Мой пипелац приобрёл себе даунпайп ещё в далёком июле, но до прямоточного выхлопа ручки дошли только сейчас. Звук от такой переделки в живую мне слышать не приходилось, по этому решил сначала сделать прямоток без <<резонатора>> и понять нравится ли мне.
Начало положено
Полнял тачку комплектным домкратом, подставил досточки под колёса, и получил хороший доступ к банке.
Держится она на 4х подушках, я снял их с помощью ключа на 12, достаточно удобно. Так же присутствуют 2 гайки на 14, крепящие банку к остальному выхлопному тракту. Так же перед снятием банки советую снять накладки. Прийдётся немного двигать пластик бамаера, чтобы вытащить банку, но в целом ничего сложного.
Делаю разметку по банке, около заводского шва. Разметка не так важна, главное получить доступ к внутрянке.
Аккамуляторная богларка это бомба.
Всё лишнее вынимаем, задача получить пустую банку, в идеале иметь лобзик по металлу, или пилку, потому что ушм не даёт полного доступа. Для самого пайпа я купил 3 изгиба 51 мм 90 градусов из нержи. (По итогу советую брать сразу дырявые)
Сварщик я что надо конечно…
Взял с озона коронку на 51. Замечательная вещь, металл грызёт только так.
Сделал в трубе <<разделитель потоков>>, уж не знаю насколько он меняет звук и поведение воздуха, но не думаю что будет лишним.
Немного сварки, и получается криво, косо, но своими руками. Варил я полуавтоматом, проводкой по нержи, с аргоном. На сварщика я не учился, шов получился не очень, но как умею. Держит, а это главное.
Звук:
Это прям сильно. Если нет даунпайпа, получится басовитый на низах выхлоп, звучащий очень достойно. Но верхах слышно приятный шелест быстро убегающих выхлопных газов из системы ( мне очень понравился этот звук)
НО ВОТ ЕСЛИ ЕСТЬ ДАУНПАЙП мммм…
У меня стоит Рустамовский даунпайп последней версии. На заводском выхлопе был резонанс, но не очень громкий. На такой конфигурации это капец. Высокий бас, начиная от 1700 и заканчивая на 3000 оборотов. Он очень громкий, и не очень приятно звучит. Может кому то и вкатит, но для меня слишком громко, а если ехать по трассе, со скоростью 100-120, просто жуть.
По этому покатались 2 дня, я понял что не хочу так.
Снял выхлоп, и начал делать резонатор.
Можно было бы сидеть, считать, и сделать резонатор Гельмгольца. Сохранился бы самый приятный бас и шелест, и полностью бы пропал резонанс. Но это сложно, долго и не хочу.
Самый простой способ, брать дырявые отводы. Нужны отверстия 3-4мм. Я же сверлил их руками…
Как же я устал. Свёрла ломаются, сверлить под углом не удобно. Постоянно разряжается инструмент, ещё и смазывать место сверления надо. Кароче мы вдвоем с другом уложились в 3 часа.
Обматываем отверстия металлический сеткой, в расход пошли губки для мытья посуды, и сверху плотно набиваем базальтовую вату, и завариваем это дело.
Наьивать нужно как можно плотнее, потому что это гасит звук.
У меня не получилось вернуть нижнюю крышку банки на место, ей мешал пайп, по этому прешлось рещать и подгонять, но в общем ничего сложного.
Покрыл термостойкой эмалью шов. Установил.
Звук стал супер тихий.
Немного баса на низах, немного резонанса, немного верхов. 100-120 вполне приемлемо, на дальняк можно ездить спокойно.
По температуре масла, больше 100 градусов перестал видеть. Результатом доволен, но хотелось бы немного громче. Если бы делал ещё раз, отверстий сделал бы на треть меньше.
Впереди управляемое отклбченте резонаторов на трассе, для этого уже куплена заслонка, и оснащена концевиками.
Кароче впереди ещё много идей для тюнинга, и мало времени.
