Пришло время заглянуть в мотор и навести порядок. Причина: компрессия (1ц)-12,7 (2ц)-11.8 (3ц)-12.8 (4ц)-12 разница слишком большая, а так же дикий жор масла, белый дым из трубы в режиме газ в пол, слегка плавающие обороты, шум то-ли роликов то-ли чего еще, дикое дергание сцепления, невозможно иногда стронуться от бешеной вибрации.
И так причин много, для того чтобы снять мотор и все осмотреть. однако заранее заказал детали которые точно понадобятся.
4014835756151 RAVENOL Антифриз (1шт)________________ 1313 р.
1701 VMPAUTO Смазка мс 2000 20 г (1шт)_________________291 р.
1925 LIQUI MOLY Масло моторное синтетическое (1шт)______3296 р.
30539AA000 SUBARU Скоба выжимного подшипника (2шт)___110 р.
PRB106 VALEO Подшипник выжимной (1шт)________________975 р.
13272AA075 SUBARU Прокладка клапанной крышки (1шт)____474 р.
13270AA152 SUBARU Прокладка клапанной крышки (1шт)____457 р.
13293AA051 SUBARU Прокладки колодок (4шт)_____________960р.
11044AA483 SUBARU Прокладка головки блока (2шт)________3476 р.
12016400 AJUSA Колпачок маслосъемный (8шт)____________520 р.
12016401 AJUSA Колпачок маслосъемный (8шт)____________552 р.
SM Кольца комплект (1шт)_______________________2167 р.
806786040 SUBARU Сальник коленвала задний (1шт)________521р.
AV-3738 Фильтр воздушный (1шт)________________________500 р.
C-902 Фильтр масляный двигателя (1шт)__________________230 р.
13197500 Прокладка коллектора впускного (2шт)___________504 р.
ИТОГО-----16346 руб.
Не буду указывать остальное, это некоторый инструмент, герметик, паста для притирки клапанов, фиксатор резьбы, высокотемпературная смазка резьбы, химия для очистки и прочее. Некоторые детали были куплены с контрактных моторов у надежных людей. Корзина сцепления(как новая), ремень ГРМ в отличном состоянии, маленький обводной ролик, зубчатый ролик и за все 3000р.
Проверены зазоры клапанов, затем слегка, ни какой дрели, все руками притеры к седлам пастой. еще раз промерял зазор, остался в допуске но чуть меньше. Все собрано, в основном руководствуясь мануалом и метками которые делал сам и соответственно заводскими. Головки протянуты по хитрой схеме в несколько приемов, так как прокладки металлопакет. Контрактный ремень встал идеально, все метки совпали. благополучно установил мотор на свое место. Перед пуском, снял фишку с бензонасоса, система пока еще не заполнена бензином и несколько раз покрутил двигатель чтобы маслонасос подхватил масло.
Пуск двигателя прошел отлично, с первого раза, как полагается прогрет и осмотрен где только можно. после остановки двигателя лампочка давления масла загорается через пару секунд, это порадовало. Еще несколько прогревов и обкатка пару тысяч км.
Уже январь и двигатель прошел более 3000 км. На улице стало очень холодно, в сибири давно выпал снег и температура опустилась до -30, -35. Прогрев не стоит, ни по температуре ни по времени, утром заводится с пульта. в -35 после трех дневного простоя отказалась завестись с пульта а потом и с ключа. Отогрел аккумулятор и зарядил в течении 4 часов. Поставил аккум и завел легко. Еще через некоторое время после работы (12 часовой рабочий день) завел с пульта но давануло антифриз через пробку радиатора. антифриз 12G (красный) видимо схватился шугой или замерз термостат, который я не поменял когда капиталил.
Небольшое видео про расход на холостых оборотах.
Летом до капиталки скакал от 0,6 до 0,5 на холостых но и обороты были не столь стабильные плавали в пределах +-50 об.
Прошел год и подвел сальник коленвала. В итоге замена сцепления и порточка маховика.Тема тут www.drive2.ru/l/10554206/
21.02.2018
Двигатель в относительном порядке, есть небольшой шум поршневой группы на высоких оборотах, к тому же был вырезан катализатор и вварен строенгер который немного изменил звук выхлопа добавив некоторый шум. Средний расход по трассе 8 литров на сотню, масло по-прежнему не жрет, подливаю один раз 150-200 грамм от замены до замены. Масло по-прежнему лукоил люкс синтетика 5w40.
