ТО-2.5 и про масло Total

а почему отказался от этого масла и какие еще пробовал?

есть срок годности

Знаю, но у меня пробег годовой около 30 000 км, масло меняю раз в 7000, поэтому не залежится:)

не залежится — это VAG :) Вот там точно не залежится, все в дело :)))

Почему нельзя?
В exist есть 175393

:( нету

Future nfc это масло для фордов и мазд, там разное щелочное число и вязкость…
Берите тотал 9000 hks, езжу на нем уже около 15 000, ни грамма не угорело

Я написал то, что мне выдал сайт www.total-lub.ru.
Спецификации меняются со временем, может уже и поменялось.

Ну именно на этом сайте висит и сейчас тоже что только С2… Короче хз, на большинстве сайтов есть А5, я не думаю что его со временем убрали, решив что уже не подходит под этот допуск… получается наоборот сюда не добавили (не обновили).

Как оказалось, найдя банку именно этого масла, там реально написан допуск только С2. Вобщем перезаказал себе на вот это catalog.onliner.by/motor_…region=minsk&currency=byr, оно уже 100% для Киа с нашим допуском

Я такое же буду заливать послезавтра на ТО-3 :)

А вот это наверное идеальный вариант

дайте ссылку. Нет у этого масла допуска А5. Только С2. Лью его в ситроен. Для бензиновых хендай и киа не подойдет

Ну одна ссылка есть выше. Вот еще одна www.total-lub.ru/Auto/aut…ergy_hks_g-310_5w-30.html Да и на самой банке написано, я его уже залил себе. Может вы что перепутали? Именно для Киа оно и есть. Инео для ситриков только.

Я вас уверяю что это масло с допуском С2 и оно в руководстве для ситроен. оно заливается в турбированные ситроеновские движки. мы про разные масла говорим. Вы начали разговор про это масло TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 а ссылку даете на это TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310 5W-30. Это разные масла

Вы почитайте дальше мои коментарии, вы сами запутались. Дальше я согласился что Инео только с допуском С2, а с А5 то что по последней брошенной вам ссылке. Его и залил.

Значит все правильно сделали. Это масло лучше всего подходит

ENGINE OIL (PREMUIM LF GASOLINE) SAE 5W-20
API SM/ GF-4
Синтетическое моторное масло с улучшенными эксплуатационными характеристиками.
Рекомендуется для всех типов бензиновых двигателей концерна Hyundai Kia выпущенных после
2005 года в качестве особенно рекомендуемого. Обязательно к применению для обеспечения
устойчивой работы двигателей с CVVT (система изменения фаз газораспределения выпуска
компании Hyundai), начиная с моделей двигателей 2L Beta I4 (автомобили Hyundai Elantra и Kia
Spectra с 2005 года выпуска), Alpha II DOHC (автомобили Hyundai Accent\Verna, Tiburon, Kia cee'd с
2006 года выпуска).
www.oem-oil.ru/media/HYUNDAI-KIA.pdf

СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПРИМЕНЯЕМОСТИ
ОРИГИНАЛЬНЫХ МАСЕЛ И СПЕЦИАЛЬНЫХ ЖИДКОСТЕЙ
HYUNDA и KIA.
Обращаем Ваше внимание, что предоставляемая нами справочная
информация является выдержками из оригинальных программ Hyundai Kia.
Данная информация является первоисточником. В России зачастую
сервисная информация корректируется исходя из интересов поставщиков
расходных материалов. Классический пример – моторное масло с вязкостью
5W-20. Начиная с 2005-2006 года, почти во все современные двигатели,
Hyundai Kia особо рекомендует к применению масла вязкостью 5W-20, так
как именно под эту вязкость расчитанна конструкция двигателя,
производительность маслонасоса, пропускная способность маслоканалов,
скорость циркуляции масла и соответственно охлаждение смазываемых
узлов. Однако высокотехнологичные масла с указанной вязкостью не
производятся в России и до последнего времени не поставлялись в России
компаниями, с которыми Hyundai Kia заключали соглашения о
централизованных поставках в СНГ. Соответственно из сервисных книжек на
русском языке убирается информация о приоритетном использовании масел
с вязкостью 5W-20, хотя в оригинальных мануалах масло с взякостью 5W-30
рекомендуется к применению только в случае, если масло 5W-20 недоступно
к покупке. Похожая история и с трансмиссиооным масла: в оригинальной
программе и мануале на английском языке рекомендуется масло 75W-85, а в
русскоязычной иснтрукции уже 75W-90 отсюда и многочисленные жалобы
автовладельцев на затруднительное переключение передач в некоторых
режимах работы. Таких примеров можно приводить множество. В помощь
российским владельцам автомобилей Hyundai и KIA мы предоставляем
частичные выдержки из оригинальных программ по особо распространённым
автомобилям

