"Кедровая тропа 2015" (КедрOFFка)

Началось все с того, что приехали к друзьям в мастерскую JMG Workshop, посидели поговорили про машины, вспониили Грязные игры и как-то зашел разговор о том, что приближаются новые соревнования "Кедровая тропа 2015". Я сначало как-то послушала, послушала да и пропустиля мимо ушей… а потом меня начали добивать: "Ну че на КедрOFFку поедешь? Да там классно! Да у тебя есть время подготовиться! Пора начинать катать!" и много всего в этом духе :)
Посидела, подумала, полезла на форум в тему, начала всех расспрашивать что-да как, даже немного вызвала фурор… Постеменно разговори и переписки о КедрOFFке начали меня затягивать… было решено что нужно хоть наизнанку вывернуться, но ехать! Хтя здравым умом понимаю, что нет ни грязевой резины, ни лебедки, а так только пара сенд-траков в гараже…
Начнаются поиски снаряжения по друзьям и знакомым. В мастерскую к ребятам заехала удачно — дернула у mrGaDJeT экспедиционник, ручную лебедку и парочку сенд-траков :))))

Навигатор, рации и прочую мелочь тоже нашли, оставался главный вопрос — резина… было принято решение ехать на точ, что есть (29"АТ)…
До КедрOFFки остается 2 дня… я шарю по форуму и как-то случайно, а может по воле судьбы, попадаю на аккаунт мужа одногруппницы (они тоже любители бездорожья и грязюк) знаю, что раньше ездил на Уазике, а тут смотрю — Suzuki Escudo, да еще и на 29"М… В глазах замигали фейерверки… думаю вот он — идеальный вариант! Звоню, узнаю будут ли они участвовать и тут… просто манна небесная — они не участвуют и готовы одолжить мне "тапочки" :))) На следующий же день я лечу переобуваться! КедрOFFка уже завтра…
Вот и настал день прибытия на КедрOFFку. Выехали вечером, по пути остановились дождаться друзей и чтобы не терять времени зря заполнили заявку (с креативным подходом :)))

Запчасти на фото: 0860039

К ночи прибыли на поляну, поели плова, посидели душевно у коста и отбой…
В 7:00 подъем, нужно еще раз проверить все ли взяли, "упаковать" сидения в чехлы от грязи, "выкинуть" на поляне все не нужное для рейда, получить номера и пройти тех.комиссию… и совсем неожиданно для меня — дать интерьвю :)

Машины с номерами, тех.комиссия пройдена… звуковой сигнал — старт!
Вот оно — началось наше первое соревнование!
Несколько точек уже взяты, азарт растет!

На подходе еще парочка, подъезжаем и понимаем, что достать их будет непросто…

Карабкались и так и сяк, лебедку разматывали, но может страх по неопытности, да и колесики бы по-больше :) в общем точки не взяли, подмяли номер слегка и решили ехать дальше (на обратоном пути еще попробуем).

Трасса проложена по невероятной красоты местам (Кантатское ущелье): броды, громадные валуны, скалы, поляны черемши.
Продолжаем брать точки… На самых дальних точка трассы, наглухо засела Нива (вытаскивали её наверно часа 2,5-3…), естественно все поразмесили… тут задумываемся лезть ли нам туда или уже возвращаться, время уже поджимает, а у нас еще остались точки котрые мы пропустили… Немного подумав, что за этой грязью 4 точки и их легко будет взять, только надо пробраться… бросаем сенд-траки и вперёд!

Пробиваемся, точки успешно взяты, мчим назад ( в грязи попадается бревно — отрываю порог…)
На обратном пути берем еще пару точек. И вот она ошибка — не нужно было оставлять первые несколько точек на потом… дорога стала непроходимой, намесили грязь…
Ну попытка-не пытка… может устала уже, может просто затупила, но по итогу впоролась в грязную жижу…
Что делать? Ни вперед ни назад не еду… сенд-траки не помогают… а до финаша остается 30 минут…
С отчаянием понимаю, что всё… первый раз и по такой ошибке провал… стоим в грязи, связи нет, рация не ловит… Последний шанс попробовать дотянуть лебедку до деревца и вручную тащить. Пробуем, медленно, но верно получается, до финиша 17 минут. Выскребаемся, закидываем все быстро в машину и мчим! С бешенными глазами пролетаем "Финиш" (сдаем назад) время зафиксировано, бортовой № и класс отмечены, теперь можно спокойно ехать в лагерь :)

Усталость дикая, хочется просто упасть на землю и лежать глядя в небо…
Вечером развлекательная программа, дискотека, шикарный фейерверк… но усталость дает о себе знать — пора спать…
Наступило утро, пора смотреть результаты… ноги не идут, понятно что результат для первого раза никакой… Подходим к вывешенным листкам, смотрю… 4-е место… 4-е! И понимаю, что для дебюта это очень хороший результат!

По итогу: оторванный порог, подзамятое крыло, минус правый поворотник, плюс литры грязи по всему салону… Ошибки учтены, приобретен небольшой опыт, понимание, что нужно и как делать. Ну и конечно же нереально крутые эмоции!
Ждем новую КедрOFFку!