19.12.18
Масло не жрет, проверять стал очень редко, наверно раз в пару месяцев. Перешел на масло NGN Synerdgy 0W40 в зимний период. Мне кажется общая динамика уменьшилась, по сравнению с прошлым годом, возможно потому что чаще стал ездить на турбо субару и жопомер сбился, или зима и смена колес на более тяжелые…
Комментарии 61
как собирали по гайдам каким? усилие моменты и тд
хороший список, но МС, конечно, подвел в свое время. лучше уж что-то подороже, но попроще вроде аэрозоля Моденжи взять
каким образом МС подвел?
Хай) что с жором масла спустя 2 года? Терзают сомнения по маслосъемным колпачкам
Заглядываю на уровень масла когда собираюсь на трассу в межгород. Все тот же лукоил люкс. От замены до замены может стакан налью, или два если два раза проверю)))
юбки пошкурил перед нанесением… ?
травил в щелочи, поласкал в воде.
вот… а я считаю что надо нанести борозды чтоб лучше держалась эта штука… так что я грубой шкуркой немного шарошил…
привет, а что за фрикционное покрытие использовал?
1701 VMPAUTO Смазка мс 2000 20 г (1шт)_________________291 р.
Спасибо, а как именно ты ее наносил? с пуливера разведенную?
Разводить точно нужно, и только тем чем рекомендуют, речь идет именно о ГОСТ-овском растворителе а не изготовленного по ТУ. наносить можно хоть кисточкой. я наносил с помощью поролона.
Спасибо, учту)
Крутой отчет!
и он продолжается дальше, наблюдения и прочее после ремонта, буду дописывать.
оочень хорошо все расписал, классная работа! только про вкладыши мало) тоже мечтаю собрать мотор который лежит в гараже уже год(((но пока нет таких денег и коленвала( самостоятельная сборка — моя маленькая мечта)) про хитрую протяжку тоже интересно, и как себя чувствует сейчас мотор — наверно как пересесть с 1.5 на 2 литра) давно искал такую статью!
это обычный бюджетный ремонт, все по мануалу. конечно мотор стал бодрее после обкатки.
мне и понравилось что он бюджетный) а то я на экзисте сам себе только деталей на 35 насчитал — и это все не оригинал
забудь про оригинал, я тебе немного расскажу. Возьмем к примеру ролик ГРМ оригинальный стоит 1700, но зная что в оригинале там устанавливается ролик NSK ценой 1000р который в каталогах идет как заменитель не оригинал. Поршневые кольца 6000р, ни чуть не хуже NPR современные технологии отличное качество и стоит 2000. вкладыши тоже самое смотришь цены и … есть во много раз лучше оригинала за теже деньги, причем весь комплект на колено и шатун. Ценообразование на оригинал указанный производителем вообще непонятно. хотя я догадываюсь что они просто вне конкуренции и не корректируют цены. просто учитывают курс валют, инфляции с черт знает каких времен.
про ролики в курсе, на счет колец не особо парился) а вот вкладыши я хз, смотрел в сторону кобельшмита — вкусная цена, хотя думаю на атмо моторе не стоит тоже парится…в любом случае пока нет колена и 1 шатуна брать вкладыши нет смысла(((
Drewet
забудь про оригинал, я тебе немного расскажу. Возьмем к примеру ролик ГРМ оригинальный стоит 1700, но зная что в оригинале там устанавливается ролик NSK ценой 1000р который в каталогах идет как заменитель не оригинал. Поршневые кольца 6000р, ни чуть не хуже NPR современные технологии отличное качество и стоит 2000. вкладыши тоже самое смотришь цены и … есть во много раз лучше оригинала за теже деньги, причем весь комплект на колено и шатун. Ценообразование на оригинал указанный производителем вообще непонятно. хотя я догадываюсь что они просто вне конкуренции и не корректируют цены. просто учитывают курс валют, инфляции с черт знает каких времен.
спасибо за подсказку…а что за вкладыши комплектом корень и шатун?
я заменил только шатунные. ACL 4B8296H
поршни мыть раствором щелочи, или щелоч содержащими средствами, например средствами для мытья духовок с указанием в составе щелочи.
Что за покрытие наносили на юбки поршней?
