Ремонт подвески

Во время эксплуатации всегда слежу за состоянием подвески и при малейших стуках все устраняется. Как-то при замене передних подшипников или стоек амортизаторов порвал пыльник правой шаровой опоры. Рычаги стояли оригинальные и установить новый пыльник очень проблематично. Нашел нужный по размеру зажал с низу проволокой. Поездив пару месяцев обнаружил, что он порван, китай рулит. Делать нечего покупаем новую опору, срезаем заклепки и ставим на болты. Через некоторое время история повторилась, пыльник порван, надоело. В магазине запчастей форд чисто случайно наткнулся на оригинальный правый рычаг в сборе, за 80 американских он мой. Готовясь к замене сцепления (а при этой процедуре разбирается пол авто) прикупил еще : передние подшипники(как оказалось зря, при разборке оказалось шумит подвесной), подвесной подшипник, втулки стабилизатора оригинал (также зря, мои были в порядке), гидросайлентблок в левый рычаг (опять показалось, что мой уже подходит), стойки стабилизатора и правый рычаг . Во время замены сцепления все было установлено. Забыл про замену тормозных колодок по кругу и оригинальных втулках заднего стабилизатора. Моня гуляет))))