Все запчасти были куплены (все есть в БЖ)
И вот… И вот созвон и старт на другой конец области, по диагонали — в солнцево.
Многие уже знают, я крайне нелюблю сервисы, однако мне так нравится подход этих ребят к работе, прямота их рук, а главное способность мыслить нестандартно, выполнять неординарные работы.
Итак, сделано было следующее:
Установлены мерсопружины (как оказалось не от 500 а от 600, и они толще и жестче), пиленые на виток.
На зад установлены передние пружины.
Переварен передний домик панары.
Заменили обе ступицы и правый шрус.
Новые аморты в круг — спереди с проставками, сзади переварены крепления амортов на мосту.
Установлены кулаки, тормоза и рулевые тяги от WJ.
Попутно выяснилось: лопнул задний стаб, в одной из панар кончился сайлент, и пушной зверек уже давно снится рулевому редуктору. Ну и приехал я с подклиневшим задним суппортом стирая железом тормозной диск)
Колодки задние я купил, а вот с дисками поставщик меня подвел и диски и сайлент купили ребята.
Вобщем на запчасти дополнительно пришлось потратить 6000.
По остальному где то 16000 (работа, разные проставки, пересверливание дисков, тяга от гелика для второй панары) и 2500 развал-схождение с выставлением мостов на сервисе поблизости.
Еще проблемненько было добраться до них своим ходом:)
Лифт получился около 6 см, посмотрим как покатаюсь может подсядет. Заднего стаба пока нет. Но надо ставить.
Получилось вполне жестко, но не слишком. Мне нравится, только жопу кренит без стаба и может пружины потом пружинки от 5,2 подпиленые поставлю — мягковато вроди) но без стаба не понятно. Еще задние рычаги думаю надо чуть удлиннить — сзади до бампера много места:) с другой стороны колесо когда в арку влезает встает на место))
Тормоза еще не прикатал, но разница ПИСЕЦ! Машина тормозит, педаль стала жестче, перестала быть ватной.
Следующий шаг по тормозам это замена вакумника и гтц с полным удалением абс (физическое удаление всего барахла)
Комментарии 36
низкий таз вообще не радует глаз, надо еще повыше и тапки побольше чтоб раздавленный таз радовал глаз
))) нене, не будем отходить от гражданского варианта)) тапки будут 31" для грязи и 30-30,5 лето и зима… Все таки люблю на нем резкие маневры творить)))
Задний стаб лучше купить усиленный, он более толстый и с ним крены пропадаю полностью …
Это с одной стороны, а с другой — наверняка конская цена и более быстрое вывешивание в какашках)
120 бакинцев, не помню только с доставной или без .Мне вполне проходимости хватает .90 процентов времени катаюсь по городу
ну вот в том то и дело что у меня джип это такой универсальный ведролет, и я его не кидаю ни в крайность говнолаза ни в крайность асфальта)
избыточные крены это недароботка чирка, тот же паджерик на дороге стоит лучше, а замена стаба решает эту проблему и на проходимость особо не влияет .Я по крайней мере не замечал, что где то вдруг застрял после установки стаба
С другой стороны забавно наблюдать за пассажирами когда на 80 входиш в 90 градусный поворот)))
это да, многие от повторной поездки могут отказатся
Ну кому не нравится идет пешком))) вобщем про усиленный принял к сведению, но боюсь с нынешним курсом достать его будет хлопотно и дорого… В бж у тебя есть фото с ним?
я его лет 7 назад поставил .На сайте есть чирок бешенный дед, так у него в бортовике все подробной написано
Так и цена наверное поменялась?:)
цены на железо для чирков не особо меняются .
webmines
Так и цена наверное поменялась?:)
вот этот жип, владелец знает про чирки все www.drive2.ru/r/jeep/4035225266124052544/ а стаб называется
стабилизаторы поперечной устойчивости Addco
написал ему, подождем
Неплохо!
Пружин передних на продажу не осталось?
Так они ж сзади стоят)
ааа, точно.
Ну так-то поидее передние мягче задних, процентов на 20. Т.К. у задних витков больше…
Ну как бы совершенно наоборот, передние жесче в силу развесовки авто и чем чаще витки тем пружины мягче. Ну и т.к. У 5.2 мотор тяжелее, его пружины жестче
Что наоборот? Я и говорю что чем больше витков — тем мягче.
Задние жестче, посмотри в любом каталоге где рейтинг жесткости есть.
Только что глянул в каталоге MOOG ну или калькулятором для расчета пружин посчитай, я тоже пробовал, результат тот-же…
Ты лучше попробуй сжать заднюю пружину и переднюю)) у тебя развесовка машины на морду около 75%, как думаеш где пружины жестче?) не говоря уже о разнице в толщине витков)
Во первых — зачем мне сжимать если я могу посчитать зная количество витков, длину, диаметр витка и диаметр прутка?
Во вторых развесовка у гранда порядка 63-64% на перед. Эта информация есть у америкосов на сайтах, да можешь на стенд проверки тормозов заехать — он тоже взвешивает, там у меня те-же цифры получились.
Ну в общем думай как хочешь, не собираюсь никого убеждать :)
Ок, последний довод: если пружины мягче — с какого ляда жопа не проседает а наоборот дажет лифт, причем на 5,2 более 3"?)) вобщем инфа 146% задние пружины мягче)
так длинна задней пружины в свободном состоянии — 366
передней — 460
Т.е. разница 94 мм, т.е. 4" практически, а не 3… Как тебе такая информация :) ?
Посмотри уже каталоги или калькулятором воспользуйся :)
24 рубля за всё?! Или только работа?
Там же расписано все выше))
Вместе с запчастями?
Там расписано все кроме купленного заранее.
Ты можешь просто сказать сколько и за что, , а не выёживаться как муха на стекле))))
А ты можеш просто взять и прочитать 3 строчки в посте?)))
Работа (кроме схождения) 16 рублей. Сюда включены все проставки и прочее что они делали, переваривание и подгонка всего, пересверловка дисков у токаря, создание регулируемых панар и тд
Так… давай в личку брат))))
Я всегда там:)
К Ване ездил?
Ага!
Да, они такие штуки мастерят.
Они и не такое мастерят)