Чем именно

движок меньше шумел чем на дилерском шеле, и зимой мягче заводится

ок, спасиб

Лил в предыдущий а/м французского производства на протяжении 4х лет (раз в год). Двигатель PSA 1.6 VTi 120 сил, ГРМ — цепь.
Масло TOTAL ineo, а также Future 9000 5w-30 не впечатлило, особенно зимой и особенно при увеличении пробега двигателя…Первые тысячи 3 после замены масла есть некое акустическое удовлетворение, но не надолго. Потом движок начинает "дизелить". Если учитывать то, как оба двигателя (француз и кореец) ведут себя летом (зимой не было возможности сравнить), то рискну предположить, что ТОТАЛЬ не будет отличаться от шел, который пока еще залит в корейца. Буду эксперементировать с Ликви Моли, благо дневные пробеги позволяют делать это чаще.

Я б попробовал hks

Что ж, буду рад описанию впечатлений.

Залил ЛМ Молиген НГ 5w-30. Выбрал его по допуску "GF-5" и "SN". Промывками и "добавками" не пользуюсь.
Проехал 300 км и заметил следующее:
— меньше шума от ДВС (на холодную не слышно цепь при прогреве…практически не слышно)
— изменился отклик на педаль газа в лучшую сторону
— расход топлива не изменился (6.8 на сотню)
Зимой залью повторно.

Miller132, когда будете пробовать ТОТАЛЬ? интересно же.

Через пару тысяч

Разные движки. PSA двигатель работает на высоких температурах, у корейцев движки похолоднее

Звуки на холодную от цепи одинаковые -)

У меня сейчас и ситроен и кореец. Звуки разные. Ситроен на холодную как дизель, кореец вообще почти не слышно при запуске. Я сейчас в северном Казахстане, температура -12. От правильного масла сильно теперь зависит работа современных двигателей. Ситроен выбрал такое масло из за небольших ошибок при разработке двигателя. Другие масла убьют этот движок быстрее

Но оно ведь не подходит для бензиновых двигателей. Или я чего-то не понимаю?

Встречный вопрос — с чего оно не подходит для бензиновых?
mssoil.ru/files/cat/22/114file.pdf
"Подходит для всех современных многоклапанных двигателей,
в том числе турбированных и с прямым впрыском."

Я не про то, что оно вообще для бензиновых не подходит, а конкретно про наш сид. Я же вставил картинку из мануала с допусками, C3 там для дизеля только.

Что означают цифры и буквы в классах АСЕА?

В последней редакции ACEA (2004г.) автомасла поделены на три категории:

А/В — моторные масла для бензиновых и дизельных двигателей. В эту категорию вошли все разработанные ранее классы А и В (до 2004 года А – автомасла для бензиновых моторов, В – для дизельных). На сегодняшний день существует четыре класса в этой категории: A1/B1-04, A3/B3-04, A3/B4-04, A5/B5-04.

С – новый класс — автомасла для дизельных и бензиновых двигателей, соответствующих последним ужесточенным требованиям по экологии выхлопных газов Euro-4 (в редакции 2005 года). Эти моторные масла совместимы с катализаторами и сажевыми фильтрами. Собственно, именно нововведения в европейских требованиях к экологии и стали причиной реконструкции классификации ACEA. На сегодняшний день существует три класса в этой новой категории: С1-04, С2-04, С3-04.

По поводу мануала, ну тут вопрос неоднозначный :) С3 хуже тем, что малозольные. Соответственно служба в двигателях Gamma будет меньше чем полнозольники A5. А так… Если менять раз в 7000-8000 вполне подходит.

Ну у меня как раз главный вопрос в том, как ОД может лить то, что противоречит мануалу?
Зачем тогда вообще мануал и рекомендации производителя?
Я не силён в этих спецификациях, но я вижу несоответствие.
С другой стороны в одобрениях масла написано:
HYUNDAI-KIA: Одобрено Hyundai Kia для послепродажного
обслуживания*
Но если мы посмотрим, что значит *, то увидим там * см. инструкцию по эксплуатации автомобиля
И в инструкции на Ceed JD я не вижу, чтобы это масло нам подходило.

