передняя подвеска

так как на такоше передней подвески после казахских степей совсем не осталось, а мост пока в бюджет не вписывается решил купить все что только можно поменять

начал с шаровых
в магазине оригинальные шаровые стоят около 6 000 руб — нижняя, 2 600 — верхняя (жаба плотненько так на грудь села, 17 000 за шаровые — очень уж дороговато), китай на порядок дешевле но от китая сразу открестился, тк был неприятный опыт установки шаровых марки "555", якобы самые близкие к оригиналу по качеству. ну ну, однажды переезжал жд переезд и просто упал., не сразу понял куда ) а когда вышел из машины, мягко говоря удивился, потому что шаровые были новые, проехал на них месяц от силы.

так вот, в тот раз нашел одного кулибина который восстанавливал оригинальные убитые шары, давал он на них гарантию 70 000км, сказал можешь хоть по ступенькам все 70 тыс проехать — ничего с ними не случится (зуб дал даже)) в итоге, заказал в алмате у него 4 шара, взял он с меня за все это дело в районе 10 000 руб
пришли, доволен ) с виду как новые. к сожалению фото пока нет, сделаю позже

сайлентблоки в рычаги
решил ставить полиуретан, вроде как модно стильно молодежно ) думаю поставлю, посмотрю как ходить будут
да и оригинальные сайленты тоже дороговато выходили (не помню уже, но что то в районе 7 000 руб на 4 рычага)
пришел в магазин за полиуретаном но к моему удивлению оказалось что на мою машину (так же как и на surf 185, prado 90) эта контора не делает полиуретана в рычаги, вроде как не долговечно, крошиться начинает через год. ладно думаю, взял только сайленты в уши передних амморов. отдал что то около 750 руб за шт
прикупил заодно проставки для лифта подвески на стойку 3 см, около 1 000 руб за пару
с рычагами вопрос остался открытым
поискал на дроме контрактные рычаги, нашел от surf 185 по цене за нижний 2 200 и 750 руб верх, естественно вместе с сайлентблоками.

как итог:
4 шаровые, 4 рычага, 2 сайлента в стойки и проставки ждут своего часа )