Неожиданно для себя, проходя диагностику ходовой части автомобиля обнаружил течь из заднего моста, как оказалось сальник умер "своей смертью" (течь в резиновом бортике из отверстия размером в микроны). Сам сальник обошелся в 550 р. (пробретал на ул. Индустриальной) + 2 литра синтетической трансмиссионки 75W90 (планирую использовать круглогодично) 620 рублей за литр, итого: 1240. Ничто не предвещало беды, однако в одном сервисе после того, как отдали выхлопную систему, обнаружилось, что для снятия муфты и откручивания болта, который ее держит требуется бошка для пневматического пистолета неликвидного размера 34" длиной 10-15 см. Такой головки обычно не встретишь в стандартных инструментальных наборах. Пришлось ехать в другой сервис. Обнаружилась таже проблема. Однако случилось чудо: механик, обслуживающий мой автомобиль, минут 10 смотрел на эту гайку и отчаянно крутил в голове мысли о капитуляции, в связи с неимением нужного инструментария…но вдруг вспомнил, что 10 лет назад, по какой-то запаре и непонятно для чего сделал такую бошку на токарном станке, которая до сего момента ни разу не была использована(!)…Покапавшись в своих лазейках, он достал сей "агрегат" (фото ниже). Если бы не эта голова, вполне возможно, что впоследствии если бы я не доливал масло в мост, я вполне тихо и непринужденно лишился бы ведущего привода из-за выхода из строя самого редуктора. Спасибо Shell сервису, отличные ребята. По крайней мере, могу это сказать на личном опыте, слышал про них много разной информации). Работа из-за большого количества съемной защиты кардана и выхлопа обошлась в 2000 рублей.
