Самой главной претензией при покупке оказался не работающий дисплей климат-контроля. Причём весь остальной функционал (регулировки температуры, управление потоком воздуха/заслонками/рециркуляцией) работал прекрасно. Но никакой визуальной индикации не было.
Старый хозяин сказал, что в сервисе разбирали и нашли перегоревшую микросхему, L12 (номер я, конечно, не запомнил) и что нужно искать по разборкам заднюю часть.
Сначала я пытался найти отдельно блок управления. Затем искал вместе с лицевой панелью магнитолы. Но всё время не везло. То ценник в 10к, то "15 минут назад забрали". В общем в один прекрасный день решил просто разобрать с отцом и посмотреть что да как.
При ближайшем рассмотрении были выявлены три подозрительных сопротивления с выгоревшей маркировкой. Поискали принципиальную схему и начали прозванивать. В итоге один резистор был нормальный, а два других сгорели. Сопротивления были 4,7 ома в параллели. Из этого был сделан вывод, что это защитная цепь для чего-то и нужно смотреть дальше. Единственное что они предваряли был транзистор с диодом-шоттки в одном корпусе. По схеме с обозначением L12, а точнее QSL12TR от RHOM.
Стал разыскивать где бы достать это чудо. Все места куда я обращался предлагали либо партией от 3000 штук либо с суммой заказа более 2500р. На китайских али- бабах и экспрессах Заламывали вообще адский ценник за штуку. В итоге нашёл, что заказать можно через chipfind с минимальной суммой заказа 500р. Набил на эту сумму ещё других транзисторов для кучи, заказал и стал ждать. Вместе с этим закупил и сгоревшие предохранительные резисторы. И вот, на кануне поездки на Селигер они пришли.
Взяв с собой паяльную станцию, выдвинулся отдыхать. На свежем воздухе отец за пару минут припаял транзистор и сопротивления на место. Кстати, старого транзистора на месте не было, видимо, в сервисе его выпаяли при диагностике. Контрольное включение и, вуа ля, всё работает :-)
Простите за качество, сразу не посмотрел, а потом разбирать уже не хотелось.
P.S. За месяц до этого поменял масло в движке с Mobil 3000 5w40, доставшегося в наследство, на родное субаровское 5w30, и, о чудо, машинка практически перестала кушать масло. Посмотрим, что покажет время.
UPD. Ссылка на мануал с принципиальной схемой. www.dropbox.com/s/eo10nuk…_gx204_subaru_sm.pdf?dl=0
Комментарии 97
Могли бы мою спаять?)) Очень выручите!
Здравствуйте! Могли бы замерить сопротивление на этом резисторе?
Само сопротивление 2кОм. (Первые две цифры маркировки это значащие цифры а последняя это количество нулей 20 и ещё 2 нуля = 2000 Ом) В мануале тоже написано R81 RK73EB2E202J 2 кОм 0.25W. Если нужны измерения прям на плате, то скажите, постараюсь разобрать и померить в выходные.
Да, нужно именно на заведомо рабочей плате. У меня просто на нем 800 Ом, что очень мало, там должны быть или кОмы или МОмы.
Ну на плате и будет меньше. Судя по схеме там два 2кОм ных в парралели а ещё рядом 12кОм и (6.8 + 4.3)кОм. Если посчитать результирующее будет около 851 Ом. Т.ч. цифра вполне близкая, но я проверю.
Да, вы правы, посчитал выходит как у меня на приборе. Значит все верно. Тогда почему, вылетают R61, R62, и Q72 идеи у меня закончились. Электролиты в норме, Q3 в норме.
Compvir
Ну на плате и будет меньше. Судя по схеме там два 2кОм ных в парралели а ещё рядом 12кОм и (6.8 + 4.3)кОм. Если посчитать результирующее будет около 851 Ом. Т.ч. цифра вполне близкая, но я проверю.
Q3 рабочий, заменил Q4, дисплей заработал. Q4 заменил на MMUN2211LT1G, корпус другой, но запаять можно.
Привет, победил эту проблему? Мне два раза меняли, хватило на 2 дня, потом на пол года, сейчас обновил все резисторы и транзисторы, как и раньше подобранные по параметрам, на экране стали гореть все сегменты, поменял q3 как в мануале на 2SA1576A, q4 на PDTC114ET, поставил qsl12tr, сейчас вообще никакой реакции, перестал работать. Куда копать? Что смотреть? Есть идеи?
