Планировал выложить этот пост раньше, но все никак руки не доходили.
Летом перед поездкой на море в Краснодаре у меня лопнул бочек ОЖ, т.к я не местный наткнулся на разбор мб ребят и у них же есть свое СТО, приехал поменял, вместе с бочком заменили патрубок со штуцером и я подумал все, этом течь антифриза закончится…
Но не тут то было, приехали в Геленджик, машина постояла неделю, завел и снова потек фриз, бегло осмотрел, вопрос был по днищу, как итог развалился термостат, заменили)))) Т.к ехать 1000 км до Рязани попросил ребят все проверить, вроде все ок, сухой выехал.
По поту датчик уровня ОЖ опять показал, что фриз упал, подумал может воздушная пробка, остановился остыл, долил, едем дальше…
Спустя еще 50км опять такая же история.
По итогу долил за все время около 2х литров, то течь была ощутимой то нет, по приезду в Рязань начал разбираться и заметил течь со стороны кондера, разобрали увидели, тройник под жабо рассыпался, под замену…
В конечно итоге подумал я ну наконец-то все…
Выехали из Рязани в Донецк по пути к Липецку опять упал уровень ОЖ, я думал что я сойду с ума)))))
Приехал в ближайшее СТО, сняли переднюю защиту и как оказалось что сломался кран чик слива ОЖ с радиатора охлаждения. Радиатор соответственно под замену, об этом я писал в предыдущем посте.
Итог конечно такой, все сделали ОЖ больше балуется, но аттракцион получился увлекательным)))
Всем добра, следите за уровнем ОЖ))))
