Установка Гранто рейки — ЛК2

На моей калине уже 3 хозя, пробег 170т км, все ездёт ко мне на ремонт . Рейку после переделки ни разу не регулировал, гранто рейка и тюниг втулка рулят !

3.1 цены разные .я за 3т брал бу

Ммм, приличный ценнег

новая 7 стоит

б у

если тоько с кузовом )

У них инное крипление?

естественно

Не изучал этот вопрос, буду знать!

Руль ровно стоял

300р

Можно и без токоря самому сделать . нужен лишь болт на 12 . просверлить его сверлом на 7 и резьбу нарезать на 8 мм

Да вот незнаю, что делать…
Есть вариант взять гранторейку за 2000 руб., но нужно поменять втулку (750 руб.), тарельчатую шайбу (100 руб.), сделать крепеж (300 рублей), и 2 наконечника (800 руб.). Итого — 3950 руб

Или есть вариант взять рейку калина спорт за 4500 руб. в сборе с наконечниками — набить смазкой и поставить…

Незнаю что выбрать. Уж очень хвалебные отзывы о гранторейке…

зачем тебе шайба тарельчатая и втулка, может она и не стучит, а усы свои поставь, ставь грантовкую а то потом жалеть будешь

Стучит точно… Усы поставлю свои, но на моих — наконечники менять надо…
Да вот думаю… Заморочиться что ли… в крепеж все упирается(

Спасибо за консультацию…

всё равно на новой рейке умрёт со временем втулка, а фторопласт надёжнее, вот чертёж закажи у одного токаря, дешевле будет

Спасибо. Буду искать токаря. Если нет, так поставлю калина-спорт рейку…

тогда я отпишусь от тебя )))

))))) Ну че сделать))) Нет токаря который берется…
Будем искать… Сам гранторейкой загорелся после твоего бж

Напиши в сообщество Димитровград, кто ни будь да поможет

Пока написал Сергею, который втулки фторопластовые продает, может заодно мне крепеж под рейку закажет и продаст) Ладно спасибо за советы и помощь)

P.S. Как-то неудобно ставить рейку калина-спорт) Надо заморочиться с гранторейкой)

ты покатайся без демпфер, ещё лучше рулиться, я из за этого и не стал его ставить, да и от ущп на этой рейке толку нет

от ушп по моему плохо не будет, рас он был то что стоит сделать крепление на вторую сторону, он крепится к неподвижному креплению рейки и так же неподвижно держит и вторую которая сидит на подушке. По поводу демпфера, почитав твои отзывы что без него лучше я его специально скидывал смотрел, затруднений в рулежке не заметил, с демпфером плюс в том что дорога на руль меньше отдает и все же считаю что он бережет рейку

с демпфером по колее хуже подруливать а по бездорожью с ним как на ниве, пофиг на кочки, и даже убитый рулевой вал не стучит

Нуууууу у нас в России думаю дороги такого качества что на всех дорогах есть намек на бездорожье)))))

тоже самое должно быть, рейка лк2 в сборе 2т стоит на разборе, выгодней её взять а свою впарить

у нас разборок нет в городе, хз где искать. да и в каком она состоянии будет вопрос

да

нет. есть 4.1

от ущп толку не будет с этой рейкой, не зря же их не делают, а демпфер это лишь для тех кто хочет тишины по бездорожью, но управление хуже с ним

не силикон а полиуретан и ущп, а лучше впарь её смысл х на х менять

а ну да, пу, чет ступил. ущп стоит, впарить вряд ли выйдет за те деньги что покупал. попробую пу

а ты напиши что от лкс ! сразу улетит )

на весте рейка на подрамнике, вот тема

не прокатит

это понятно. я про другой уровень. а что н.о. те же яйца думаю

я вот жду когда кпп от рено под нашь двиг появится, сложно конечно будет её внедрить, полюбому привода колхозить придётся

стоить будет недешево полюбе

подождём битых )

на ино обычно короткие передачи, 5я 3тыс 100км/час, типа 18 ряд с 3.9

и у меня так же с 3.9 а на сток 3.7 120 у тебя 1.4 ?

наверно тебе нужно посмотреть мой бж. у меня было сток с 3.9 с завода, двиг 1.6. потом 112 с 3.9, 112 с 4.1 и 5я 0.73, 18 с 3.7, 18 с 3,9, сейчас 103 с 4.33. двигатель также эволюционировал несколько этапов, а также и подвеска, на очереди тормоза

На гранте болт с гровером а на нижнем гайка с тефлоном .фото 2е с низу неоткрутится . гайка длинная 28мм

Вчера такие гайки мне сделали. Даже подлиннее — 33мм (за счет шестигранной части). Попробовал болтом — легко ходит, не смотря на длину гайки. Надо чего-то думать против откручивания, ибо зона вибронагружена (через привод -> стойку -> тягу). Теперь думаю, что надо было бы гайку эту сделать длинной 21мм в узкой части, и использовать шайбу пружинную коническую 12, но уже сделали как сделали =(

дак тебе длинны хватит под гровер и шайбу, ещё можно сделать шайбу из жести квадратную и один конец загнуть ( законтрить гайку )

Не подойдет . шпильки короткие

Понял, короче твоя идея- лучший способ

сеня купил такую рейку, на разборе от опелей валяются, они почти все как грантовские

сомневаюсь я, в её совместимости фото есть ?

Из болтов колесных . но можно и из обычного шестигранника

Спасибо! Прошу прошения а. что за обычный шестигранник?

Стальной шестигранный прут

Понял

ну и на эту можно жёсткий крепёж на одно ухо поставить

Каким образом ? O_o Картер рейки разбирать?