Здравствуйте! Пока вроде работает, товарищ больше не писал мне. Для начала проверьте, состояние разъемов подгорелые есть или может шатающиеся (трещины пайки)?
Проверьте есть ли вообще на 5-м пине 16V (Марикировка 1-го пина есть, от него и считайте) Да и хорошо бы все остальные напряжения проверить по схеме.
Обратите внимание на конденсаторы целые? (Я выпаивал все и проверял на тестере).
Также сама QSL может быть "подливой"?
Возможно вам поможет вариант с выводными компонентами как в этой статье: www.drive2.ru/l/508261345641103464/
Ну и в целом такие ВЛИ дисплеи обычные лампы, которые имеют свой срок годности.
Подскажи где 5 пин, это он? Между минами K и Е показывает 16 вольт.
Я про вот этот выходной разъем.
Ок, спасибо))) да на нем 16 вольт
понятно, значит нужно искать. Проверьте, есть ли все напряжения на разъемах. Гляньте запитан ли МК на 57-й ноге 5V
Если не сложно, укажи на схеме плиз или фото, я более менее в схеме разобрался, но не понял где 57 нога, и что за МК, не электротехник)
8 нога от точки микроконтроллера MB89537
Всем Салам!
Нужна помощь!
Поменял R61, R62, Q3, Q72 — заменил на транзистор c5707 и диод Шотки .
Экран заработал.
Радовался 1 день. Опять погас.
Сгорел Q3. Поменял его и на всякий случай Q4 тоже, остальное рабочее. На 5 ножке 16 вольт имеется.
В темноте на экране видны красноватые нити.
Что ещё проверять?
Ребят, всем привет! Не особо глубоко разбираюсь в электронике, но паяльник держать могу. Ситуация следующая. Заменил QSL12 на FZT1049A и диод (резисторы были целы, до меня уже ремонтировали плату), дисплей не заработал. Потом где-то вычитал, что может помочь замена транзистора Q3. Заказал на "ЧипеДипе", месяц ждал, пришёл, заменил. После этого, похоже, питание пошло, но стали светиться все сегменты индикатора климата при его включении. Кто что может подсказать, куда дальше копать?
Аутбэк, левый руль, 2007. Дважды чинил: первый раз менял диод и резисторы, хватило на 2 недели. Второй раз менял диод, резисторы и все конденсаторы, хватило на 3 месяца. Сейчас дисплей работает, слева даже циферки просматриваются, но совсем тускло. Грешил на резисторы, разобрал — живые. Где копать?
Это уже видимо другая неисправность. Я не специалист, т.ч., боюсь, не смогу помочь
legacy рестайл правый руль 2008, та же проблема, потухший экран который иногда зажигается на время и снова тухнет, как думайте в чем проблема? есди дохнет диод — вообще же не должно зажигаться? я думаю либо разьем либо резюки подсели…
Скорее всего трещины кольцевые на пайке или разъёме. От прошрева машины контакт восстанавливается (над печкой же всё)
Ну что?кто нить поставил плату с правого руля?
Установил полет нормальный. Там климат из 2 плат на одной экран/кнопки/крутилки и эту плату не трогаем. А вторая наша проблемная вот её и меняем.
Я её даже с тем корпусом заменил. Все сразу заработало красота!
Посмотрим, время покажет)))Если снова через год потухнет, будет слива. Хотя если только эти железячки горят можно в принципе и поменять раз год, полтора. у меня такая замена не прокатит у меня дисплей пробило от этого КЗ. На дроме как то видел чувак, осведомленный видимо проблемами владельцев аутов выставил отдельно платы климат контроля с крутилками от левого руля двухзонник. Ценник был конечно 9 000. И судя потому что объявление ушло в архив, плату купили. Я че то как то постремался. 9 000 отдавать только за две платки, которые не факт что проживут у тебя, а не сгорят как родная (ведь причина так и не найдена). Да и плюс за 5 000 от пруля ты получаешь еще и магнитолу, и если что то случится с твой магнитолой у тебя всегда под рукой донор. А тут 9 000 только за две платки климата.
И не только донор в виде головы… Еще и донор по климату дисплей, крутилки кнопки… Так что с правого руля получается удачное приобретение…
А если по такому же принципу поменять магнитолу?! Плату оставить на панели, а внутрянку с чейнжером поставить от JDMа (на европу в частности). А то вот хочется чтоб работало, но геморроя с рамками и прочего колхоза не хочется.
