НАМАСТЭ, БРАТЬЯ И СЕСТРЫ 🙏
Пишу с опозданием почти год. Почему? А потому что лень — это тоже искусство, и я в нём мастер спорта. Но главное — история. Работы проводились 03 ноября 2025. ХиХи. 😏
Короче, после капиталки двигателя я такой сижу, значит, и думаю:
«Двигатель новый, а подвеска как у трамвая 1974 года. Надо потрясти!»
Логика железная. Потрясём подвеску. А чё? Двигатель же починили, значит, теперь можно и подвеску помучить. Деньги — они же бесконечные.
То, что задние сайлентблоки передних рычагов — под замену, знал ещё с покупки, решил начать с них и где-то в чате параллельной вселенной, в переписке из 300 сообщений с флудом и котами, кто-то пишет: «Ставь VTR VW0126R, не парься, дешевле и норм». Взял пару цельнолитых, а они лёгкие и странные, по сравнению с оригиналом легче раза в два, не стал экономить и переобулся на оригинал от S3.
Далее сход-развал задней тележки. Настроение — боевое. Деньги — есть. Мастер — улыбается, но, приступив к регулировке задней оси, улыбка — исчезла. Лицо — как у человека, который увидел дно. Болты закисли. Вообще все. Болты решили, что они не болты. «Руками не трогать, табличка: ОБЪЕКТ КУЛЬТУРНОГО НАСЛЕДИЯ». Поправили схождение спереди и на этой ноте я пошёл собирать корзину деталей для замены всей задней подвески.
Мир. Покой. И оригинальные запчасти. ✌️
Фоток нет, дальше интереснее.