нечего разбирать не надо кронштейн из двух частей www.drive2.ru/l/3408208/

Понял! А ссыль яндексовый не открывается.

Ну ничё так придумали. А под установку рейки нового образца на ЛК и ЛГ изменили моторгный щит, усилили.

я отличий не заметил кроме шпилек мощных

Я полагаю дело не во внешних отличиях. Скорее всего в толщине самого моторного щита и в местах крепления 12х болтов. Ну дай Бог, чтоб у тебя всё норм было!

я не первый в этом, всё проверенно до меня )

)) А я вот подумываю, мож новый приорик взять и не париться!)

там нет таких реек ))

Ну вдруг блин поставят!)))

смысл тебе приору брать бери лкс 2 либо лгс они технически совершенней

Как тебе сказать! Люблю я приорик! А вместо него только ЛВС!))

там начинка одна и таже

Да я в курсе.

правую сторону нет смысла жёстко крепить, разве что для усиления самого кузова +

От ущп эффекта не будет на этой рейки . да и демфер на 3.1 тоже не нужен тем более по городу . я небуду все это ставить

опиши пожалуйста что изменилось и почему считаешь что демпфер не нужен, на моей тоже 3,1 но разницу с демферным почувствовал

штатная рейка гуляет в резинках ( ущп не справляется с этой задачей ) колёса теперь реагируют на управление моментально и пропала вибрация с руля, даже при включении кондёра не проевляется с демфером лучше и тише по гравию и по мелким кочкам а вот управление с ним смазанное, я его перед установкой новой рейки снял чтоб вспомнить как было, без него по колеям лучше управление ну и руль легче

Спасибо, думаю как дойдут руки то сразу же займусь рейкой, интересно а на ней тоже надо тарел чатую пружину менять или ваз ее доработал в этом плане

надо, я её вскрывал она там плоская почти

Короче говоря завод как и раньше ставит туда хреновые тарельчатые пружинки которые желательно менять, насчет ушп все таки думаю что хоть какая нибудь польза будет, по крайней мере будет придерживать правое крепление которое остается на резинке

я на бывшей рейки не менял её и ништяк всё, регулировал лишь

А мне пришлось менять так как старая была вообще в хлам

огромная, реакция руля как на велике я привыкнуть не могу и вибраций нет на руле

На авито глянь

Спасибо, посмотрю

Да . на приору тоже она так же встанет

круто! токарь есть, буду искать рейку
с какой гранты она?

Калина 2 — гранта люкс — норма . лишь бы было 3 оборота . я пласками крутил . номер можешь глянуть в прошлой теме

Правильно мыслишь ) у меня 10е с завода

рейку ренолитом смазывал?

Смазкой шел она на литол похожа

В этой рейки отверстия на 12 мм . балтаться буде

а в калиновских?

8 мм

понял. Спасибо)

Какая ещё Леграна ?

пластиковая стяжка там у вас, или мне показалось?

Так бы и сказал . они так то с завода такие стоят . только белые

Нигде . это рейка такая

кронштейн на 5 фото, он в комплекте с рейкой идет? не пойму…

Глянь в предыдущей теме фото . и поймешь

Не то написал это штатный приваренный кронштейн

т.е. чтобы поставить гранту рейку нажно всего 2 вещи: рейку и болты. Все остальное "Болт ОН"?

как родная встаёт я даже развал не делал так как усы старые переставил

Полно

что полно?

У меня и стояла короткая рейка . от люксовых моделей

так это от обычной гранты?)

да полный сток !

блин) а Я 2 недели назад взял 2110-3400010)

а тачка то у тебя какая ) ?

двенаха)
а рейки 2110-3400010 ставилась на позднее десятое семейство и ранние калины.

с 10й зато руль на месте крутить легче, 3.1 под усилитель рассчитаны

там 3.9. не думаю что огромная разница.

с г парой не путаешь 4.2 должна быть, посщитай обороты

возможно. тогда это еще хуже)

я на авито брал, глянь может есть ещё )

короткая короткой рознь ))

Да понял уж!)))

ну добавляй в бж

я ещё хотел полиуретан поставить на другой кронштейн но не нашел в наличии

Я после твоего отзыва, завтрашнего дня дождаться не могу, чтобы поставить и прокатится

смаж её ! у тебя то ещё наверное 4 оборота установлена

да я в выходные смазал и поменял тарельчатую пружину на всякий случай, да заводская на 4 оборота, а новая на 3.1.

у тебя эффект тогда в двойне будет

читай )

этого не было!))

ну тут смотря какая гранта !

с одной стороны только

Ваз быстро стал развиваться я не успеваю ))

можно

сегодня

День знаний в тему )))

отдай мне шильдик sport свой ) а я тебе GTR

Стыдно признаться, но про то что шильдик тебе обещал я помню, только на рынке где они есть сто лет не был. Ни в чем нужды не стало. На классике ездил-регулярно атм был, или по братниным заказам. Буду решать вопрос. ))

Давай уж ))

а гайки не должны быть законтрены? узел же вибронагруженный

По заводу должны, но тут гайки длинные 28мм, думаю не открутятся, хотя можно и гравер поставить

а можно попросить(не безвозмездно конечно) сделать ещё комплект крепления?

могу номер токаря дать, чертёж выше

если здесь есть лс то в лс )))

подскажите, а подойдет эта рейка на калину 11-го года с ЭУР (мондо)? можно ли будет оставить родные тяги?

на все калины с любой комплектацией подайдёт, тяги тоже подойдут