Потух вчера экранчик климата Outback 07 модельного. А тут, спасибо Compvir, есть подетальное описание проблемы, а самое главное — есть принципиальная схема в pdf (искать удобно элементы поиском).
Итак, страница 29 мануала.
С 8 разъема на схему приходит +5 В, далее идет повышение до 9,5 В и и еще далее до 16 В.
Я думаю, имеет место температурная и временная деградация конденсатора в цепи повышающего преобразователя с 5 до 9,5 В (поскольку горят резисторы R61 и R62). Да и на схеме обозначено (в прямоугольнике), что тот самый транзистор Q72 — это часть преобразователя напряжения до 9,5 В. Конденсатор теряет емкость, что уменьшает ограждающую способность питающей цепи от бросков напряжения. Принцип работы повышающего DC-DC преобразователя и влияние емкости конденсатора тут: easyelectronics.ru/povysh…vatel-princip-raboty.html
А вот дальше моих знаний по электронике не хватает, чтобы уверенно сказать, какой именно это конденсатор. Мне при первом взгляде на схему показалось, что это C71 емкостью 1000 петафарад (логичнее было пикофарад, но в мануале указано PF, а не pF). При втором взгляде C42 и на третий взгляд C44, поскольку на схеме преобразователя по ссылке выше, ограждающий конденсатор полярный.
Во-первых. Приходит не +5 В, а +12 В (С предохранителя F/B № 22). (В самом авто 5 В бывает только для датчиков и оно не держит ток). Сначала понижение до 9.5 В потом повышение до 16 В.
1000 петафарад быть не может :-) Даже 1 фарад это банка размером с кулак. Я вообще не уверен, что такие ёмкости вообще производятся. А буквы там все большие. И у микрофарадов и у килоомов и т.д. Т.ч. всё-таки 1000 пикофарад.
Далее ИМХО, т.к. я вообще ноль в электронике.
С42 это элемент второго преобразователя для 12 В-5 В как раз на выход IG 5V.
С71 тоже не подходит, т.к. стоит до накачки.
С44 Не могу точно сказать, но скорее всего относится к первой части 12 В-9.5 В
Наиболее подходящий — это С64, как раз и полярный и после накачки и сразу на землю.
Мы о разных 8 разъемах говорим. Я косячнул и схему наоборот прочел. :( И поэтому про 8 я писал не в FROM VEHICLE, а в X34-405-CN2, где на нем 5В. А так да, в FROM VEHICLE с 8 пина приходит напряжение. Только оно 13,2В, а не 12В, насколько я понял из всего документа.
С обозначением емкости я и написал что не логично, что это петафарады, а не пикофарады. Видимо производителю не принципиально как обозначать — PF или pF.
Зато мне теперь однозначно видится что это C44. Поскольку он стоит на входе в DC-DC 13,2В-9,5В и уменьшение его емкости снизит ограждающую способность от броска напряжения. Приход с 8 пина 15В, к примеру, при малой емкости C44, приведет к тому, что на R61 и R62 будет напряжение выше расчетного и они сгорят.
Возможно, но ИМХО скачок напряжения при остальной рабочей схеме не может спалить резисторы. А вот если транзистор Q72 пробивает коллектор — эмиттер, то они сгорают, т.к. становятся единственным потребителем в схеме и не рассчитаны на рассеивание получающейся мощности. В общем замена конденсаторов к ухудшению схемы не приведёт, а учитывая их копеечную стоимость — это разумная профилактика.
Кароче, заказал эти детальки пришли они мне. Начали повторно вскрывать ( в этот раз дал электрику больше времени, в прошлый раз загрузка была большая у него). Он все разобрал до дисплея. И дисплей оказался тупо лопнувшим в крайнем левом углу. Из за чего это произошло не знает, говорит что при КЗ не мог вроде лопнуть. Физических воздействий на него ну точно никаких не было. Значит температурный шок?Погас экранчик как раз когда у нас сильные морозы были под 30. Но тогда вопрос почему вышеуказанные резисторы и транзистор перегорели? И почему температурный шок случился, ведь раньше были зимы такие же и авто эксплуатировался и ничего. Что творится с этим климат-контролем не пойму вообще. Соответственно также думаю если покупать донора то знать причину и сразу ее устранять, иначе мне кажется это опять ненадолго даже с донором.Детальки стоят 500 рублей, а вот донор уже от 5 000 и то на пруль, на левый не сыщишь их.
