В недавнем времени обзавелся Волговской 5ст коробкой с 3110, цена вопроса 2 000руб.
Разобрал ее и тут ужаснулся, по зап частям, замена шестерни первой передачи, первичного вала, всех колец синхронизаторов, двух вилок, так же две муфты включения синхронизаторов и подшипники 1го и 2го валов.
Прикинул, цену всего этого добра и понял, что вкладываться нет смысла.
В итоге была найдена еще одна 5 ступка, тоже за 2 000руб
С 31029й Волги, только коробка 3110, шестерню привода не кто не менял, товарищ гонял так, так как машина пошла в утиль, да и так уже пару тройку лет стояла без движения, то сей девайс скрутили с нее и коробка переехала ко мне в гараж.
Эта коробка оказалось нового образца, вилки со сменными сухарями, пром. вал уже на роликовых подшипниках, вместо шариковых. Единственное чего нет, так это 2-х синхронизаторов 1,2й передач, но это к счастью, так как там идет унификация первичного вала и 1,2й передач с Газелевскими, а это на Волге совсем трактор получится, учитывая передаточные отношения КПП, да еще и с моим мотором ( можно будет по весне, подрабатывать поля вспахивать ездить в села)
По состоянию потроха оказались живыми, так что закупил только проклдки, сальники, сухари вилок и еще по мелочи, новые пробки и.т.д. +1000руб
Все готово.
А ну еще домик с кулисой поставил с 3302, для уменьшения хода рычага при переключении, рычаг еще не гнул, надо греть будет, а то так упирается. Домик где то 900р, кулиса в сборе 500р.
Теперь остались мелочи и буду ставить, а то подшипник на 4ступке сильно воет больно, да и синхронизатор кончается, с повышенной когда с 4, на 3ю идет с усилием и иногда подхрустывает, а иногда не втыкается даже, пока обороты не снизятся, виной думаю муфта синхронов, которую я решил не менять, так как в продаже не нашел на 4ст, а поставил с другой б/у.
