Недавно возникла проблема с пуском двигателя на горячую. Стартер не крутит. Добрые люди с drive2 порекомендовали поставить доп. реле стартера, даже дали схему.
Для этого понадобились: 4-х контактное реле 30-40 А (желательно с колодкой), 5 клемм "мама" и 1 "папа", кольцевой наконечник на массу 6мм и провода. Я у себя нашёл провод от утюга, с хорошей изоляцией)
Ничего сложного, я считаю может справится почти каждый. Плюс этой схемы в том, что в любой момент можно всё вернуть обратно одним всего движением.( Это на случай отказа реле). Итак. Один провод на массу, один на плюс аккумулятора. Остаются два провода, один на втягивающее новый, другой старый со втягивающего. тут нужно использовать клемму "папа" чтобы потом можно было без проблем вернуть всё как было.
Результат: Мотор заводится при полной нагрузке (печка, магнитола, дальний свет) без проблем. Больше не придётся с отвёрткой к стартеру лезть. Позже попрячу провода в гофру, а релюшку в целофан, чтобы влага не попала точно, заодно тоже самое сделаю с реле звукового сигнала.
Едем дальше…
Перестала гореть левая лампа ближнего/дальнего света. Ну подумаешь, лампочка перегорела, купил, поменял. А-ГА! Нет массы на лампе, зашкурил, загорелась. Теперь надо регулировать. Кстати, только снял блок фары, тут же пошёл дождь)
Поменял БСК (пищалку)
Поставил повторитель стоп — сигнала. Разобрался с багажной проводкой, теперь стопарь горит только от нажатия на педаль)
Ну и всё на сегодня)) Завтра буду отмывать, когда ремонтировал такой срач в салоне навёл) Позже буду подключать туманки, лампы надо купить в них, напрямую подводил — не горят.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти