Стрекоза с MFA

Купил на днях стрекозу с MFA и Круизом, но она, скажем так, под проводку с 89 года. Думаю перекинуть фишки в свою стрекозу…

Вот и сама стрекоза с разобранной фишкой MFA

И так:

Берем стрекозу с MFA и пытаемся аккуратно снять колпачок с рукоятки, снимаем и вот что мы видим:

Далее берем свою стрекозу в руки и так же пытаемся снять колпачок:

Конструкция рукоятки стрекозы без MFA немного отличается от стрекозы с MFA, поэтому нам нужно немного поработать паяльником и ножом.
Прикинув колпачок от MFA, видно, что нам будет мешать маленький кусочек пластика для передвижения кнопки. Для этого отчерчиваем границы что бы можно было аккуратно это дело распаять.
P.S. расскажу заранее — нужно взять с запасом с каждой из сторон где-то на 2-3 мм:

Запчасти на фото: 333953503, 400339

И так, распаяли, примеряем — всё отлично:

Далее принимаемся за тыльную сторону.
Нам нужно будет пропаять канавку под кабель, а так же отверстие в пространстве под кнопкой:

И так, все пропаено и начинаем собирать внутренности переключателя MFA и прокладываем кабель в стрекозе.
В качестве схемы подключения, я использовал вот эту схему:

После всех манипуляций получаем вот такой вид:

Всё отлично, берем стрекозу и идем к машине.
Для удобства — вешаем стрекозу на валл и приступаем к подключению:

— необходимо два провода кинуть на черную фишку, а остальные два провода кинуть на белую фишку.
1. БЕЛЫЙ [ в моем случае Желтый ] провод от MFA кидаем на БЕЛЫЙ разъем приборки на №9
2. СИНИЙ [ Синий ] провод кидаем на БЕЛЫЙ разъем приборки на №7

3. ЧЕРНЫЙ провод на ЧЕРНЫЙ разъем на №12
4. КРАСНЫЙ провод на ЧЕРНЫЙ разъем на №13

Отог: всё это дело меня ни к чему не привело, так и не удалось сменить режимы в MFA.
Хотя… не знаю почему, когда выставлял время — почему-то выставлялось от 0 — 12 часов.
Спустя несколько часов, решил еще раз настроить время и уже выставлялось от 0 — 24 часов.
Дальше буду снимать стрекозу и заново всё разбирать и проверять…