А ну еще показал, что дисплей на самом деле у нас сложный. Там всякиие нити и сеточки накала существует кроме люминофора, и шина которая распознает сигналы встроенна в сам дисплей. Кароче не ремонта пригоден он…
Отсюда еще такое размышление…Я конечно полный профан в микроэлектронике, но а не может быть так что эти все глюки из за дисплея, и дисплей в какой то момент отдает или проводит обратно дохрена тока через транзистор а тот в свою очередь сгорая сам тянет резисторы?Если кстати отзывы о том, что дисплей климат контроля у некоторых людей сам гаснет а потом через некоторое время начинает работать как ни в чем не бывало…
И еще подумал, а это проблема только у леворульных аутбеков и легаси?Прульки не страдают этим?
Compvir
Возможно, но ИМХО скачок напряжения при остальной рабочей схеме не может спалить резисторы. А вот если транзистор Q72 пробивает коллектор — эмиттер, то они сгорают, т.к. становятся единственным потребителем в схеме и не рассчитаны на рассеивание получающейся мощности. В общем замена конденсаторов к ухудшению схемы не приведёт, а учитывая их копеечную стоимость — это разумная профилактика.
У вас все получилось заменить по 2 кругу? Расскажите что пришлось усовершенствовать…
Всем привет, подскажите плиз где заказать детали? там где брал автор их уже нет. Может кто может прислать? деньги не проблема
Да вроде есть. www.chipfind.ru/shop/?part=QSL12
Спасибо Compviru! Ну и Александру, который все перепаял. Все работает. Даже не привычно как то. Я уже привык в слепую климат включать, а теперь смотреть нужно температуру подбирать 😊.
P.S. Запчасти остались пишите в личку
надеюсь все еще работает?
если все работает подскажи какие и где заказывал запчасти?
лучше из накладной прям номер продавца :) что бы не спутать из имеющего разнообразия выбора
denissubar
Спасибо Compviru! Ну и Александру, который все перепаял. Все работает. Даже не привычно как то. Я уже привык в слепую климат включать, а теперь смотреть нужно температуру подбирать 😊.
P.S. Запчасти остались пишите в личку
Очень нужны запчасти, выручай!)))
А при чем там аккумулятор? Скачки с гены идут… Акум в заведенной машине такой же потребитель как и все остальное…
Если ставить стабилизатор то как раз на климат и магнитолу… Там и токи меньше в потребление. Ну как то так…
Не понятно кто то победил эту болезнь? Знать в чем засада и куда копать… Как то деньги потраченные на донора просто так выкинуть нет желания…
Кстати если купили донора с правого руля, то если ставить будете так, а не климат имплантировать, то магнитола не подойдет будут щели, это 100% инфа.
Спасибо уже знаю… там и проблемы с диапазонами радио вроде как возникнут…
потому только блок климата буду переставлять, а точнее только эту плату скорее всего если они одинаковые :)
С левого руля не нашел… хотя один раз попадалась но цена была очень не бюджетно…
Так что пока в раздумьях… или по питанию ограничитель ставить стабилизатор напряжения… или искать но где и что не понятно…
По климату отпишись как удалось или нет имплантировать. Будут крутилки точно на разных местах. Кроме двухзонника, там же еще кнопка управлением подогрева зеркал и заднего стекла…как это на праворульках реализовано тоже непонятно. А стабилизатор какой?который везде продают для авто типа вешается на аккумулятор и наступает сразу счастье чуть ли не экономия топлива))))) Да и еще мне кажется покупкой донора тоже не решится проблема, проблема походу приобретает массовый характер по годикам жизни авто. Причину нужно искать…
VLR-163
Спасибо уже знаю… там и проблемы с диапазонами радио вроде как возникнут…
потому только блок климата буду переставлять, а точнее только эту плату скорее всего если они одинаковые :)
С левого руля не нашел… хотя один раз попадалась но цена была очень не бюджетно…
Так что пока в раздумьях… или по питанию ограничитель ставить стабилизатор напряжения… или искать но где и что не понятно…
Приветствую! Ну что, переставил платы? Как все прошло? Столкнулся с этой же проблемой. Блок с пруля есть, теперь осталось только заказать
Все заменил без проблем. Заменил полностью заднюю часть климата крышка с платой все с правого руля встало как там и была все заработало.