Видимо чтобы дать однозначный ответ, нужно писать в TOTAL и в KIA, чтобы они пояснили.

Я кстати не один такой: www.drive2.ru/l/7027917/

Это не противоречит мануалу, т.к. в мануале четко написано — A5 или выше. Осталось понять C3 ниже A5 или выше. Выдержку из текста про ACEA я выше выложил ;)

Мне кажется, что они из разных классов и сравнивать их выше/ниже в принципе неправильно.
Но может быть и действительно С3 попадает под "A5 и выше", тогда всё ОК. Но пока не могу это нигде нагуглить.

www.oil-club.ru/forum/top…/5798-5798/page__st__3090
Было пояснение от официалов, что теперь:
Моторное масло Total Quartz 9000 Energy HKS-310 5W-30 официально рекомендовано во все БЕНЗИНОВЫЕ двигателя концерна Hyundai/Kia
Моторное масло Total Quartz Ineo MC3 5W-30 официально рекомендовано во все ДИЗЕЛЬНЫЕ двигателя концерна Hyundai/Kia (так как данное масло является малозольником с оф. допуском C3)

При этом сам производитель масел пишет конкретно куда это масло применяется :))
www.total-lub.ru/Auto/lub…r/maslo-dlya-hyundai.html
Вообщем бардак у них там с описанием, если честно. Я бы лично из Total лил бы QUARTZ 9000 ENERGY HKS 5W-30

Видел я эту ссылку. Там еще на картинке слева от надписи Total Quartz Ineo MC3 5W-30 изображено масло 9000 Future NFC )))
Но тогда вопрос почему же они в своём подборе по марке авто его не предлагают?
Я напишу на днях в TOTAL и в KIA. Попробуем раскопать истину. Чем дальше, тем становится интереснее узнать.

Давай, будет полезно :)

написал? интересно)

допуск у него ACEA A3. А нужно ACEA A5

Не ACEA A3, а ACEA C3, что является более новым!

В последней редакции ACEA (2004г.) автомасла поделены на три категории:

А/В — моторные масла для бензиновых и дизельных двигателей. В эту категорию вошли все разработанные ранее классы А и В (до 2004 года А – автомасла для бензиновых моторов, В – для дизельных). На сегодняшний день существует четыре класса в этой категории: A1/B1-04, A3/B3-04, A3/B4-04, A5/B5-04.

С – новый класс — автомасла для дизельных и бензиновых двигателей, соответствующих последним ужесточенным требованиям по экологии выхлопных газов Euro-4 (в редакции 2005 года). Эти моторные масла совместимы с катализаторами и сажевыми фильтрами. Собственно, именно нововведения в европейских требованиях к экологии и стали причиной реконструкции классификации ACEA. На сегодняшний день существует три класса в этой новой категории: С1-04, С2-04, С3-04.

По инструкции в новые двигатели хендай нужно ACEA A5

Да, или выше, где С3 выше A5… Если это не понятно, то я пас :))

Тогда почему в инструкции к автомобилю не предлагают такой допуск? Есть ссылка что C это выше. И С1 и С2 и С3 между собой сильно отличаются. Какие из этих допусков выше A5? C это в основном для дизелей. И масла 5w20 нет с допусками C
ENGINE OIL (PREMUIM LF GASOLINE) SAE 5W-20
API SM/ GF-4
Синтетическое моторное масло с улучшенными эксплуатационными характеристиками.
Рекомендуется для всех типов бензиновых двигателей концерна Hyundai Kia выпущенных после
2005 года в качестве особенно рекомендуемого. Обязательно к применению для обеспечения
устойчивой работы двигателей с CVVT (система изменения фаз газораспределения выпуска
компании Hyundai), начиная с моделей двигателей 2L Beta I4 (автомобили Hyundai Elantra и Kia
Spectra с 2005 года выпуска), Alpha II DOHC (автомобили Hyundai Accent\Verna, Tiburon, Kia cee'd с
2006 года выпуска).
www.oem-oil.ru/media/HYUNDAI-KIA.pdf

СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПРИМЕНЯЕМОСТИ
ОРИГИНАЛЬНЫХ МАСЕЛ И СПЕЦИАЛЬНЫХ ЖИДКОСТЕЙ
HYUNDA и KIA.
Обращаем Ваше внимание, что предоставляемая нами справочная
информация является выдержками из оригинальных программ Hyundai Kia.
Данная информация является первоисточником. В России зачастую
сервисная информация корректируется исходя из интересов поставщиков
расходных материалов. Классический пример – моторное масло с вязкостью
5W-20. Начиная с 2005-2006 года, почти во все современные двигатели,
Hyundai Kia особо рекомендует к применению масла вязкостью 5W-20, так
как именно под эту вязкость расчитанна конструкция двигателя,
производительность маслонасоса, пропускная способность маслоканалов,
скорость циркуляции масла и соответственно охлаждение смазываемых
узлов. Однако высокотехнологичные масла с указанной вязкостью не
производятся в России и до последнего времени не поставлялись в России
компаниями, с которыми Hyundai Kia заключали соглашения о
централизованных поставках в СНГ. Соответственно из сервисных книжек на
русском языке убирается информация о приоритетном использовании масел
с вязкостью 5W-20, хотя в оригинальных мануалах масло с взякостью 5W-30
рекомендуется к применению только в случае, если масло 5W-20 недоступно
к покупке. Похожая история и с трансмиссиооным масла: в оригинальной
программе и мануале на английском языке рекомендуется масло 75W-85, а в
русскоязычной иснтрукции уже 75W-90 отсюда и многочисленные жалобы
автовладельцев на затруднительное переключение передач в некоторых
режимах работы. Таких примеров можно приводить множество. В помощь
российским владельцам автомобилей Hyundai и KIA мы предоставляем
частичные выдержки из оригинальных программ по особо распространённым
автомобилям.

Моторное масло Hyundai Premium LF Gasoline SAE 5W-20 для бензиновых и дизельных двигателей всех типов, в том числе для двигателей новейших конструкций.
Hyundai Premium LF Gasoline SAE 5W-20 cинтетическое моторное масло высшего качества. Благодаря применению синтетических компонентов, обладает увеличенным запасом надежности и стабильности. Широкий температурный диапазон позволяет использовать всесезонно, в любых климатических условиях. Обеспечивает чрезвычайно низкий расход топлива. Используется для автомобилей Hyundai, KIA концерна Hyundai Motor Company (HMC).
Моторное масло Hyundai Premium LF Gasoline SAE 5W-20 облегчает холодный запуск двигателя, обеспечивая надежную смазку пар трения даже при длительной работе в режимах максимальных скоростей и нагрузок; содержит специальный антифрикционный модификатор, уменьшающий трение в двигателе, ощутимо снижая расход топлива; обладает отличной стойкостью к окислению и высокой термической стабильностью, позволяет значительно увеличивать интервал замены масла; совместимо со всеми видами полимерных уплотнений двигателя.

И что в инструкции написано? Дословно:
API Service SL или SM, ACEA A5 или выше…
На шквал информации я отвечать не буду, не вижу смысла. Что из ACEA новее — все есть в интернете: avtomarketkar-go.ru/info/klassif_acea
В любом случае меня можно не слушать и лить что написано в инструкции :))

класс С в основном там где используются сажевые фильтры.A5 сейчас новый идет с 2010 года. А классы C с какого?

завод настоятельно рекомендует масло 5w20 . Такое масло только с допусками A5 или GF-4, GF-5

…

www.oil-club.ru/forum/top…/1481-obsuzhdaem-acea-c3/

У корейцев нет многоступенчатых катализаторов. Там не нужны допуски ACEA C

Я никакой разницы с турбосином не заметил вообще.

я на ТурбоСин с Мобил1 Х1 перешёл, и тоже никакой разницы не заметил. А вот до Мобила был Шелл 5w40 который мне дилер залил, вот то масло мне активно и категорически не понравилось — мотор шумно и натужно раскручивался, хотя вот прогревался мотор быстрее, как мне теперь кажется и вспоминается))

на заводе скорее всего заливают вот это
ENGINE OIL (PREMUIM LF GASOLINE) SAE 5W-20
API SM/ GF-4
Синтетическое моторное масло с улучшенными эксплуатационными характеристиками.
Рекомендуется для всех типов бензиновых двигателей концерна Hyundai Kia выпущенных после
2005 года в качестве особенно рекомендуемого. Обязательно к применению для обеспечения
устойчивой работы двигателей с CVVT (система изменения фаз газораспределения выпуска
компании Hyundai), начиная с моделей двигателей 2L Beta I4 (автомобили Hyundai Elantra и Kia
Spectra с 2005 года выпуска), Alpha II DOHC (автомобили Hyundai Accent\Verna, Tiburon, Kia cee'd с
2006 года выпуска).
www.oem-oil.ru/media/HYUNDAI-KIA.pdf

СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПРИМЕНЯЕМОСТИ
ОРИГИНАЛЬНЫХ МАСЕЛ И СПЕЦИАЛЬНЫХ ЖИДКОСТЕЙ
HYUNDA и KIA.
Обращаем Ваше внимание, что предоставляемая нами справочная
информация является выдержками из оригинальных программ Hyundai Kia.
Данная информация является первоисточником. В России зачастую
сервисная информация корректируется исходя из интересов поставщиков
расходных материалов. Классический пример – моторное масло с вязкостью
5W-20. Начиная с 2005-2006 года, почти во все современные двигатели,
Hyundai Kia особо рекомендует к применению масла вязкостью 5W-20, так
как именно под эту вязкость расчитанна конструкция двигателя,
производительность маслонасоса, пропускная способность маслоканалов,
скорость циркуляции масла и соответственно охлаждение смазываемых
узлов. Однако высокотехнологичные масла с указанной вязкостью не
производятся в России и до последнего времени не поставлялись в России
компаниями, с которыми Hyundai Kia заключали соглашения о
централизованных поставках в СНГ. Соответственно из сервисных книжек на
русском языке убирается информация о приоритетном использовании масел
с вязкостью 5W-20, хотя в оригинальных мануалах масло с взякостью 5W-30
рекомендуется к применению только в случае, если масло 5W-20 недоступно
к покупке. Похожая история и с трансмиссиооным масла: в оригинальной
программе и мануале на английском языке рекомендуется масло 75W-85, а в
русскоязычной иснтрукции уже 75W-90 отсюда и многочисленные жалобы
автовладельцев на затруднительное переключение передач в некоторых
режимах работы. Таких примеров можно приводить множество. В помощь
российским владельцам автомобилей Hyundai и KIA мы предоставляем
частичные выдержки из оригинальных программ по особо распространённым
автомобилям.

Моторное масло Hyundai Premium LF Gasoline SAE 5W-20 для бензиновых и дизельных двигателей всех типов, в том числе для двигателей новейших конструкций.
Hyundai Premium LF Gasoline SAE 5W-20 cинтетическое моторное масло высшего качества. Благодаря применению синтетических компонентов, обладает увеличенным запасом надежности и стабильности. Широкий температурный диапазон позволяет использовать всесезонно, в любых климатических условиях. Обеспечивает чрезвычайно низкий расход топлива. Используется для автомобилей Hyundai, KIA концерна Hyundai Motor Company (HMC).
Моторное масло Hyundai Premium LF Gasoline SAE 5W-20 облегчает холодный запуск двигателя, обеспечивая надежную смазку пар трения даже при длительной работе в режимах максимальных скоростей и нагрузок; содержит специальный антифрикционный модификатор, уменьшающий трение в двигателе, ощутимо снижая расход топлива; обладает отличной стойкостью к окислению и высокой термической стабильностью, позволяет значительно увеличивать интервал замены масла; совместимо со всеми видами полимерных уплотнений двигателя.

Вот и я не понимаю почему его льют, не подходит по допускам же для бензиновых моторов.

А смысл переходить с него?
По характеристикам почти идентичны.
Я после той истории с бракованной партией турбосина (когда на дне канистры оставался осадок), хоть и не попал на это, всё равно опасаюсь этого масла.

Да. Жаль я это понял уже поздно. Так бы его купил.

Если hks g-310 брать литрушками, то разница не такая большая. Я бы выбрал его, если бы не протупил )

)))

Hks од льют, видел бочки

Обожаю петруху, но. Ей столько молибдена, сколько в hks310 total и не снилось. 310 реально именно для Киа — пакет присадок уникальный, ни у какого другого масла нет такого.

Ну для меня 1600 руб за 4л. — это нормально.
Учитывая, что один раз мне уже поменяли полдвигателя, то я буду лучше пока лить то, что рекомендуют, чтобы в случае чего мне не пришлось тратить кучу нервов и времени, чтобы доказывать, что дело не в масле какого-то производителя, о котором ОД не знает.
А против TOTAL ОД ничего не имеет против, потому что его рекомендует KIA, и даже дилеры, которые раньше были против своего масла на ТО, сейчас без лишних вопросов льют привезённый с собой TOTAL, потому что у них его нет (всё еще льют Shell, например), а KIA рекомендует.