Снял голову, рассухарили клапана. Увидел что погнула четыре клапана (2 впускных и 2 выпускных). Старые клапана притирались плохо, решил поменять все 16 клапанов, маслосьемные колпачки. Гидрокомпенсаторы не менял, разобрал их, промыл, собрал — как новенькие (исчезло поклацывание при работе мотора). При установке головы был нюанс в самих болтах. Когда затягивали эту алюминиевую голову (динамометрическим ключем), после обтяжки, когда накидывали ремень услышали характерный щелчок. Проверили болты, один из них стрельнул, его выкрутили вместе с резьбой. Поставили болт по длиннее, вроде держит, масло не течет.
Закончили сборку, компрессия во всех циллиндрах 14,5
