ухудшит охлаждение. А греться он знатно.
Тогда недо делать "кепку" с вентилятором, который будет ЭТО всё куда-нибудь выкидывать подальше от входа в салон.
Exsen
Уотакуот, сделать такую "кепку" на 3D-принтере на бризер и из нее вывод в туннель увести. :D
Варианты с установкой отдельного небольшого вентилятора с контроллером и завязкой в CAN-шину для включения только на низких скоростях не предлагаю. :)
С кепкой мне очень нравится! Тем более есть к чему её крепить. Перекладина сгодится для такой задачи
А если, чисто технически, заменить на бризере крышку и сделать вывод не в атмосферу, а в район воздушного фильтра? Вряд ли там с такой маслопомойкой обьем масло будет кратно большой.
Либо, додумать систему конденсации масла с её дальнейшим уходом в поддон, например
Тогда засирать будет маслом воздушный фильтр. Собственно по этой причине на старых жигах глушили входное отверстие для вентиляции картерных в корпусе фильтра, а саму трубочку опускали вниз😂 масло из нее в картер лучше не доливать. Достаточно высокая концентрация и топливных паров, и воды.
Тогда сделать уже отвод-сапун в самый низ авто самый простой вариант.
Либо, как написали ниже, загерметизировать стык капота дабы воздух от района масло помойки не подсасывало
Самый простой вариант с спауном, да) загерметизировать нет смысла, на скорости то как раз и нет проблем
Крышку напечатать на принтере под Smog pump и от него по трубке/шлангу отводить в удобное место что бы в кондей не затягивало. Ну или варить трассу в сразу к последней банке. В любом случае картерные газы полетят наружу, так лучше уже не в салон и не на проводку.
Шланг можно подвести под днище и там разрежением будет вытаскивать пары под дно!
да, как вариант, главное что бы не забился шланг и не получился затык, а то начнёт дымить из выхлопа. Сам с подобной бедой воюю, пока не очень успешно.
Ну посмотрим, буду пробовать разные варианты на досуге теперь😂
Жига! Я за Жигу!))
Принято!😂