Аналогично! Тоже самое сделал полет нормальный )
Что то смотрю массово постигла владельцев аутов BP проблема с экраном климата. У меня такая же проблема. Заметил что произошло это когда в хороший морозец крутанул крутилку включения фар и туманок сразу на весь свет, а не ступенчато как это делал всегда. Сразу услышал скачок напряжения, по оборотам двигателя. Заказал на указанном тут сайте 12 штук этой хитрой микросхемы, но понял что видимо проблема не в ней. До этого мне пайщик-электрик собрал из подручных приблуд типа заменитель этой микросхемы (диода-шоттки). Но нихрена не заработало, точнее дисплей ерунду стал показывать, а вскоре и снова погас, тогда мне электрик сказал что типа все надо менять дисплей от донора типа он сгорел. Я при этом сказал если я оригинальную микросхему привезу что то изменится, он грит нет. Я все равно заказал их и хочу вот отвезти снова ему на пайку. Сел поискать на левый руль магнитолу и пришел в шок, что найти нифуя не могу, все либо от правого руля, либо однозонник, либо какая то конская цена чуть ли ни 25 000. Печаль, надо что то решать… тут где то отписывался человек, который замерить все хотел, кондесанторы поискать какие то…что то замолчал. Надо какого то толкового прям электрика. Может имеются такие в москве…
Приобрел донора правда с праворучки… еще не ставил.
И что-то побаиваюсь… хотелось бы причину найти… или хотя бы понимать…
Приветствую всех писателей и читателей! Прочитав весь блог остается только один вопрос: Кто нибудь выяснил причину постоянного перегорания дисплея климата? Ведь иначе смысла а перепайке то и нет!
P.S. Со дня на день жду транзистор и резисторы
Приветствую, остались еще запчасти? для климата.
Доброго вечера! Та же проблема :( Выгорели два чего то. Маркировки не видно. Можно фоту схемы или принципиалку. Заранее благодарен. ВатсАпп Вайбер 9131360148
Вот тут человек напруги добавил только не понятно куда и кому :( www.auto-bk.ru/forum/topi…соль-управления-климатом/
Присоединяюсь к VLR-163 (пробивает уже вторую впайку) и хочу спросить питание магнитофона пересекается где-то с климатом, просто проблема и с магнитофоном и с климатом, вот уже подумываю вольтметр влепить, может по сети перепады, есть та стаб какой-нибудь для бортовой сети?
Проблем с магнитолой нет… все работает штатно.
Пропало изображение только на блоке управления климатом (:
Сегодня около часа мониторил напряжение сети… особых скачков по напряжению не заметил… надо будет продолжить завтра… посмотрим чего найду.
Про статику не соглашусь! Этогда бы вы год на ремонте не проехали бы! Вы же раз в год заправляетсь!
Да и так бы все уже давно остались бы без панели климата давно!
Аналоги чего искать планируете?
У меня второй раз вроде как более мощный транзистор ставили я так понял он быстрее первой замены сгорел… еще как вариант это если сама панель по какой то причине начала больше потреблять тока как вариант износ…
Надо где то в другом месте копать… там случайно нет конденсаторов что высохнуть могут?
Что то раньше я не замечал а сейчас потрогал там достаточно тёплая пластмаса у пепельнице нет ли перегрева местного… в выходные смогу там температуру замерить пирометр на даче имеется…
Если бы знать точно что вентиляция будет работать без блока можно было бы отдать на 2-3 дня блок на опыты есть ребята готовые эксперименты проводить… но без климата как то грустно ездить холодно как то еще стекла замерзнуть…
А есть у кого номер блока управления климатом? Поделитесь…
Поделитесь своими соображениями? Если у меня будет положительный вариант сообщу…
Спасибо!
Ну температура там действительно есть. Радиатор печки недалеко.
Я не проверял сам чип, т.к. машина мне без него уже досталась: старому хозяину в плеяде выпаяли и сказали искать для замены. ИМХО там всё-таки именно диод горит, потому как транзистор вполне отказоустойчивая вещь сама по себе, а диоды частенько пробивает при превышении тока или напряжения. В прямую он пропускает 700мА а в обратку держит до 20-25 вольт. На выходе 16В, т.ч. вполне может быть, что в какой-то момент напруга повышается до критической. Я как вскрою и промеряю более точно скажу что с пациентом.
