Эта история началась с тюнинга и закончилась тюнингом. )) Я бы с удовольствием наврал, как решил навалить боком в затяжном повороте, немного не рассчитал и убрался, было бы даже не так обидно. Но имеем то, что имеем.
Итак, я ехал… Нет, началось все с того, что я решил заняться снижением неподрессоренных масс автомобиля и улучшением и без того отличной управляемости. Для этого были приобретены:
1. Очень легкие кованые диски Rays Isotta.
О них подробно писал ЗДЕСЬ. В конце той записи фотки на установленных дисках, сделанные уже после окончания всей этой истории.
2. У хорошего человека по имени Denis10031987 приобрел легкие алюминиевые передние рычаги от Legacy BL.
К слову, Денис — настоящий профессионал автомобильных дел, категорически рекомендую всем без исключения подписаться на его ПРОЕКТ по превращению тухлой овощной полторашки (еще и изрядно подпорченной кривым свапом) в настоящий STI по полному фен-шую!
3. У не менее хорошего человека Dime87 были приобретены распорки передних рычагов фирмы TCR.
4. Помимо прочего, был решен вопрос с ремонтом подвески своими силами, с помощью четырех подставок под лонжероны.
Подробнее ЗДЕСЬ.
5. И в довершение всего, на день рождения друзья подарили мне шикарный набор инструмента отличной фирмы LICOTA ALK-8016F.
Но никуда не делся и советский проверенный временем арсенал. ))
Короче говоря, я видимо подсознательно сам готовил себя к ремонту подвески и ждал момента, чтобы ее сломать! И вот, этот момент настал. Еду в самый час пик с работы в гараж. Стою в левом ряду для поворота налево. Моросит мелкий дождь. Начинает моргать зеленый. Все стараются успеть проехать, я поворачиваю последним, налево в правый ряд, как вдруг внезапно из правого ряда налево, разумеется без поворотника, прямо перед моим лицом в левый ряд поворачивает черная ауди а4. Все это происходит на достаточно большой скорости, так как уже загорелся желтый, и я, как бы объезжая ауди справа, резко дернув руль, ухожу на мокрой дороге в занос и ударяюсь на скорости передним правым колесом об высокий бордюр, а потом по инерции еще и слегка задним правым. Ауди уехала со спокойной душой, абсолютно ничего не заметив. Ну а я кроме бордюра, к счастью больше никого и ничего не зацепил. Заднему диску достались несколько царапин и все, там и удар был очень легкий, а вот переднее правое колесо встало раком, ушло назад и уперлось в край порога.
Стою и думаю, что делать дальше. До гаража осталось ровно пол квартала. Ехать своим ходом мешает то, что шина уперлась в острый угол порога. Пробую медленно ехать. Колесо крутится как попало, то трудно, то легче, и руль страшно тянет в разные стороны. В момент когда порог впивается в резину, двигатель даже глохнет. Я со слезами на глазах включаю понижайку, и с вонью и скрежетом виляю зигзагами до гаража на глазах изумленной публики.
Что сказать в итоге? Нечего было дергать рулем, и торопиться неизвестно куда, к тому же на стоковой дубовой резине. Виноват, исправлюсь. )) Ауди конечно ни при чем, она ехала так, как в городах-миллионниках принято ездить. Из правого ряда налево без поворотника — это уже стандарт де-факто, давайте признаем это!
Перед длительной стоянкой не забываем отключить аккумулятор, иначе электроника автомобиля высосет его в ноль, а слишком глубокого разряда, как и избыточного заряда, аккумуляторы очень не любят.
Шел домой пешком с выпученными глазами и в дерьмовом настроении. И тут вижу картину: ночью люки дымятся, как в мультике "черепашки-ниндзя"! За рулем пролетаешь быстро и не замечаешь этого. Всем романтических пейзажей!
Комментарии 42
как мне это знакомо… так же летал на предыдущей субаре, слегка пожесче правда))
Это даже не бордюрная болезнь… Это бордюрная кома… (
да, есть такое! диск хоть и немного, но нуждается в правке.
Для Перфекциониста в принципе не допустимо оставить это без внимания… ;)
сток это не перфекционизм! я поступил так: www.drive2.ru/l/7697576/
а эти продаю. )
Ё-==та, вчера у меня случилась похожая история, только еще хуже. Левым колесом и крылом снес таксисту на Сандеро заднее колесо при перестроении… Он стоял и ждал стрелки налево, а я прощелкал это светофор, т.к. горел зеленый — прямо. Не расчитав маневр (думал что он тоже тронется) А он стоял! Короче такая же почти история. Колесо уперлось почти в порог, также и крыло помял. "Уезжал" на эвакуаторе… Сам диск не пострадал, в отличие Сандеро — у него диск загнуло и пробило шину… Обидно блин, скорость маленькая, а последствия будут дорогими…
да, очень обидно! кузовщина — всегда дорого, и своими силами уже не сделаешь.
Не понимаю как можно влететь? не страшно тачку возле паребриков углом ставить? я вот в снегопады осенние эти попал будучи в дороге от ярославля до екб и по конкретному льду ехал 1000км на ЛЕТНЕЙ резине, жопа полная но не разу не куда не угодил
ты просто текст записи не прочитал.
