Переборка генератора

Пару месяцев назад заметил при утреннем прогреве мерцание приборки ((
По началу проверил все места крепления масс и плюсов, после протяжки и зачистки ситуация не изменилась.
Потом забил на это и со временем это начало раздражать…подключил сканер, настроил график и обнаружил скачки напряжения аж до 12,5В, а в момент включения вентиляторов вообще ниже 12В О_о для усилителей это не очень-то хорошо, но еще скачки зависили от оборотов, значит щетки или токосъемные кольца.
Были куплены подшипники и щетки:
Большой подшипник Koyo 63032RSCM
Маленький подшипник NSK B885T12DDN
Комплект щеток BOSCH 1 127 014 022
В воскресенье вскочив в 7 утра отправился в гараж.
Как снять генератор подробно описано в этом видео:

Снятие у меня заняло около часа…

Дальше был разбор генератора
1) Открутил 4 болта
2) Легкими ударами молотком снял часть с диодным мостом (я бил медным молотком)
3) Вынул переднюю часть вместе с ротором

4) Зажал ротор слегка в тиски и открутил гайку шкива и разобрал его окончательно
Осталось заменить подшипники и щетки…
Большой подипник прижат пластиной, открутил 4 винта и аккуратно выбил старый подшипник. Новый забил старым )) На удивление старый подшипник был в хорошем состоянии, кстати NSK ))

5) Маленький подшипник я не стал извращаться снимать )) Внешнюю обойму сломал в тисках, а внутреннюю спилил болгаркой )) Новый аккуратно забил подходящей головкой на шкив

Теперь приступим к щеткам…
Сам блок щеток крепится на 2 винта, открутив их я понял, что еще есть место спайки с диодным мостом. Распаяв это соединение узел легко вылез наружу

Старые щетки были не припаяны, а запресованы, леким движением ножа и надфиля их как и не было ))

У бошевских щеток все продумано и есть длинная проволочка, которую удобно просунуть до места пайки.
Вставил, подогнал по вылету и припаял как следует

Далее все собираем в обратном порядке, предварительно зажав щетки проволокой через спец отверстие на крышке генератора.

Поставив генератор обратно, повесив все ремни и пыльник с колесом я завел машину…По началу просадки были еще ужаснее и мерцало все, что можно, но спустя 10 минут работы щетки притерлись и все стало отлично…тем же вечером проехал 90км, просадок нет ))

Так же после ремонта генератора были проклеены шумкой задние двери. Использовал все тот же ШумOFF М3

Вроде ушло по 4-5 листов на дверь. Мега эффекта я уже не заметил так, как шумлена вся машина ))
Теперь на очереди пол багажника и левое крыло в правом нечего шумить

Так же давно заказал по акции присадку iMagnet P14 от vmpauto
У них проходила акция и ее отправляли бесплатно ))

Как же не попробовать…
Залил я ее на пробеге масла около 3000км.
Мега эффекта я не ожидал, но с наступлением утренней прохлады двигатель стал работать заметно тише, чем раньше. Так же прироста мощности я особо не почувствовал, с моей компрессией я могу чувствовать только ее каждодневный уход ((
Думаю, что на более живом двигателе все же эффект проявил себя более выраженно.