На конденсаторы пока не смотрел. Может быть действительно от перегрева высыхают.
VLR-163
Сегодня около часа мониторил напряжение сети… особых скачков по напряжению не заметил… надо будет продолжить завтра… посмотрим чего найду.
Про статику не соглашусь! Этогда бы вы год на ремонте не проехали бы! Вы же раз в год заправляетсь!
Да и так бы все уже давно остались бы без панели климата давно!
Аналоги чего искать планируете?
У меня второй раз вроде как более мощный транзистор ставили я так понял он быстрее первой замены сгорел… еще как вариант это если сама панель по какой то причине начала больше потреблять тока как вариант износ…
Надо где то в другом месте копать… там случайно нет конденсаторов что высохнуть могут?
Что то раньше я не замечал а сейчас потрогал там достаточно тёплая пластмаса у пепельнице нет ли перегрева местного… в выходные смогу там температуру замерить пирометр на даче имеется…
Если бы знать точно что вентиляция будет работать без блока можно было бы отдать на 2-3 дня блок на опыты есть ребята готовые эксперименты проводить… но без климата как то грустно ездить холодно как то еще стекла замерзнуть…
А есть у кого номер блока управления климатом? Поделитесь…
Поделитесь своими соображениями? Если у меня будет положительный вариант сообщу…
Спасибо!
Вентиляция будет работать без блока! По памяти последней установленной программы, направление обдува, температура, сила подачи воздуха — все как в последний раз было.
VLR-163
Сегодня около часа мониторил напряжение сети… особых скачков по напряжению не заметил… надо будет продолжить завтра… посмотрим чего найду.
Про статику не соглашусь! Этогда бы вы год на ремонте не проехали бы! Вы же раз в год заправляетсь!
Да и так бы все уже давно остались бы без панели климата давно!
Аналоги чего искать планируете?
У меня второй раз вроде как более мощный транзистор ставили я так понял он быстрее первой замены сгорел… еще как вариант это если сама панель по какой то причине начала больше потреблять тока как вариант износ…
Надо где то в другом месте копать… там случайно нет конденсаторов что высохнуть могут?
Что то раньше я не замечал а сейчас потрогал там достаточно тёплая пластмаса у пепельнице нет ли перегрева местного… в выходные смогу там температуру замерить пирометр на даче имеется…
Если бы знать точно что вентиляция будет работать без блока можно было бы отдать на 2-3 дня блок на опыты есть ребята готовые эксперименты проводить… но без климата как то грустно ездить холодно как то еще стекла замерзнуть…
А есть у кого номер блока управления климатом? Поделитесь…
Поделитесь своими соображениями? Если у меня будет положительный вариант сообщу…
Спасибо!
Единственное на что надежда, что компоненты китайские пришли вместо оригинальных. Еще раз закажу, если не поможет х.з. че там делать. Пишите кто победил и как
Compvir спасибо за освещение вопроса!
Уважаемы!
А подскажите все ли работает до сих пор?
А то у меня произвели работы по указанному алгоритму и через 2 дня опять все потухло… какие запчасти применяли честно сказать не знаю…
В общем проблема не решена а очень хочется…
Я так понял если поставить оригинальные Транзистор/2 сопротивления то все должно работать?
или же как посоветовал Zombie47 поставить транзисторы 2sc5707 или КТ961В тогда какой диод поставить? с какими характеристиками?
Если идут перепады в борт сети то если поставить стабилизатор по питанию на 14В (гена не должен выдавать больше 14,4В) то все опять должно работать?
Что-то как то не весело… надо по мониторить питание бортовой сети…
Или же там какие конденсаторы посохли машина не новая уже как-то а там снизу достаточно тепло…
Добрый день. Нет. В августе, ровно через год с ремонта, опять отказало после заправки. Подозрения, что через пистолет статикой убило диод в микросхеме. Как двигатель обратно соберу буду искать аналоги, чтобы уже повторно не горело.
Доброго времени!
как у вас дела с климатом? удалось устранить/решить/найти проблему?
Спасибо!
Добрый день. Пока нет ещё. Заменители отец вроде подобрал, но пока не ставил ещё.
Compvir, извини, не осталось нигде маркировки резисторов?.. 4R7? а то ниже идет с маркировкой 471 (красным выделил), но меня уверяют, что это другой, а сгоревшие вверху должны быть 4R7?