1701 VMPAUTO Смазка мс 2000 20 г (1шт)_________________291 р.
сайт и обсуждение. smazka.ru/production/tver…mazochnoe-pokrytie/mc2000
изначально смотрел импортные, но цена огонь. Давно слышал про такие атифрикционные покрытия
я ей тоже мазал поршни на двс-2 щас они обкатку проходят… ели залезли в цилиндры… только она у меня зеленее почему-то чем твоя…
ты засек когда началась обкатка? хорошо бы когда нибудь узнать на какой пробег ее хватает. думаю ты вперед меня вскроешь мотор :)
нет… это переходный мотор, пока собирается главный
Drewet
ты засек когда началась обкатка? хорошо бы когда нибудь узнать на какой пробег ее хватает. думаю ты вперед меня вскроешь мотор :)
по поводу вкрыть — эток тем кто дубасит на сток прошивке… у меня же всегда все безопасно обогащено я езжу на богатой смеси в районе 9 и мониторю детонацию…
такие смеси горят?
сем к одному горят
фигасе. а зачем такие смеси? тачка не едет.
в японию съездий и спроси на заводе субару…
дык они ж на заводской прошивке не едут совсем )))) смеси богаче 11 горят медленно, тачка тупо не едет
едет все. надуть надо поплотнее…
мда… ну ладно, веселитесь )))
Zhivcheg
дык они ж на заводской прошивке не едут совсем )))) смеси богаче 11 горят медленно, тачка тупо не едет
если по стоку дуть то выход только обеднять. ито на куле и выхлопе
однако. у меня в боевом режиме на 1,5 бара смесь не богаче 11…сток куль, сток выхлоп. что не так?
а так что у тебя наполнения нет, вот и не надо богатить…
Zhivcheg
однако. у меня в боевом режиме на 1,5 бара смесь не богаче 11…сток куль, сток выхлоп. что не так?
сколько грамм ?
www.drive2.ru/l/465776491221746078/
да есть граммы…
счаз турбину поменяю с мотором и дам еще больше )))
Zhivcheg
www.drive2.ru/l/465776491221746078/
10.8 почти но стоку…
после 6600, на надуве больше 1,45 ))))
в том то и дело
посмотрел карты — нету у меня богаче 10,98 смеси. и то совсем немного. на скрине запрошенная смесь — это ж тип-ин энричмент срабатывает…
Carburettor
сколько грамм ?
граммы не имеют никакого смысла вообще. одно и то же количество граммов может ехать совершенно по разному… все начинающие тюнеры (я и сам такой был, да и сейчас мегаопытным себя не считаю) почему-то стремятся дунуть по самое не могу на богатых смесях ))))
вот ненад ерунду говорить… нету грамм хоть там закрутись в настройках нихрена не конкурент…
да ладно. почему же тогда алан мне привозит, а у него больше 280 граммов не влазит в мотор? и машина тяжелее килограммм на 200…
потому что у него более оптимальный угол зажигания для его наполнения… чем твой для твоего наполнения…
правда? я вообще-то на прогонах при настройке строю графики. и как только мощность перестает расти — угол не наваливаю. алану машину настраивал я.
тыж немог все точки ему и себе пройти. у него может интегральная сумма оптимальности по оборотам выше
Zhivcheg
правда? я вообще-то на прогонах при настройке строю графики. и как только мощность перестает расти — угол не наваливаю. алану машину настраивал я.
Пройдисьу себя по углам на подходе к максимуму
Zhivcheg
правда? я вообще-то на прогонах при настройке строю графики. и как только мощность перестает расти — угол не наваливаю. алану машину настраивал я.
еще может ты тип ином подзалил себе…
Zhivcheg
да ладно. почему же тогда алан мне привозит, а у него больше 280 граммов не влазит в мотор? и машина тяжелее килограммм на 200…
вот тут то мы и подходим к богатой смеси… на ней возможно установка зажигания получится более оптимально…
Zhivcheg
граммы не имеют никакого смысла вообще. одно и то же количество граммов может ехать совершенно по разному… все начинающие тюнеры (я и сам такой был, да и сейчас мегаопытным себя не считаю) почему-то стремятся дунуть по самое не могу на богатых смесях ))))
нет воздуха нет мультиков
Zhivcheg
дык они ж на заводской прошивке не едут совсем )))) смеси богаче 11 горят медленно, тачка тупо не едет
когда надуешь под завязку — все равно обогащать предется
под завязку уже надул. завязка такая, что по теплу буст уменьшать придется…но не обогощал…
Zhivcheg
фигасе. а зачем такие смеси? тачка не едет.
на бедно едет лучше пока холодная и если турбина легко крутится, потом детон полюбому. чудес небывает
да ладно…