Три сезона я ездил на Бигхорне 265/75, в принципе он меня устраивал, но два года назад по случаю мне подвернулся комплект б.у. Гудричей, вообще я против б.у. резины, но два фактора сложились так, что я согласился — во-первых, я двано хотел попробовать как машина будет себя чувствовать на 33" вообще и 255/85 в частности, просто взять покататься комплект было негде… Второе — колёса были взяты ошибочно, нужны были 265/75, и предлагались на обмен. Я думал они проходят год, но они смогли два, причём скатались в Монголию и Байкал. Некоторые могут подумать, что их Байкал добил, но мне думается — ониб и без него развалились, одно колесо уже было в статусе "еслиуж ничего больше не сделать, то поставлю это", в одном боковины ещё держали воздух, но жгутов в них было по несколько штук в каждой дырке… В итоге из имевшихся пяти колёс три закончили одинаково — лопнув на ходу :)
приехав я озаботился поиском, один из вариантов был СТмакс, но хотелось позлее, у нас в городе в наличии только Данлоп МТ, в этом размере он злой с перебором некоторым даже )) В каком-то из сравнений случайно наткнулся на Toyo open country MT, понравились немногочисленные отзывы (главное — крепкая) и я оформил заказ в единственном месте, где она была в РФ, причём похоже на последние 4шт, потому что потом уже на сайте "резина.нет" их не стало. Недельку подождал (порадовала компания DPD, за доставку из Москвы в Новосибирск 4-х колёс общей массой 105кг взяли 1200р), поставил.
даже уже прокатился… тяжести в ногах не почувствовал, машина идёт как и на Гудриче шла, шумность по первым ощущениям даже меньше, но надо побыстрее разогнаться, тогда отчётливей будет. Шиномонтажника вовремя не остановил и одно колесо он запихал в балансировочный станок, на 7-ми летнем штатном литье этот баллон весом в 26кг показал 25-45гр., что не похо, мне кажется. Теперь надо бы грязь найти для полноты картины, но специально этого делать не буду — по всем внешним признакам будет тоже самое, что и с остальными классическими МТ, разница может быть в поведении на асфальте и долговечности, сейчас глубина протектора 15мм, ресурсные испытания начались…
Комментарии 24
Привет, подскажи из колеи выходит она нормально?Вроде боковые зацепы внушительные относительно других мт
Патриот из колеи в принципе неохотно выходит. На всех МТ, что я ездил, примерно одинаково, разница если и есть, то от колеи больше зависит ))
105 кг это с диском или нет? Брал Toyo MT 285/75r16 вес 4х колес по транспортной накладной 80 кг. Неужели ваши настолько тяжелее? Как вошли, много лифта, резали арки?
Только покрышки 105кг. Ничего не резал, лифт 5+5см.
Я свои привез в сервис, а они больше колес 35" на 3-4 см. Сравнивал с екогамой и максисами кравлерами. У меня на хантере 33" симакс вот с ними они рубль в рубль. Будем внедрять.
Ну как ходят ? как износ
Нормально, износа пока не очень, но у них и пробега не много, тыщ 20 может.
Эх эти муки выбора резины то одну присмотрю то другую ;)
не парься, они одинаковые
Понятно! Значит попытаюсь воткнуть на штатном литье. 255й хороший размер, вот только выбор бедноватый.
Привет! Если поставить 255ю на штатное литьё ет35, какое расстояние от шины до аморта? Или диски искать с вылетом в районе +10?
ну у меня стоит же, сантим там точно есть, точнее не мерил… у меня амортизаторы Токико масляные, не сильно толстые, а на +10 у меня 285/75 зимняя, тоже с сантим получается
У меня машина повседневная, езжу в том числе по межгороду, не почувствовал жёсткости. Качаю где-то 1.8-2.0, подвеска причём не штатная — барсорессоры и фобос +50+100кг, нормально себя чувствую.
Значит, разницы с гудричем не заметил? Это хорошо, на шниве гудрич меня устраивал.
до этого был Бигхорн, те же йайтса… МТ она и есть МТ, глобальных отличий в принципе нет
Привет! Какие ощущения от колес? Сейчас выбираю между toyo m/t и kumho kl71
Я не думаю, что между этими колёсами будет сильная разница в ощущениях, Тойо мне показалась чуть потише Гудрича, kl71 может быть ещё тише, но это всё в пределах погрешности измерений… Кумха мягче должна быть, поэтому по асфальту получше будет, но и сотрётся побыстрее, это в порядке предположения — на Кумхе не ездил.
Меня у тойо жесткая боковина смущает. У УАЗа и так подвеска жесткая, а тут еще резина добавит. На асфальте душу не выматывает?
То, что на камнях она надежнее будет — это понятно. Сомнения в асфальтовой эксплуатации.
Тоже себе заказал в размере 245/75/16. Жду с нетерпением, до это никогда на мт не ездил. Очень интересно испытать вне дорог. Сейчас стоит максис ат771, вообще не едет на ней ни по грязи, ни по снегу…
по снегу на этой будет не лучше, а по грязи… я, когда первый раз МТ одел, подумал, что передний мост мне вообще больше не нужен будет… правда ошибся))))
Товарищ поставил Купера СТ макс, тоже на паджер спорт. Катался с ним — неплохо по грязи. Вот с ней хочу сравнить. Ещё интересно как по динамике и расходу станет, шина то раза в два тяжелее!
Этот размер принципиального изменения характера машины не даст, маловат для этого, я только на 33" почувствовал, но у меня и мотор слабоват. Был бы дизель или сил от 150-ти, может и 33" не так ощутились бы…
Купер СТмакс всё-таки хорошая крепкая АТ (в Монголии только она и Гудрич КМ1 не прокололись ни разу), МТ резина в грязи будет лучше.
Три дня уже такую катаю, только размером меньше.
Шума от неё практически нет. При давлении в 1.7 хорошо рулится и не колбасит.
Я по 2атм качнул, чувствую жестковато, но щас на пузотёрке езжу плотнее, как обратно пересяду, сдую маленько