1. Поставь регистратор.
2. Не крути резко рулем, когда прешь на дубовой резине.
3. Поступай так
вот, кстати на видео практически моя ситуация!
сильно на волге руля крутнул))) вообще не понятен маневр!
поехал из правого ряда налево! подумал что умнее всех.
Печалька! сочувствую.В скором времени буду отдавать свою на ТО подвеска что то поёт непонятное для меня.Коплю деньги.
Вань, лучи поддержки.
сильно не переживай. верю, сделаешь еще лучше будет!
спасибо! конечно лучше, ведь любая поломка — к тюнингу! ))
Привет. Расскажи про рычаги с легася. Сколько смотрю, люминь только на ГРБ/ГВБ стоит, а на всех остальных жесть. по идее у тебя рычаги точно такие же как и на форике SH? а на фориках этих годов ни разу люминь не видел. говорят что от легася рычаги где-то там короче? у тебя все встало болт-он? по креплениям все совпало один-в-один? я себе все хочу тоже поменять, но у кого ни спрашивал, все говорят что легасевые короткие… а от ГРБ редкие и стоят в 5 раз дороже
рычаги с грб мне встанут идеально, болт-он, но они дороже, и на них есть место для крепления автокорректора фар (при наличии ксенона оно нужно). у меня галоген, поэтому меня это крепление не интересует.
рычаги с легаси на импрезу gh встают тоже болт-он, совершенно как родные. есть только один момент: нужны втулки в отверстие под шаровую опору. все! если что, у меня есть эти втулки, абсолютно новые. надумаешь — пиши в личку, договоримся.
то есть разница только в посадочном месте у шаровой и все? ну а с фориком SH у тебя рычаги прям один в один?
на счет форика не знаю. я читал этого товарища, о котором ты говоришь. видимо разные у нас рычаги, так как на импрезы уже много людей ставило рычаги с легаси бл, и все супер. если у тебя рычаги как на импрезе, ставь не задумываясь )
точнее как на форике) у меня пол машины это форик SH))) понял, тогда буду искать нормальные рычаги от легася)
нет повести печальнее на свете, как Ваня размотал субару, как яйцо в амлете )))))
Красава, починил=)
да, печально, но могло быть гораздо печальнее, и от этого на душе становится чуть менее печально. ))
да уж))))
Малой кровью удалось отделаться! Жаль, конечно, что так произошло. Но, товарищ на ауди вам ещё встретится, вернее вы — ему) Холодно у вас уже, в моих краях пока что +15-20 днем держится
если бы я хотя бы номер запомнил! жаль регистратора нет. задал бы ему вопрос о его поведении.
да, у нас уже холодно, +5, хотя еще неделю назад была жара +20 +25. у нас на Урале погода частенько удивляет, то снег в июне, то 0 градусов в январе. )))
В конце июля меня догнал очень быстрый клио, Теперь мучаюсь выбором регистратора… Если бы, был регик, конечно можно было бы ДПС вызывать и на что-то расчитывать, а так — маемо те, що маемо. Вот, вроде широты разные, а девиация погоды одинаковая
Мда, печалька. Ауди -100500 к карме, лично меня просто бесят такие умники, которые плюют на дорожные знаки и разметку и поворачивают из удобного им ряда, лишь бы не стоять в общей очереди на поворот. Неуважение к другим участникам движения и провоцировании аварий, что и произошло в твоём случае.
Вань, так то ты тоже учудил…слева направо))
не-не-не, я поворачивал слева налево, в правый ряд, то есть при повороте налево держался чуть правее. поэтому траектории и пересеклись.
Так ты же пишешь: с левого ряда поехал в правый, а тот справа налево. Знаешь, с Фучика на 8 Марта налево поворот, там две полосы. Есть…не знаю как их назвать, которые с левого ряда начинают щемиться в правый, нет чтобы встать сразу в нужный ряд и ехать не задерживая поток своими перестроениями!
я ехал из левого ряда налево, чтобы занять правый ряд. из левого ряда одной улицы в правый ряд перпендикулярной улицы. лишние перестроения я и сам не поддерживаю и такой фигней никогда не занимаюсь.
Спасибо за понимание! ))))
удачи в постройке!
Чую было бы дешевле боднуть. несколько месяцев мороки и были бы деньги и идиот, возможно, чуточку бы поумнел…
знал бы, что не выйду из этого заноса — боднул бы. а вообще всегда инстинктивно пытаешься уйти от столкновения.
Это да, но надо как то учиться наперед продумывать)) я так думаю, сам не умею еще)
согласен, это было бы полезным навыком ))
Ну и ну :( а че банан не воткнул чтоб доехать? Он бы не задевал наверное
не пришла мне тогда эта мысль! а жаль ))
Удачи с ремонтом!
Красиво пишешь, на одном дыхании читается, ничего ни отнять, ни добавить, все по фактам, четко и ясно, ну сейчас еще и грустно.
благодарю!
ремонт я уже полностью закончил. осталось все это описать в назидание потомкам )))