Наступает зима, другие обстоятельства, да и пора зарабатывать! Машину подготовил к отправке в простой до лучшего времени что вышло: напильником доработалась шестерня, затянул болтами 8.8 с шайбами от поддона 2101 выставил по меткам . натянуть цепь удалось с 3 раза! Поставил карб в стоке, не менял жиклёры, ничего не делал кроме отрыва иглы эк, не было времени. установил БСЗ выставил зажигание по 1 метке до появления искры, установил генератор с колхозным шкивом отрезанный болгаркой (родной шкив) От зелёной машины была пиленная планка натяжителя что бы генератор ближе ушёл к блоку . в перевёрнутом состоянии установил её.(ремень сток) Возбуждение подключил к родному проводу через лампочку на 21ват . лампочка с подачей + на гену не горит . не понял и забил .
Решил запустить кратковременно без коллектора, + на заслонку карба не поставил пружину и она подклинивала в открытом положении. включаю зажигания, бензонасос, нажимаю кнопку стартера и слышу как мотор стартера быстро крутиться(( после танцев с бубнами снимаю стартер за пару минут. пробую на прямую с акм втягивающее щёлкнуло втянуло, без отказано работало . ставлю обратно запуск … крутится и всё тут. взял отвёртку напрямую замыкаю управляющий с подводящим просто крутит . подвожу дополнительный — с акб на стартер, + ну крутит и всё . не понял я такого прикола. Ставлю уставшего динозавра за пол часа круча по пол оборота обычным ключом в разных позах камасутры, . Запуск!, кручу добавляю газу через 3 сек резко завёлся и начал с выстрелами как из пушки набирать обороты(заклинило заслонку) глушу . вечеров сосед метром за 200 рассказывал как сидел дома смотря телик услышал такие звуки… собрал выпуск, снимал маятник, поставил пружину заслонки . Запуск работает движок очень тихо, а первычый подшипник шуршит громко, обойдя вокруг послушать . работает ровненько, ничего не шуршит(bmw успокоитель работает отлично), из распредвала масло льёт BP3000 10-40w (редукционник) закрутил на макс, зря наверное … (потёк переходник под масленный фильтр который был прикручен гайками, а нужно в блок болтами )собрал всё . термостат работал пару раз 2 года назад . запуск прогрев… Подключил манометр давление на хх 4,5 на холодную отрегулировал на 4 … прогрев до 80-90, на ощупь термостат не олё, печка горячая, радиатор холодный, давление масло на хх 1,1-1,5 немного есчё подождав просмотрел! температуру! которая уходила за 100 ! давление стало падать до 0,5 и всё ниже(редукционном не поднять)( при высоких оборотах поднималось до 2-3), появился стучёк ! посмотрел на температуру она 100-105 выключаю . где-то в блоке кипит вода печаль ужас . потом другой термос . от фена с цифровой индикацией температурой на 80 открывается( 5 раз так пробовал) ! ставлю температура уходит после 90 не работает! давление подает до 0,3 стучок остался =( Разбираю нагреваю феном открылся на 200 с треском! блокирую болтом … прогреваю, давление на холодную на хх упало уже до 3 с закрученным редукционным, стучёк очень тихо но прослушивается, появился шум из масло насоса тоже не радует. прогрел до 80-90 давление после долгой работы пропадает . на оборотах растёт до 2 потом потёк поддон, были откручены пару болтов под отвёртку которые я не менял . вроде все закручивал неплохо . заменил масло на лукоил полусинтетику супер 10-40 на холодную чуть повыше давление 3,3-3,5 но также падает до 0,3 при 80 далее почти ноль, стучёк потише, карб естественно богатит но реакция на газ всё равно быстрая, привод трамблёра тоже нужно регулировать… при более менее нормальной работе упёрся в блок.
Из плюсов ; Хоть и лампочка на гену и не горит что 21w что 5w но гена возбуждается и выдаёт 14,2 и 14,6 на разряженный акб, колхозный шкив не болтается, ремню хорошо, гена стоит колом, электрический бензонасос с 2 фильтрами с обраткой работает как часы.
Написано много букв…, есчё напишу отдельно про подвеску и тд…