Да. Так и есть. Те что сверху. Они должны быть 4R7(по схеме), но по какой-то причине у меня на них маркировка изначально была 000.
Сервис мануал со схемой www.dropbox.com/s/eo10nuk…_gx204_subaru_sm.pdf?dl=0
R61, R62 — 4.7 Ома. (Маркировка д.б. 4R7)
R63 — 471 (47 и 1 ноль) — 470 Ом.
Ехай на митинский радио рынок на цокольный этаж там этого добра навалом … Ну или сеть магазинов чип и дип.
Я так понял, ты детали все лишние, какие остались у тебя уже отдал в "хорошие руки"? Если — да, спасибо за ссылочку на сайт, где можно их заказать, если -нет, забрал бы и отблагодарил)
Да, кончились уже :-( Я сам когда искал, ни у кого такой проблемы не было. Нашёл на американском сайте где-то. А как написал, сразу у всех проблема обнаружилась :-)
ОК! Спасибо еще раз! проблема-то видимо есть, просто решалась по другому)))) я когда рыл нэт, наткнулся почему-то только на вопросы без ответа и решения и решалось заменой блока(((, в общем так глубоко никто не исследовал вопрос)))). Почему опять же, нашел твою тему не сразу — не знаю(( искал вроде хорошо. А то вчера вечером когда дисплей достал с мутным пятном в левом верхнем углу, думал — все, приплыли(. А сегодня "Дима" — понимающий человек типа твоего папы, осмотрел принесенные мной микрухи и сказал жить будет) Удачи.
Спасибо! Очень помог, ситуация 1 в 1. До вчера очень грустный был((( — т.к. поиск аналогичных проблем по форуму и их решение сводилось к замене блок с разборки… что не бюджетно))).
Вчера набрался смелости, выкорчевал — климат) не скажу, что это очень просто(((, все пальцы ободрал, пока возился, самое сложное было отсоединить одинарный толстый черный провод, разъем которого находился не на самом блоке (выходит из блока 30 см, уже потом штекер), а за пластиковой панелью с левой стороны климат установки и 8 винтов, которыми крепились бок кронштейны (только Т-образной отверткой, серьезное усилие нужно).
А сегодня, микросхемы от климата принес на работу. отдал человеку у которого есть опыт в этих делах, но мне и должен помочь с пайкой. У меня подозрения были на мутную точку на дисплее, в связи с чем, думал, что поменять дисплей не удастся — дело труба!(((. А он нашел твою тему и еще раз убедился в правильности своего первичного диагноза!
Привет! Климат работает? У меня нет! Второй раз перепаял, две недели поработало и вчера на ходу, по трассе ехал опять погас! Блин что делать?
Всё путём. Если горит, то где-то проблема с электрикой и идут перепады в бортсети. Например, плохая земля, или с геной чтосто, или с регулятором напряжения.
Деталюшки!:)))))
Дружище огромное спасибо что поделился информацией, спасибо что выслал нужные дета люгер, реально все работает, я счастлив!
А как в личку писать?:)
Итого не понял сколько?
Я посмотрел на сайте почты России. До Челябинска 200-250 рублей будет. Т.е. Итого около 300.
Чтобы личное сообщение отправить надо навести мышкой на ник и там будет всплывающее окно, а там кнопка сообщение.
Ситуация один в один!:))))
Тобишь давай все то, что ты делал!:))))) как купить?и сколько?
Давай адрес в личку. :-) Транзистор 58, сопротивления по рублю и за отправку, cколько почта возьмёт. :-)
Я не правильно выразился у меня тоже 2 сгорели третий нет, и еще штуковина которую ты кружочком указал!:))))
сегодня разобрал картина один в один как у тебя !я думаю что лучше взять у тебя 3 транзистора и транзистор! подскажи к кому можно обратиться по перепайке, а то посмотрел как вы туда с паяльником подлезли ! ?
Мне отец с пайкой помог: раньше этим занимался. В принципе, можно попробовать отнести в ремонт телевизоров или в радиолюбительский магазин и спросить у них смогут ли они. "3 транзистора и транзистор" имеется ввиду 3 резистора и транзистор? У меня только те, которых два сопротивления есть. Третье было исправным, потому его не брал. А те, что перепаивал могу выслать, не вопрос, и сопротивления и транзистор остались пока.
