Когда увидел первые посты об этой штуковине захотел себе. Нашёл на драйве чертежи, распечатал и отдал отцу. Было это ещё зимой. Все заготовки были вырезаны из старого капота волги) Больше эта машина ни на что не подходит))) (да простят меня волговоды) Ну и как то после этого пролежали они пол года. Но собрав силу воли решил таки доделать.
Заодно снял моторчик печки, разобрал и поменял щетки. Советую всем это сделать, у кого машина от 10 лет. Щеток не найдете. Найдите магазин, подберите по размеру чуть больше, подточите вручную, и припаяйте. Оно того стоит!
Но вернусь к фильтру. Изначально сварили заднюю основу, промежуточную часть и рамку. Везде пишут, что промежуточную часть и рамку можно впихнуть вместе. Это так. Но прежде чем это сделать я примерял всё на машине, чтобы решить выше-ниже, иначе можно не попасть. В итоге у меня получились 2 вот такие части
Примерил на месте, прикрутил. Снял. Промазал щели герметиком и покрасил в чёрный матовый с баллончика, сверху так же из балончика чуть лаком покрыл. Зазоры получились немного большими для двустороннего скотча. Поэтому наклеил на адаптер обычный дверной уплотнитель типо такого
Я купил 1 метр. Так как он двойной и резрывается на одинарный, то у меня получилось 2 метра!)) И этого легко хватило на устранение зазора между 2 деталями и кузовом.
Ну и как итог:
Адаптер — вещь хорошая и нужная! Однако фильтр открыт и думаю будет быстро забиваться, в связи с чем думаю как его защитить от этого. Может просто одену чулок сверху, чтоб крупное хотя бы остановить.
Все пишут, что Невский фильтр становится в этот адаптер как родной. Мне фильтр сразу купил отец подешевле — вроде легион называется. На нём было 2 кольца паролона, я один убрал. Но и без этого по высоте фильтр немного больше. А вот по ширине идеален. В связи с чем вопрос: Я ошибся в размерах или отец? или фильтры разного размера?
Фото установленного комплекта
Так же спасибо тем, кто ставит лайк и репостит бж о том что я скупаю старые аккумуляторы! Делая это, вы помогаете мне встать на путь истинный — путь дрифта!
