Обсуждение системы в матизе

Много каких тем есть затронуть, а именно:
-Как поживают петли на дверях
-Что с генератором
-Насколько в салоне стало тесно
-Что с шумоизоляцией
-Как ведет себя кузов от баса
Ну и еще что нибудь можно будет обсудить в комментариях, если что то упустил

ПЕТЛИ
по этому моменту пока непонятно, просядут двери однозначно, вопрос только насколько сильно и как это надо будет исправлять, скорее всего наваривать вторые петли. Вес огромный получился, когда хлопаешь дверью то матиз аж перевеваливается на другую сторону как игрушка🤣 после установки прошло чуть больше недели, просаживается с каждым днем по чуть чуть

ГЕНЕРАТОР
Есть у меня Beast Power 320a, был сделан под джили, соответственно надо менять шкив и менять крепления, но генератор на вид слишком большой даже если на него сделать крепления под матиз, он скорее всего просто не поместится как не крути. Вопрос пока что остается открытым, что с этим делать.

И самое главное чему я очень рад и чего никто не ожидал, генератор ДЕРЖИТ ЗАРЯД, при включении музыки на всю, держит напряжение стабильно абсолютно, на данный момент титанат заряжен на 13.4 в и всегда держит это положение, надо его подзарядить отдельно до 15 в, и тогда можно спокойно будет ездить. А заряжать пробовал чисто повышенными оборотами стоя на месте, за пол часа прибавил с 13.4 до 13.9, просто ради эксперимента, то есть зарядиться при желании МОЖНО!

ТЕСНОТА В САЛОНЕ
По поводу тесноты могу сказать что мне абсолютно комфортно за рулем, но людям высоким и с весом больше обычного уже за рулем поехать не получится, а вот сбоку пожалуйста, пример на фото человек ростом 2,03 метра, вполне себе спокойно сидит сбоку и ему относительно комфортно, и друг друга в салоне мы не касаемся, как многие думают из за выступающих дверных карт

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ
Специально не делал виброизоляцию пока не включится саб, интересно было посмотреть что с кузовом . И не прогадал, кузов абсолютно никак не дребезжит, это ЧУДО. Закатаны только передние двери в один слой 4 мм виброй Comfort Mat Spider

. Скорее всего из за того что он маленький и короткий, не создается такой волны по метталу как на машинах побольше, как в той же четырке к примеру. При первом запуске бился об заднее стекло плафон стопаря, его снял разобрал, подогнул, обклеил шумкой и по стеклу теперь он не бьет и создает лишнего дребезга.

Так же немножко шумел госномер, у меня заранее был номер на котором сзади наклеена 2мм виброизоляция, плюс крепление номеров на «невидимки» благодаря этому призвука от номера нет никакого.

Крыша не гремит абсолютно, задние крылья не гремят, лючок бензобака не гремит, в общем и целом не гремит абсолютно ничего!