Ок! Я на недели постараюсь выковырять климат! И посмотреть! А дальше уже определиться!:))) у меня рестаил! По симптомам один в один как у вас! Поэ этому и сделал такой вывод! А так если что в челябинск надо будет!:))))
Привет я. Тоже из Челябинска ты починил свой дисплей.дай свой номер телефона набиру тебе
Доброго времени суток! У меня так же проблема, с климат контролем! Транзисторов не осталось? Если нет то как можно и где купить?
Ещё парочка осталась. Вообще заказывал на www.chipfind.ru/shop/, но там заказ от 500 рублей.
Давай!:) как купить, надо!:)можно я потом тебя вопросами помучаю как это все вкрячить!:)))
Compvir
Ещё парочка осталась. Вообще заказывал на www.chipfind.ru/shop/, но там заказ от 500 рублей.
Сколько мне штук надо?или там все одинв один как у тебя будет?
Ну если это действительно он, то нужен только один. Вообще, для начала, я бы предложил разобрать и посмотреть глазами на всё. Посмотреть нет ли где выгоревшей маркировки на элементах, прозвонить, подозрительные мультиметром, ну и просто проверить, что в разъёме всё в порядке.
По поводу отправки. В Москве могу передать лично. По Россие могу отправить почтой. Стоил он рублей 60.
P.S. Ну и это всё справедливо для рестайлинговой магнитолы (с белыми крутилками/кнопками), на дорестайле всё другое.
Спасибо!
Добрый день! У меня другая проблема, дисплей климата периодически гаснет при вибрации машины, если стукнуть по магнитоле то может снова загореться, а может совсем погаснуть. Понятно, что где-то плохой контакт, надо разбирать и пропаивать. Подскажите, насколько трудно все разбирается и как подключен дисплей — шлейфом или впаян в плату?
Добрый день. Экранчик впаян в плату. Разбирается всё очень просто. Вытаскивается магнитола(6 саморезов), откручиваются боковые держатели(6 винтов), потом снимается крышка климата с платой питания (4 винта). Плата питания приделана к задней крышке ещё четырьмя винтиками. А программная плата с экраном приделана к лицевой панели (сколько винтов не помню, но тоже откручивается легко). Единственное, есть небольшой шлейф от основной платы магнитолы до програмной платы климата, нужно не забыть его вытащить пред откручиванием.
Subarik876
Добрый день! У меня другая проблема, дисплей климата периодически гаснет при вибрации машины, если стукнуть по магнитоле то может снова загореться, а может совсем погаснуть. Понятно, что где-то плохой контакт, надо разбирать и пропаивать. Подскажите, насколько трудно все разбирается и как подключен дисплей — шлейфом или впаян в плату?
Это кстати только для рестайла. На дорестайле другая система. Там по-моему единая плата для климата и магнитолы.
Такая же беда, только транзистор вроде как цел. Можете выслать схему этой байды?
www.dropbox.com/s/eo10nuk…_gx204_subaru_sm.pdf?dl=0 Вот сервис мануал. Схема питающей части на 29 странице. Сам транзистор на схеме обозначается как Q72. Он внешне может быть не повреждён. Скорее всего там диод в том же корпусе портился а не транзистор.
Спасибо за схему, я бы не советовал ставить тот же самый элемент что и дохнет у всех поголовно. Я поставил транзисторы и диод отдельно. Выглядит колхозно зато надежно. Ставил вот такой 2sc5707 работает, и вот такой КТ961В тоже работает.
Но один климат повел себя странно. Поработал день, и потух, но не совсем, еле светиться левая часть дисплея. Как думаешь в чем дело? и знаешь как подрубить панельку на столе чтобы зажечь дисплей?
Я не специалист. Но судя по тому, что цепь питания экрана раздваивается перед входом в экранчик на два, можно предположить, что с с ней всё ещё что-то не в порядке. Может напряжение не то получилось из-за других элементов. Спрошу у отца на досуге. По поводу запуска панельки на столе, вряд ли что-нибудь получится. Можно отдельно запитать входную плату, но вряд ли удастся зажечь экранчик, т.к. данные передаются по шине а не отдельными сигналами.
ну у меня до 2ткм тоже не кушала после замены, а сейчас похоже стало уходить по чуть чуть. надо раскоксовывать.
Молодец, отремонтировал